ZitatOriginal von orca
Nicht unbedingt. Das eine ist eine nicht eingetragene Leistungssteigerung und das andere ist im Prizip Urkundenfälschung.
Das Aufbohren kommt sicher teurer, als ein B18-Swap.
wenn du 1.8 eingetragen hast du 2l fährst ist's genauso "urkundenfälschung" bzw. versicherungsbetrug! 
aber lassen wir das... wer meint er müsse es eintragen soll das machen und das geld ausgeben und wer's nicht will soll's lassen...
motornummer umstanzen und gut ist.
wenn du den b18 eingetragen hast mit mehrleistung von nicht mehr als 20% und dann aber einen 2l hast und 230ps ist's genauso illegal...
also besser das geld sparen. sieht eh keiner!
vergiss das mit eintragen!
Zitat
hab ich gemacht. aber was DA drunter ist darf man hier nocht posten! 
Dr. Jones hat der armen frau geholfen... oder dem auto drunter! 
den kopf zu wechseln ist mir zu mühsam! 
Vorher:
nachher:
fast 1:1 meine kurve! wenn du den ESD dazugekauft hättest wär's noch ein bisschen besser wage ich zu behaupten!
gegen ein OT board ist nix einzuwenden aber wenn's im OT um BMW geht (was ja OT im sinne von NICHT-honda ist) dann schreibt bitte nicht plötzlich über motorräder und grillfeste. dafür könnt ihr im OT ein eigenes thema aufmachen!
ZitatAlles anzeigenOriginal von CiViC_EC8
Hi Leutz,
mein erster Beitrag in diesem Forum hier, beschäftigt sich mit der Frage, wo ich nen passenden Heckdiffusor für meinen Civic herbekomme...
habe bei Ebay & Co schon welche für den CRX (den alten) gesehen, weiß jedoch nicht, ob der nicht auch evtl. an meinen Civic passt... da die Heckstoßstangen beider Modelle (CRX ED9 und CIVIC EC8) sich doch recht ähneln...
evtl. kann mir ja jmd. von Euch hier im Forum ne passenden Rat geben ... dann kann ich endlich mal das Heck umstylen und den Mohr in einen "passenden Rahmen" setzen
MfG Matze
hehe. ich hab auch 'nen EC8... das teil find ich hammer! hab jetzt schon zweimal einen verbrauch von 5.3l/100km erreicht!
ED zeugs sollte passen... aber 100% sicher bin ich nicht... 
ZitatOriginal von LUG
also du hast schon recht, einen versuch wäre es ja alle male wert! für läpische ~ $ 600.-- muss ich mir das doch mal auch in betracht ziehen!
toll wäre auch eine dyno kurve von mugen! gibts so was? damit man mal vergleichen könnte!
mfg LUG
den dynokurven der hersteller würd ich nicht wirklich vertrauen!
mach die tests selber bzw. schau auf hondatech wie die erfahrungen sind... hersteller neigen dazu ihr produkt besser hinzustellen als es ist...
@aggro und pro2:
kanns das sein dass der moderator ZWEIMAL wegen euch das gleiche thema teilen muss? 
ZitatOriginal von BigBruno
Hallo zusammen!
Wollte man Fragen obe jemand von euch weis wo ich Klarglas Blinker bekomme! Brauche die vorne und auf der Seite!
Oder hat jemand noch solche zu Hause rumstehen? Habe einen ED9 Jg 89
Wäre frph wenn ihr mir weiterhelfen könntet!
thx
hey bigbruno! du bist doch der, den ich meine oder? mittelkonsole schon eingebaut?
gruss
Beat
ZitatOriginal von wirth
die sehen so rutschig aus?! Aber von der Lage/Grösse her sicher sehr gut für Heel/Toe geeignet.
16 Euros sind ja Peanuts, woher habt ihr die denn? Versand aus DE wird wahrscheinlich gleichviel kosten <mean>.
LOL die haben antirutschbelag (wie bei einem skateboard) die rutschen nix! und das gaspedal MUSS "rutschig" sein!
die 3.2l version hat 321ps und hat 5.5sek für 0-100! 12.3sek für 0-160
(zum vergleich: S2000: 14.8, CTR: 16.00)
geht also schon gut das teil... würde er 2-300kg weniger wiegen wär er noch einiges schneller (weigt 1544kg)
ZitatOriginal von Mr.Petrolhead
ich war derart überrascht und geschockt .... ja fast schon gelähmt. krass..... echt hässlich die story
mir gings genau so... mache seit 10 jahre karate (oder noch länger) aber das hat mir rein gar nix gebracht... ich war auch wie gelähmt... konnte nix machen! 
ausser 1. gang einlegen und weg!
