Beiträge von Jones

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    Original von michi
    ich glaub ihr habt mich falsch verstanden <confused>
    ich rede nicht über das board und die leute sondern im allgemeinen
    schaut euch doch nur mal die tuningzeitschriften an alles fast nur noch turbo umbauten weit über 200ps.
    das alter des fahrers kommt auf die ps nicht drauf an,bei uns in basel hat anscheinend ein 18jähriger genug geld um sich nen wrx oder so zu leasen und sorry als 18jähriger hat man noch nicht so viel routine auf der strasse.
    mfg michi


    achso meinst du das... da hast du nicht unrecht. viele müssen sich halt was beweisen bzw. meinen sie damit was kompensieren zu können wenn sie paar hundert ps unter dem arsch haben die sie gar nicht fahren können!

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    Original von Pro.2
    Thanx :)
    Weisst du auch grad ob man das während dem Fahren verstellen darf/kann? Mein Kumpel wollte das eben während dem Fahren verstellen, aber ich habs dann nicht gemacht, weils mir bei nem 4WD mal passiert ist, dass ich fast das hintere Differential geschlissen hätte damit..... <sick>


    keine ahnung. denke aber nicht... handbuch lesen! <laughing>

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    Original von Pro.2Geil fand ich aber dass man das Differential verstellen konnte, von Tarmac, zu Gravel bis Snow. Hatte zwar keine Ahnung was die ersten beiden stehen, aber den "Snow" Modus hätt ich gern ausprobiert. Gesperrte Achsen auf Schnee machen Spass <hurray> <love>


    tarmac = alphalt
    gravel = schotter
    ;)

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    Original von Freakstr
    Wer kennt eine im Preis / Leistungsverhältnis gute Funkfernbedienung zum nachrüsten?
    Ein Kollege von mir braucht eine, aber ich darf sie dann einbauen. Also sollte es eine sein, die relativ einfach einzubauen ist, aber doch gut funktioniert, also auch auf distanze geht.


    waeco! <thumbsup>

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    Original von wirth
    was ist denn eigentlich die max. Drehtzahl die die ECU zulässt?


    stock: 8100


    dort kommt der fuel cut. je nach gang und speed wie du in den begrenzer jagst kann's noch etwas überdrehen...

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    Original von wirth
    also auf dem Apexi stand bei mir nach der Messung 8030...genauso wie auf dem Prüfbericht.


    aber dass der DZM ¨oben¨ viel Abweichung (ca. 400rpm) hat ist mir mittlerweile auch aufgefallen.


    genau! RSM stimmt genau. man kommt rpm mässig nur über die max drehzahl gem. ECU wenn man überdreht (tiefer gang voll in den begrenzer jagen oder zu früh runterschalten) ;)

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    Original von Squid
    Es gibt kein Foto wo er glänzt :D


    tja... schade... hätte ihn verchromen können... aber sollte schon glänzen die vorlage sonst kommt's nicht so schön...

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    Original von Benny
    Jones


    Welche Theorien meinst Du ? Der Thread ist voll davon <rotaeye>


    Deinen Ausdruck würd ich auch gern noceinmal sehen. Die Mods sind sehr gut mit denen von Andrey vergleichbar


    ich will niemanden vor den kopf stossen also lass ich das. fakt ist dass meiner mit stock motor bei 8090 peakte! ich hatte aber auch gruppe A auspuff kompl. dran.


    den dyno hab ich grad nicht mehr zur hand sorry. leistungskurve war noch im steigen als bei 8090 der fuel cut kam!

    ich kann mich oben genannten theorien nicht anschliessen weil ich andere praktische erfahrungen gemacht habe. hatte peak 175ps bei 8090 u/min (und der ganze motor war stock ;) )


    denke die Integra ASB (kürzere ansaugwege als die b2 brücke=mehr peak leistung) war "schuld" :)

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    Original von acura
    Ja da waren die Gölfe sehr hungrig :D Die Strecke ist irgendwie noch cool...aber wiso hats dort so ne Schikane drinn?


    weil hinter der schikane 'ne schnelle links-rechts kombination kommt und mitten drin ist eine bodenwelle! = sehr gefährlich! <sick>
    hab schon eine supra abfliegen sehen dort an einem trackday! <cry>

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    Original von cyberscout
    Jones
    Du musst gar nicht so tun, als verstündest du Photoshop, du hast dir sicher 4 Accords Type S gekauft und sie photografiert :D


    shit! <sick> du hast mich erwischt! <laughing>