Beiträge von Jones

  • Pics von meinem CL9 mit KW1

    ich find den in rot (+tiefer + schöne felgen) so geil da brauchts das (teure) mugen kit gar nicht mehr... okay... vorne ist schon geil aber das heck vom roten gefällt mir persönlich besser als das mugen heck hier...



  • maximale Tankfüllung

    litermässig weiss ich nicht aber ich bin mal an die tanke gerollt und der motor ging von alleine aus! liess sich auch nicht mehr starten bevor ich nicht getankt habe! war also LEER! und zwar TOTAL! soll aber nicht so gut sein solange zu fahren! <holy>

  • Pics von meinem CL9 mit KW1

    Zitat

    Original von orca
    Ich kenne jetzt einige, die das bei neuen Autos haben machen lassen. Ist's professionell gemacht, reisst der Lack nicht und wenn das ganze dann mit Klarlack versiegelt wird, muss man auch keine Angst wegen Haarrissen haben.


    okay... wird bei einem 10jährigen crx lack wohl anders sein... das ist ja beruhigend zu hören... :)

  • KW1 und 5Zigen am EK4 montiert! PICS ;o)


    ich bin nicht mehr der theoretiker als du! <mean>
    und diese aussagen stammen von whiteline und nicht von mir!

  • Pics von meinem CL9 mit KW1

    Zitat

    Original von Blue Hornet
    Kosten für ein KW1 für einen Accord Type S: 1887.- + 390.- für die Hintetren Sturzversteller....


    Natürlich sind das Bruttopreise... wir verstehen uns gelle Jones... ;)


    und was macht der sturz vorne? gibt's für die sturzversteller auch ein gutachten?

  • KW1 und 5Zigen am EK4 montiert! PICS ;o)


    genau.. whiteline sind theoretiker! <hurray>

  • KW1 und 5Zigen am EK4 montiert! PICS ;o)

    Zitat

    Original von orca
    Er hatte also entsprechende Erfahrung mit dem Honda-Fahrwerken/ Aufhängung? Oder war seine Aussage allgemein?


    Ich habe auch von anderen Profis schon meine Erfahrungen bestätigt gehört. ;)


    das eine schliesst das andere ja nicht aus.
    tatsache ist, dass das verändern der spur wohl mehr auswirkungen auf's fahrverhalten hat, als einfach den dämpfer etwas härter zu machen... ;)

  • KW1 und 5Zigen am EK4 montiert! PICS ;o)

    Zitat

    Original von orca. Vor allem eine individuelle Einstellung Hinter- und Vorderachse verändert das Fahrverhalten positiv. Hier kann man gut das Mitlenken des Hecks selber bestimmen und den Wagen neutral oder eher etwas übersteuernd einstellen.


    beim komfort geb ich dir recht. das mitlenken des hecks etc. macht man aber mit der spur! spur etwas auf hinten und er lenkt mit...

  • Zweitwagen

    kauf doch ein eg4. wenn der im winter rostet ist's egal! <rotaeye>


    nein... je nach budget halt... ed/ec civic oder so. bin zufrieden mit meinem. sehr sehr sparsam! läuft zwar nix aber das muss er auch nicht. dazu hab ich ja den ee8...


    wer den getunten crx im winter fährt muss sich nicht wundern wenn ihm das ding zu früh unter dem arsch wegrostet... lieber einstellen! <thumbsup>

  • Pics von meinem CL9 mit KW1

    Zitat

    Original von Hazuki
    @ Jones: Fahrwerk ist schon ein wenig härter, der Restkomfort ist aber eindeutig noch ausreichend. Das KW1 wurde ja auch dahingehend abgestimmt. Das Fahrverhalten ist aber um längen besser. Es fühlt sich nicht mehr so schwammig an in den Kurven. Tieferlegung ist im Rahmen des TÜV-Gutachtens (DTC ist noch nicht vorhanden), dh. rund 65 mm. Betreffend Probefahrt: Meldest Dich mal wenn Du zu Rikli gehts ;)


    und was hast das kw1 gekostet?
    ja werd mich sicher mal melden... schreib dir dann schnell 'ne PN! ;)


    so tief sieht er eben schon geil aus. aber der komfort sollte eben nicht zu sehr leiden (was ja anscheinend nicht der fall ist! :) ) ist ja kein racer! <cool2>

  • KW1 und 5Zigen am EK4 montiert! PICS ;o)


    wenn du nicht auf die strecke willst (bzw. nur ab und zu) reicht das kw1 sicher aus...
    nur weil paar leute jetzt plötzlich dagegen reden heisst das nicht, dass es ein schlechtes fahrwerk ist. und auf mfk und auf die kosten müssen manche halt auch gucken...