ZitatOriginal von Mr.Petrolhead
wir haben anziege erstattet und werden den typen vor gericht sehen, hat der polizist gemeint. der palm ist danke metall-unterschale nur zerkratzt (nach 10m flug!!!), meine reifen und das auto werd ich heute bei tageslicht genau inspizieren. könnte sein, dass es z.b. beulen von seinen knien hat, so weit wie der ins auto reingegriffen hat
achso... ich hab's anders verstanden. richtig so! anzeigen das arsch! 
wo genau ist das passiert? auf was für einer strasse? wie schnell warst du bei der vollbremsung? in die türe getreten hat er wohlmöglich auch noch? 
palm= 
holy sh*t! das erinnert mich an den psychopathen der mich und meine freundin mal verfolgt hat! (der selbe typ hat übrigens vor kurzer zeit mit zwei velofahrern genau die selbe nummer abgezogen! sie sind dann in irgend ein fremdes haus geflüchtet)
also zum problem:
ich ging dann zur polizei um zu besprechen ob ich anzeige erstatten soll... obwohl ich das nicht gemacht habe, wurde mir gesagt wer es ist, (also auf wen das auto zugelassen ist) und dass er schon unzählige anzeigen am hals habe und es wohl eh nicht viel bringen würde...
wenn der typ der die nummer mit euch abgezogen hat sein kennzeichen gesperrt hat (also zur öffentlichen einsicht), kann die polizei soweit ich weiss die nummer NUR im falle einer anzeige rausrücken!
bist du sicher dass du ihn nicht anzeigen willst? ist der palm hinüber? haben deine reifen 'nen bremsplatten? zeugen hättest du ja...
wieder einmal mehr ein klares anzeichen dafür dass immer mehr psychos auf unseren strassen rumfahren!
zum glück ist euch nix passiert! hätte ganz dumm gehen können...
zur polizei: ich hab damals auch sehr gute erfahrung gemacht. er war sehr hilfreich und nett!
ZitatAlles anzeigenOriginal von Andre
Ich will es ja auch nicht so schlecht reden wie es vielleicht klingt. Mit 15" Rädern und einer moderaten Tieferlegung mag es durchaus gut sein.
Aber je weiter man es runterdreht, umso schlechter wird es. Die Federn sind einfach zu weich. Man kann ja ganz einfach Federrate * Restfederweg ausrechnen, dann hat man den Wert mit dem das Fahrwerk belastet werden kann bis es am Ende ist. Vielleicht würde eine progressivere Feder hier schon Wunder bewirken.
Für eine Tieferlegung von 40-50mm ist das Fahrwerk durchaus brauchbar, aber für mehr ist es nicht geeignet.
Und dafür sind 870 Euro zu teuer. Dann kaufe ich mir lieber ein Komplettfahrwerk für 400-500 Euro und bin besser bedient.
Also entweder nehme ein Sportfahrwerk mit einer festen Tieferlegung oder dann gleich ein KW3 oder ein anderes hochwertiges Fahrwerk.
klar! wenn man ZU tief geht wird's schlecht (hat aggro ja festgestellt) ich bin jedoch ca. 65mm tiefer (gem. DTC gutachten erlaubt) und kann deine meinung dennoch nicht teilen... whatever... schraub das apexi dran und berichte wie dieses viel härtere fahrwerk die schläge schluckt!
ich weiss ja nicht was mit andré's KW1 los ist aber es war ja gebraucht und vielleicht stimmt was nicht damit. was er da beschreibt kann ich auf jedenfall nicht bestätigen bei meinem fahrwerk...
klar gibts bessere (teurere) fahrwerke... keine frage aber SCHLECHT ist ein kw1 ganz sicher nicht für die strasse... und ich kann damit sogar auf der rennstrecke fahren ohne probleme...
ZitatOriginal von ITR5874
Es bedeutet nicht automatisch, daß Dualfedersysteme für die Straße, und Einfedersysteme für Rennfahrwerke gemacht werden.... Es sind zwei unterschiedliche Prinzipien, von denen uns das eine mehr als das andere entgegenkommt.
das mein ich auch nicht aber wenn man federn wechseln muss ist das nix für die strasse im alltagsauto... zu aufwändig... selbst wenn man es selber machen kann...
