nur fahrt scho jede mit Rota ume 
da würdi lieber d Work neh 
CR Kai 
vo dere treumi au scho lang ufem EG6 
isch no schwirig zum säge weli Farb wel beides Super usgseht 
nur weri für mich klar das ich us Pflegetechnische gründ die Broncerni neh würdi 
Cooler Bericht muss den glaub auch mal Probefahren 
Hier brennt die LUFT ob KW,K-Sport, Skunk2, Buddyclub,D2 oder sonst was muss jeder für sich entscheiden
ich Persöndlich bin mit der Preisleistung mehr als zufrieden mit den K-Sport hatte schon KW v.1 und Weitec gewinde aber die sind nix für mich und habe auch schon von einigen KW fahrern gehört die ein KW V.3 drinn haben das die nach kürzester zeit anfangen zu pissen aus allen rizen (ist aber schon ca. 2Jahre her vieleicht hat sich ja was getan)
Prontogarage= P-cars?? 
en ja würd ich es lassen 
habe schon einiges von da gehört von Honda usern was nicht sot toll ist. hat auch irgenwo einige thread hier im Forum. und wen ich sehe was es zurzeit fir integras mit 120-170`000km im ricardo hat um die 10Mille währe es für mich klar das ich einen anderen nehmen würde K-baller aus dem Forum verkauft doch seiner auch günstig
ist das selbe jedoch haben die K-Sport teile schon Viele DTC gutachten für bremsanlagen was zum beispiel D2 importeur nicht hat und die kosten viiiiiiel dafür kann man das zeug eintragen und bei marco Zoa hat man auch gleich einen guten Suport 
mit dem Budget wür ich mir den neuen CR-V Kaufen der murano ist aber sicherlich auch nicht schlech meine Mom Fährt den neuen X-Trail uns ist auch super zufrieden
Auch von mir alles gute Marco 
wist zufrieden sein mit dem kühler hab den selben im EG6 echt gut verarbeitet und 100% passgenau
Und nette mods
nein du sollst nicht mehr nichts schreiben das sagt ja auch niemand! aber vorher ein wenig überlegen recherchieren und nachsehen bevor du was schreibst
Meine das mer VTEC het
ich frag mich schon ab dir 
lies doch erst mal die beiträge durch bevor du immer solchen stuss schreibst in jedem thread 
(sogar bei Hondapower.de) der Dyno auf dem er war heisst V-TEC Dyno!!!! (Siehe Dyno sheet) 
Beim normahlen fahren war miner auch immer in der mitte jedoch wen es dan längere Autobahnfahrten oder ich ihn richtig rannahm ging er immer in die Höhe, dan habe ich mir einnen neuen kühler bestellt und nun ist wider alles Tip Top 
>>>Mishimoto Alu kühler Rockt
normaler wise sollte er immer ca in der mitte sein ich habe das Gefühl das dein Kühler durch ist und nicht mehr genug kühlleistung bring!
ja geht auch ohne probleme allez zurück bauen und zeigen auf der MFK kolleg hat das auch vor kurzem gemacht bei seinem EE8
ich komm aus den lachen nicht mehr raus wie bescheuert mus man den sein 
genau! flügel weg und der wagen sieht schon viel besser aus.
denke ich auch
ja bei wirth war das wohl so aber aquch nur weil der prüfer bei ihm keine ahnung von tuten und blasen hatte
Habe das mal mit den chef der MFK Albisgüetli Zürich besprochen und er hat mir wort wörtlich gesagt "wen hinten nichts mehr drinn ist sei es ganz einfach ein 2 plätzer"
denke kaum das es den in Europa zukaufen geben wirt aber schöner wagen
gumpert apollo
koenigsegg
ich wohne am Gegenübeliegendem seeufer und bin nicht oft da hatte dort meinen CTR FN2 gekauft und hatte ihn als ich warten musste angeschaut und fand ihn wirklich schön ausser, Wie es halt so ist mit einem 10Jahre alten Auto hat er ein paar kleine steinläge im frontbereich hat aber sicher noch ein paar holics die da um die ecke wohnen 
und sonst schreib doch diese firma an sie sollen dir grosse fotos per email senden
PS: Jedoch als ich kurz mit den chef sprach sagte er mir das am preis seiner meinung nach nichts zumachen währe
