hat noch jemand erfahrung mit diesem thema? ist der rost an dieser stelle keine gefahr dass er sich nach oben weiterfrisst? oder kann ich vom lackierer erwarten dass das sauber hätte erledigt werden müssen?
ich würde das thema rost eigentlich mal für eine weile erledigt haben...
Hallo zusammen
Da es hier im Forum professionelle Lackierer gibt, habe ich mal eine Frage...
Ich habe seit Ende 2005 in 2 Etappen etwa 80% meines ITR neu lackieren lassen. Mit dem Resultat bin ich absolut zufrieden. Mein Baby sieht wieder aus wie neu... 
Dabei habe ich auch beide hinteren Seitenwände mit den hinteren Radläufen neu machen lassen. Am einten Radlauf hatte es ander Aussenseite 2 ganz kleine Rostblasen. Daher habe ich dann gesagt ob man beide Radläufe in Ordnung bringen könne.
Das wurde gemacht, aber der innere Rand des Radlaufs (das etwa 1 cm breite Blech dass so rechtwinklig nach innen gebogen ist) hat immer noch an einigen Stellen Rost.
Hat man das extra nicht gemacht, oder wurde das vergessen? Breitet sich der Rost dort nicht aus und geht auf die Aussenseite des Radlaufs über?
Falls der Rost dort bleibt wo er ist wäre es easy. Aber wenn nicht, finde ich hätte man das doch auch in ordnung bringen sollen?
was meint ihr dazu?
ich sehe die bilder nicht 
weder der Link geht, noch sehe ich die geposteten Bilder...
kann mir die jemand schicken? würde mich sehr interessieren.
am montag in einer Woche gehe ich das in Genf dann live anschauen 
ja, blingbling typen haben auch mich noch nie gegrüsst, und die grüsse ich daher auch nicht 
hier in pfäffikon sz gibt es einen weissen ITR und einen schwarzen rex die ich ab und zu mal sehe und grüsse.
aber ich finde dass 
und <thumbsup>. habe ich bei anderen autos noch nie gesehen oder gehört dass das gemacht wird.
leider erlebt man häufiger das gegenteil davon auf der strasse... 
Seit letzten Sommer als ich stolzer ITR-Besitzer wurde, haben mir sehr viele ITR-Fahrer und auch einige andere Honda-fahrer die ich auf der Strasse kreuzte zugewunken. Anfangs ein wenig überrascht mache ich das nun mittlerweile auch.
Da wir hier in der Region Zürichsee und ZH Oberland doch einige ITR's haben, kreuzt man doch ab und zu mal einen.
Ist das ein allgemeiner Brauch unter Honda-Fahrern oder sind die Leute in dieser Gegend besonders freundlich? 
ja, würde ich auch so machen. das normale Beiblatt besorgen und dann der Purzelei denn Sachverhalt erklären.
Soviel ich weiss können sie dich nicht drankriegen, da ja nicht du den Auspuff abgeändert hast, oder sie dir zumindest nicht beweisen können dass du es warst. Aber eventuell können sie verlangen dass du auf etwas umrüstest dass ihren Ansprüchen und Gesetzen genügt.
da das ganze jetzt dort jetzt ins rollen geraten ist, würde ich einfach ehrlich und sauber bleiben, dann können sie dir nichts anhängen...
knaus hat sogar 2 neue schwarze Jg. 2000 drin.
einen völlig originalen mit 102'000 km für Fr. 20'800
ist zwar ein bisschen hoch der Preis, aber das habe ich für meinen ende 99er mit nachträglich neuer Kupplung, neuen Riemen und einige Teile neu lackieren, mittlerweile auch bezahlt...
en schöne ITR isch halt en türe gspass
zählen sicher nicht zu den top-reifen, aber kommt halt draufan was man davon erwartet und was man für ansprüche stellt.
schlecht sind sie sicher nicht, aber ist auch schon vom preis her nicht fair diese mit teuren Markenreifen zu vergleichen...
ja, ich bin auch bei der Garage Oberlin in Freienbach. ist die nächstgelegene Honda-Garage und nur 5min zu fuss von meiner Arbeit weg. deshalb ideal...
ich denke schon, dass sie nicht zu den günstigsten gehören, aber bisher war ich eigentlich immer absolut zufrieden.
ohne freundin nervt der Valentinstag...
