Beiträge von Jones

  • Celica TS vs. CRX V-Tec

    Zitat

    Original von spyker
    190 - 185 = 20!? <confused>


    Oder hatte der JDM-Integra 200 PS..!? 200 - 185 = 20!? <confused>


    spyker, der die Rechnung nicht versteht....


    jdm hatte eben 205ps in der 98er version (glaub ich! <confused> )
    auf jeden fall der mit dem 4-1 krümmer!

  • Celica TS vs. CRX V-Tec

    Zitat

    Original von tophane
    1.6 185 ist doch der EK9..


    Wie geht das wollte ich schon lange mal fragen, was hat der anders, ausser bissl mehr drehzahl? <confused>


    ansaug, nockenwellen, ecu, ev. auch fächerkrümmer? auf jeden fall mehr also nur bisschen mehr drehzahl...

  • Celica TS vs. CRX V-Tec


    1.6 mit 185 ps gibts ab werk von honda! ;)
    und 2l vtec im crx haben wir irgendwo auch schon mal gesehen! <gotit>

  • e-voting... so gehts! :-)

    Zitat

    Original von Pro.2
    haha, über den hab ich mich heut schon halb totgelacht. Einfach nur geil. Ich hätte da auch son Hammervideo, nur leider weiss ich nicht wie man ein Video rauflädt.... <confused>


    Wenn sich jemand bereiterklärt, es hochzuladen, kann ichs schicken!


    schicks mir wenns' nid 40mb gross isch! :D

  • Schlussendlich Remus an EK4

    Zitat

    Original von sashep3
    Versuch das mal zu kopieren <rotaeye>
    Schwarze Schrift auf gelbem Papier kannst dus vergessen ne schöne Komie hinzukriegen ;)
    Aber bei dem Trinkgeld was das Beiblatt kostet, kann man sich ja die Mühe sparen :D


    das wird wenn schon gescannt! ;)
    und das DU als photoshopler da schwarz siehst ist ja 'n witz! :D <laughing>

  • Schlussendlich Remus an EK4

    Zitat

    Original von Speedsta
    klar muss manN keine performancewunder erwarten - aber wenn n sogenannter sport-esd sonen scheiss gegendruck produziert dass sogar der durchzug in die knie geht (und wenns nur n halber nm is :D) dann find ich das nich so dolle.


    vor allem hat meine schüssel die nm eh nich gerade vom reichen onkel geerbt <laughing>


    lol! was meinst du wieviele NM du verlieren musst bis du es merkst? :)
    zudem: wie kann er ps gewinnen und NM verlieren? mehr ps hat er nur dann, wenn er auch mehr NM hat! (bei gleicher drehzahl) ;)

  • Versicherungen...once More

    @renny: wie alt bist du eigentlich?
    @all: vergesst's doch einfach: manche sind halt mit über 20 immer noch kinder und vertreten auch ihre meinung diesbezüglich kindisch... und nur weil's einmal gutging mit der versicherung heisst das nicht, dass es nicht betrug ist und nicht nach hinten losgehen kann!


    also gebt's auf leute mit komplexen bekehren zu wollen! ist eh sinnlos! ;)

  • Versicherungen...once More

    auf den vater einlösen geht ja eh nur dann, wenn du noch zuhause wohnst glaube ich... und eben: hättest halt die mutter oder den vater als häufigster lenker angeben sollen! ;)


    kann aber schon sein dass sie das dann im schadensfall hinterfragen und du eventuell das arsch vom dienst bist wenn sie regress nehmen...


    darum hab ich den rex auch auf mich eingelöst. ab 05 bei 30%! :D

  • Neue Sitze im Inti

    der integra sitz (recaro SRD) ist baugleich mit dem recaro speed. ;)
    dennoch scheint der speed etwas enger zu sein. (zumindest der vom mönch)


    vom material her ist der SRD von honda natürlich edler (alcantara statt stoff). also statt zwei speeds zu kaufen besser die SRD'n neu beziehen lassen. ist ja gar nicht so teuer wie hier kürzlich zu lesen war... :)

  • Sturz vs. Fahreigenschaften

    caster kit = vorlaufverstellung. ;)


    statischer sturz = sturz der auch vorhanden ist wenn das auto auf dem parkplatz steht und die lenkung gerade ist. also eben durch die extreme tieferlegung "produziert" bzw. reduziert durch ein sturzversteller!


    dynamischer sturz = sturz der durch den lenkeinschalg zustande kommt wenn das auto viel vorlauf hat. DAZU braucht man eben das caster kit damit er beim einlenken möglichst viel dynamischen sturz bekommt. dynamisch eben darum, weil er nur in den kurven da ist!


    früher hatten die autos fast keinen vorlauf (siehe z.b. crx). moderne autos haben von werk aus mehr vorlauf. hat sich halt weiterentwickeln in den jahren... guck mal ein neuer audi o.ä. an wenn der im stand die lenkung voll einschlägt. da steht das rad sehr schräge da vom sturz her gesehen! ;)


    das whiteline seminar konnte mir diesbezüglich ziemlich viel knowhow vermitteln! :)