Beiträge von Jones

was ist mit dem idol fahrwerk? wär das eine alternative? soll ja verdammt gut sein spez. auf den ring!

einen s2000 in orange wär noch irgendwo vertreten hier im forum...
oder wenn man den del sol als cabrio zählt und es nicht rot sein MUSS, dieser hier:

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Original von Pro.2

Oha
Kann ja mal passieren.

Ich empfehle trotzdem KW. Inox-Line ohne Aufpreis rulez

renato: bist du kw3 mal gefahren? bist du das oben erwähnte bilstein mal gefahren? warum also kannst du eine emfehlung abgeben?

verwendungszweck: VORALLEM die rennstrecke! da zählen sachen wie DTC (austria ) und inox line nicht wirklich!

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Original von Filmauto

hi hi hi
Es muss vor allem rot sein und wenn möglich getunt.
Die Produktionsfirma ist Maximage in Zürich.
Der zur Verfügungsteller käme sicher im Nachspann und über finanzielles können wir verhandeln.

honda automobile zürich, letzigraben vermietet s2000 modelle. ev. haben sie auch einen roten! frag dort mal nach: 01 406 22 22

dann behalt deine meinung für dich und spam nicht den thread zu! hier sucht jemand hilfe und eure posts tragen NIX dazu bei! sammy:

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Original von Pro.2
Schau dir mal das hier an:

Ist ein Dyno von Nextek, bei dem sie nen Vr6 mal mit, mal ohne Lachgas getestet haben.

Die hellgrüne ist die Originale Drehmomentkurve. Wenn ich mir das so anschaue, dann seh ich, dass die Kurve von 2800 bis 5100 leicht ansteigt (von ca. 180 auf 223NM) und nachher recht steil runter geht. Ich weiss nicht mehr genau, wo der Rote Bereich beim VR6 ist, aber der kommt nach 5100 u/min schon bald mal (glaub bei 5800 oder so).

Also, wo hat er viel Drehmoment am Anfang und nachher nix mehr?

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hab kürzlich die R32 kurve gepostet. guck die an dann reden wir weiter!

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Original von Pro.2

Hehe, genau so ein Teil steht bei meinen Eltern in der Garage. Und ich muss neidlos sagen: Das Teil geht wie Sau Obwohl weder mein Vater noch meine Mutter (die schon gar nicht <joker>) Heizer sind. Höchstens mein Bruder oder ich lassen den Drehzahlmesser mal ein wenig tanzen

Das mit dem Kotzen geht mir auch so. Das einzig gute dran ist der Motor
Der Rest ist einfach nur Crap.

der motor?! sorry aber genau der motor von den VW's is NIX! du meinst er sei gut weil er am anfang viel drehmoment hat und's dich in den sitz drückt aber wenn du die kurve anguckst merkst du, dass er eben NICHT gut ist!

aha... bei mir kam eben high-tech material zum einsatz!

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Original von h0rN3t
Na dann bin ich mal gespannt. Bei mir hat es sich leicht gesetzt nach etwa einem halben Jahr.
Ich drück Dir die Daumen

gruss
marc

also wurd's bei dir einfach zu gespachtelt? bei mir wurde glaub glasfaster rübergezogen aber so genau weiss ich das eben nicht...

der carbon-profi (baut z.t. teile für sauber F1) hat's zugemacht. frag mich nicht wie genau!
auf jedenfall wurde mir mit indianischem ehrenwort unter einfluss einer wasserpfeiffe versprochen man würde nix sehen!

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Original von h0rN3t
Joa, genauso schauts bei mir auch aus. Einfach geil!
Allerdings sieht man bei mir im Lichtreflex ganz leicht die Umrisse wo früher mal
das Loch war,weil sich Spachtel halt immer etwas setzt. Aber das juckt mich nicht.
Bin überzeugt man sieht es nur wenn man es weis *ggg*

gruss
marc

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das sollte man bei mir nie zu sehen bekommen!

und wieder ein bild von mir bzw. meinem auto!

ich persönlich find's zwar ohne flügel irgendwie edel aber trotzdem finde ich, dass es mit besser ausschaut. aber da gehen die geschmäcker halt auseinander...

weiss einer der CW wert des CRX?

bei 200 km/h so nah aufschliessen=

hab meinen alten zersägt! (wusste ja nicht dass der noch ca. 80euro wert hat! ) ist so gfk-zeugs... nix alu! sieht man heute noch an meiner stirn!

