ZitatAlles anzeigenOriginal von michi
hi
hab mal nen chip von ebay gehabt und den im nen alten ecu getestet,war
für nen b16a2.
lass di finger davon
das ecu konnten wir nachher wegwerfen
mfg michi
wieso soll wegen einem chip die ECU kaputt gehen? wenn schon nimmt der motor schaden wenn die maps etc. nicht stimmen aber die ECU?! 
ich würd generell die finger von ebay chips lassen. malte hat mir genausogünstig einen chip gemacht wo ich weiss was drauf ist! 
ou guet ou guet! dann kann ich heute abend länger socom2 zocken wenn ich morgen länger pennen kann! 
ZitatOriginal von vti
kanst dirs morgen anschauenwan bist du dort?
bin flexibel... 10.00? später? mir egal! 
ZitatOriginal von vti
mach doch von den löcher einen direkten schlauch zum luftfilterkasten hoch so wie ich.....bis jezt hält alles
das hab ich eigentlich auch noch vor... und was auf der fahrerseite??
dann muss ich erst recht mal winu fragen... 
by the way: das krümmerschild hat sich gester "abgeschweisst" 
der krümmer ist so heiss geworden dass die befestigungspunkte abbrachen! 
sag ja nix gegen pgr2 sonst springt dr type J noch an den hals!
@J: ICH spiele socom!
ZitatOriginal von megDu, Jones und Mönch habt halt etwas "böckelet"
In der Sonne liegen und x mal sagen das ihr sowieso viel langsamer seid als all die englischen Frisösenmobile macht zugegebermassen wirklich keinen Spass. Ihr hättet halt etwas mehr fahren sollen. Zudem hatte es einige viel langsamere Autos. Da waren z.b. Renault Spider (lag am Fahrer <joker>), Gölfli und die beiden Alfas.
ja okay... am anfang hat's mich echt grad angeschi**en! aber dann bin ich doch noch recht viel gefahren fand ich... vom mönch reden wir jetzt mal besser nicht. der hatte glaub angst um sein baby... irgendwas habe geknackt in der lenkung. hat glaub nur 2 runden gemacht!
weil die vollslicks mehr kosten und nach EINEM tag schon am ende sind oder warum?
ZitatOriginal von orca
Sicher nicht im 50er, bin ja kein Automech
ZitatOriginal von orca
Vielleicht wurde wegen dem KW ein Stück rausgeschnitten, das normalerweise auch befestigt war.
*nixversteh* warum wie was wo? beim KW einbau wird etwas vom innenkoti rausgeschnitten? dein bruder hat demnach kein kw oder?
hmm... schon komisch also... naja... muss mir das ganze mal bei winu auf'm lift angucken (lassen )
ich hoffe nicht im 50er!
im 60 würd's noch so gehen wenn er noch paar km/h vorgeht...
ich kann dir die firma autometer in bern empfehlen. dort wird der tacho profissioniell geeicht und nicht so amateurmässig wie das die kapo tut!
ZitatOriginal von orca
Selber schuld enn Du ohne Gitter rumfährst
Beim EE8 von meinem Bruder ist's genau gleich und ich bin damit weitaus längere Strecken mit Vmax gefahren als das auf dem Weg nach Tuttlingen möglich wäre und hatte keine solche Probleme. Da sind allerdings Gitter drin.
dann hat dein bruder ein zu feines gitter drin was der kühlung nicht gerade zugute kommt!
ein anständiges gitter ist so grobmaschig dass es kaum die luft bremsen sollte! hat dein bruder den resonator auch kompl. weg? ev. waren die innenkotis auch nicht 100% richtig befestigt worden nach der lackierung?! *blickzummönch*
ZitatAlles anzeigenOriginal von orca
OK... ich hab ja gestern meine Parada Spec 2 bekommen. Dimension 205/40 16.
Das Aufziehen der Reifen war eine Zangengeburt! Erst nach mehrere Stunden probieren konnten die Reifen montiert werden. Durch den tieferen Querschnitt und die steife Flanke wollte der Reifen einfach nicht über das Horn springen. Normalerweise reichen 4 Bar aus... PÄNG!... und der Reifen ist drauf. Das war aber leider nicht so.
ABER! Es hat sich gelohnt!
