Beiträge von LUG

  • Autokauf und Benzinpreise

    Zitat

    Original von santi
    Ich bewege meinen Civic Type S mit 6 - 6.5 liter im Schnitt. Das ist ein super Wert für ein Auto dieser Grösse, Komfort und Leistung. <thumbsup>


    kann ich bestätigen!
    mein neuer 1.6l Benziner von Seat verbaucht gleichviel, wenn nicht sogar 2-3dl mehr und das bei weniger Hubraum, weniger Leistung und weniger Gewicht = Komfort! hier sieht man halt das die Techniken bei Honda nun mal weiter ist! <good>


    auf ein Diesel-Fahrzeug würde ich zurzeit nicht umsteigen.
    Ich selber wollte ja einen "Diesler" kaufen. musste aber feststellen das dies für mich absolut keinen Sinn macht, bezogen auf die Kosten.
    Grundpreise sind meistens 10-15% teuer als die vergleichbaren Benziner Modelle und der Diesel selber ist zur zeit auch 10-15% teuer als das 95-Benzin! somit ist zurzeit für "klein" Motorisierte-Fahrzeuge der Benziner sparsamer.


    mfg LUG

  • Elektronik (V-Tec) EP3

    Zitat

    Original von Acidesign
    und da kann man beim EP einiges rausholen. siehe z.B die CPL racing (UK) EP3's die holen da mit kleinen mods (intake und auspuff) sowie dem K-pro einiges an leistung raus!


    wieso so weit gehen, wenn die Antowrten so nach sind? <amkopfkratz>


    Frag mal Kreti, was der nun drückt! <wave><cool2>


    mfg LUG

  • CTR (EP3) von LUG

    SaugerTuning:
    (Annahme)
    Krümmer 800-1500.--
    Injen oder AEM 450-550.--
    Auspuffanlage mit min. ID 60mm 1000-1600.--
    RBC ASB 600.--
    Hondata 1500.--


    + Einbau und evtl noch eine zusätzliche Abstimmung ca. 1000-1500.--


    Total 5350-7250.--


    PS ca. 35-40PS je nach Stock-Motorenleistung


    mfg LUG

  • 6ter Gang beim CTR

    komisch, hatte eigentlich nie richtig probleme mit dem Getriebe!
    ausser mit dem 2er Gang im Winter, wenn das Auto noch kalt war!
    hatte das Auto dann aber Temperatur, war auch das Problem weg.


    und problem mit dem 6 Gang hatte ich so oder so nie??? <amkopfkratz>


    einzig 2 und 3 Gang machten probleme ab ca. 100'000km!
    war aber eher von der Kupplung her, die trennte nicht mehr 100%tig, und auf dem Track "musste" ich halt, um schnell zu sein, den passenden Gang einlegen! <luke>
    oder eher das dass Getriebeoel zu heiss wurde und ich gar nicht mehr schalten konnte, aber nur in AdR! <grmpf>


    aber bei normaler Fahrt konnte ich nie irgendwelche Probleme beklagen mit dem Getriebe!


    mfg LUG

  • k-sport defekt?

    Zitat

    Original von mugen
    bin bisher mit sturz vorne 0.5,hinten 2.4 und 2.7 bar reifendruck unterwegs,dämpfer auf 80% hart und finde es so nicht allzu übel.


    kauf dir für hinten Sturzverstellen! ;)
    hinten würde ich eher -0.5 bis -1 fahren auf strassen Pneus und vorne eher -1 bis -1.5!


    mfg LUG

  • Aus dem Winterschlaf erwacht....

    Zitat

    Original von EK4Turbo


    der kühler im kofferraum dient als zusatzkühler , bzw die kombination beider kühler gibt unterm strich absolut aussreichend kühlung.
    die wassertemp geht zu keinem zeitpunkt über 85grad.


    ahh, so wie ich das verstehe ist der Kühler im Kofferraum nur ein Zusatzkühler! oder?


    mfg LUG