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Original von orca

Zu Toyota sag ich jetzt mal nichts

Der Vergleich mit dem Hubraum und der Bahn hinkt! Ich hatte einmal mit dem EE8 von meinem Bruder (bis auf einen Remus total stock) auf dem Heimweg von Frankfurt über gut 50km das Vergnügen mit einem Möchtegern-Schumi in einem Passat W8. Es war lächerlich! 4 Liter, 275PS 370NM und das Teil war nur einen Deut schneller, im Windschatten konnte ich sogar dran bleiben und das in Geschwindigkeitsbereichen zwischen 180 und 230 (nach Tacho versteht sich). Auf dem Hinweg war auch kurz ein R32 vor mir und auch der war nicht deutlich schneller (allerdings besser unterwegs als der Passat). Jones sollte die Kiste auf jeden Fall knacken

fragt sich bis wie weit! obenrum glaub ich das einfach nicht sorry! ich fuhr mal gegen den s3 des kollegen (okay... der war gepumpt und hatte ca. 250ps) aber gegen den hatte ich auf der bahn nix zu melden. mein rex war aber damals noch ziemlich original. trotzdem kann ich mir kaum vorstellen dass es heute soooo extrem anders wäre. bis 160 (ende 3. gang) oder ev. bis knapp ende 4. gang geht meiner schon geil aber im 5. kommt nun wirklich nicht mehr so viel. ich betrachte das objektiv! auch wenn ich gerne hätte wenn mein baby auch im 5. noch schub geben würde wie im 2. weiss ich, dass es einfach nicht so ist!

dass der passat w8 volle kanne gegeben hat weisst du mit sicherheit? was hat der für werte? sollte doch ordentlich vorwärtsgehen? GERADE auf der bahn?!

@ Y.C.F. okay... kauf dir die fetten felgen und werd' glücklich! ist ja nix neues dass dir optik vorgeht also warum schreibst du überhaupt diesen thread?!

wenn DU das gespür nicht hast, ist's ja umso schöner dir einzureden dass wirklich kein unterschied da ist.

sagen wir alle zusammen: JA, es gibt keinen unterschied! du darfst schwere felgen kaufen!

meine meinung dazu:

wenn ihr in den ersten 3 gängen die leistung nicht auf den boden bringt ist GENAU der Tempobereich, der in der schweiz interessant ist, nicht fahrbar! ein auto dass erst im 4. gang (ab 150) die power auf den boden bringt, ist doch nix für die schweiz!

klar: man kann den boost runternehmen in den ersten 3 gänge ABER dann hat man auch nicht mehr die power zur verfügung die man eingentlich wollte!

Marc: wieviele PS/NM bringt man in den ersten 3 gängen auf den boden? du hast ja den boost sicher auch etwas zurücknehmen müssen oder? die max leistung von 325ps wurde ja dann im 4. auf dem prüfstand gemessen. DA kann man boosten aber das bringt's nicht auf der strasse weil man da in bussen-bereiche vorstösst, die kein normaler mensch mehr zahlen kann!

MEIN fazit: (jeder darf sein eigenes haben! )
was bringen mir 300 oder mehr ps, wenn ich DIE gänge, die ich zu brauche, so zurücknehmen muss im boost, dass ich dort eben genau nicht mehr die 300 ps habe? somit werden die 300 ps (gemessen im 4. gang) zu einer zahl, die man in den ersten 3 gängen (die man meistens fährt) gar nicht erreicht...

ich hätte noch 'ne neue ed9 front! nie montiert, nie lackiert! liegt seit ca. 10 jahren! bei KW in deutschland rum! wenn du sie abholen gehst, kannst du sie haben für CHF 50.--!

Zitat

Original von orca
Ich finde alle 200SX/Silvia geil

also der ganz alte (s13) mit den klapplichtern bedarf schon einiger mods (optische mods) damit er mir gefällt... die neuen hingegen sehen mit einen schönen rad und etwas tiefer schon sweet aus!

@jery: die simple unterschrift "J" ist eigentlich vergeben! könntest sonst mit type-J verwechselt werden!

@all: die im moment steigenden ölpreise wachsen glaub nicht auf dem mist von BP und Shell sondern hängen mit der ganzen weltwirtschaft zusammen.

zudem machen die autofreaks wie wir es sind, die sich an solch einer vorgabe eventuell beteiligen würden %ual einen so kleinen teil aus, dass sich das nie auswirken kann! auch wenns in der theorie verlockend tönt!