Erster optischer Eindruck, der Reifen wirkt sehr breit. Erst dachte ich es sei ein 215er, der Felgenschutz ist entsprechend gut.
Das Handling schlägt alles was ich bisher drauf hatte. Ich bin bis jetzt noch nie einen Reifen gefahren, der so präzise ist und soviel Grip hat. Einfach nur geil! Beim Einlenken hat man erst ein Gefühl als hätte man Servo, der Reifen führt sehr präzise durch die Kurve und klebt dabei auf der Strasse.
Der "Komfort" hat etwas gelitten, Schläge werden ungefilterter weiter gegeben. In Kurven mit Bodenwellen springt der Wagen aber weniger, das hat wohl mit der verstärkten Reifenschulter zu tun. Wirklich ein Plus an Sichrheit und Fahrspass.
Fazit:
wer hat die dinger nun übergezogen? konnte winu das nicht oder warst du gar nicht bei ihm?
wenn der querschnitt geringer ist und der reifen steiffer wie kann er dann weniger springen?
schade hat's nicht mehr gereicht gestern... hat schlussendlich doch noch spass gemacht! muss mir den reifen dann morgen mal angucken!
ZitatOriginal von Pro.2
Weiss ist eh keine Farbe um zu rasen. Ist zu sensibel die Farbe
danke für deinen beitrag! 
ZitatOriginal von santi1
Das kommt halt vom rasen mit Autos die nicht dafür gebaut sind.
andere hondas haben auf deutschen autobahnen noch gaaaanz andere pannen! auch weisse meine ich!
was soll ich sagen?
war nicht ganz so wie ich mir das vorgestellt hatte. war ja schon 4 oder gar 5? mal in tuttlingen und bisher war's immer deutlisch schneller ausgesteckt.
der kurs fand NUR auf der einen seite statt. also rüber auf die rollbahn konnte man nicht! 
dementsprechend eng war der slalom ausgesteckt! für mich und meinen crx eindeutig ZU eng fand ich! einige kurven fuhr man mit 20-30km/h würd ich mal schätzen! also ganz klar ein fall für den 1. gang! aber ohne LSD ist dies nicht fahrbar weil ich dann unmöglich rausbeschleunigen kann! also im 2. gefahren und in extrem tiefe drehzahl-bereiche gefallen wo natürlich nicht viel geht!
naja... spass hat's dann am ende doch noch gemacht als ich ein paar runden die reifen qualmen liess! die eine kurve fuhr ich mit der handbremse im drift! (drift bible in der praxis sozusagen! )
auf jedenfall waren die GSD2 vorne und hinten seeeeehr warm und gripten hervorragend fand ich! klar rutschte man z.t. etwas umher aber das war aufgrund des sehr engen layouts wohl kaum zu vermeiden!
erstaunt war ich über die deutlich bessere strassenlage meines autos! letztes jahr hat sich der crx noch deutlich zur seite geneigt (okay... da fuhr ich mit slicks und hatte höhere G-kräfte) aber jetzt mit den neuen aufhängungs-gummis war's deutlich besser fand ich. jetzt noch die stabis und das ding liegt wie ein brett!
waren zu 80% lotus elise die am start waren. denen lag die enge strecke wohl besser!
da's aber nur 35 euro gekostet hat, hat's sich irgendwie doch gelohnt!
hallo leute
für diejenigen die sich überlegen die EE8 front zu modifizieren und vorne die löcher aufzuschneiden wie ich es hier gemacht habe.
hier die folgen:
war gestern auf der deutschen autobahn um die 200 km/h unterwegs und da hat's mir die innenkotflügel zerfetzt! warum? ich nehme an durch die löcher vorne drückt die luft bei sehr hoher geschwindigkeit so sehr an den innenkotflügel, dass dieser nach hinten gedrückt wird und am rad streift! nach einiger zeit ist dann das teil zerfetzt und fliegt davon. (vorzugsweise auf hinterherfahrende EE9s! <devil>)
auf der beifahrerseite wäre noch der resonator da und der ist ja angeschraubt. da ich den aber entfernt habe drückt die luft nun DIREKT auf den innenkotflügel...
tja... jetzt sind halt beide auf der unterseite kaputt und der fahrtwind blässt direkt ins radhaus und kühlt so die bremse... hoffe ich!