aber zumindest muss ich mir nicht den kopf zerbrechen über geschenke und teure blumen kaufen....
somit kommt meinem ITR mehr geld zugute... 
also der weisse von Knaus scheint nicht schlecht zu sein:
http://www.autoscout24.ch/AS24…total%3d29&page=1&row=11#
da man ja dort garantie bekommt, Kupplung und Riemen, und vermutlich auch der anfallende Service gemacht sind, finde ich den Preis sicher interessant...
und es ist einer mit Momo, metallfarbenen Felgen etc...
aber einen top ITR zu günstigen Konditionen zu finden ist meistens auch mit ein wenig glück verbunden...
ja, ich denke die auf der Vorderachse ist wichtiger.
aber würde mich trotzdem wunder nehmen warum die im Kofferraum über der Hinterachse nicht bei allen drin ist.
was ich nach ein bisschen recherchieren gesehen habe ist, dass ab den "ende 99er" modell diese strebe fehlt...
meine meinung zum schwarzen habe ich oben schon geschrieben.
aber nochmal kurz zusammengefasst, im grossen ganzen: 
ja, den meine ich
also die Farbe an sich finde ich geil. Wie das auf nem Teg wirkt müsste man live sehen...
schwarz gefällt mir der Teg zwar am besten... 
ich finde den Preis absolut ok. der wagen sieht top gepflegt aus
auch die felgen passen zum auto. gefällt mir.
ich finde den original-body des integra schönsten aber dieser ist auch schön gemacht. das einzige was mir nicht gefällt sind die seitenschweller...
also ich finde das angebot gut. wenn er dir gefällt geh in anschauen
habe noch ein anderes neues angebot gesehen. die farbe finde ich irgendwie geil:
http://autoscout24.ch/AS24Web/…6total%3d29&page=1&row=1#
(link kopieren und einfügen)
sieht auch top gepflegt aus und der preis ist gut
dann gibt es ja eben noch diese Strebe:
die fehlt bei mir. das ist mit sicherheit eine Stabilisationsstrebe, da sie wie die über dem Motor direkt über die Achse geht
warum ist diese nicht bei allen Integras drin? die wird schon etwas bringen denke ich mal? ist einfach ein nachteil dass sie quer durch den Kofferraum geht 
also ich werde die andere Strebe im kofferraum drin lassen. mein ITR ist praktisch stock und eine funktion wird diese strebe schon haben. ist ja schliesslich ein type r
Hallo
Weiss jemand warum beim den ITR die Stabilisationsstreben im Heck nicht am gleichen ort sind? bei den einten ist sie ganz am ende des hecks im kofferraum, und bei anderen ist anfangs Kofferraum hinter den Rücksitzen quer über die ausbuchtung der Radkästen... 
bringen die eigentlich was?
ja, da stimme ich streetglow völlig zu. den ersten den ich mir angeschaut habe war in miserablen zustand, und von denen gibt es glaube ich mehr als einem lieb ist...
aber andererseits kann man nicht erwarten dass zb der lack eines 6jährigen autos mit 100'000 km noch wie neu ist...
mir war das jetzt wichtig, und deshalb habe ich ein wenig geld in eine neue lackierung investiert...
aber es ist schon so, dass orginale, gut erhaltene ITR's immer schwerer zu finden sind.
man sieht auch im internet, dass die originalen schnell weggehen und die überteuerten, verbastelten liegenbleiben...
ich bin ja sonst eigentlich auch ein fan von optical tuning, aber beim ITR muss/darf man da wirklich nichts tun. das auto ist original schon der oberhammer...
und ich würde sagen, so 80-100k km sind absolut in ordnung. das gibt ein jahresschnitt von ca 15'000. das muss man rechnen.
darunter ist auch sehr schwer etwas zu finden. und ob er jetzt 20k km mehr oder weniger halt fällt nicht so sehr ins gewicht finde ich...
hier hat es zum beispiel einen völlig originalen schwarzen Jg. 2000:
http://www.autoscout24.ch/AS24…&id=3431935&qs=make%3d31%
hoffe der Link funzt...
aber das bestätigt wieder einmal die Preise für einen schwarzen Jg 2000...
da ich gerade vor einem halben jahr einen ITR gekauft habe, füge ich hier auch mal einen kommentar an...
also erstmal gratulation zu deiner entscheidung! der ITR ist meiner meinung nach eines der geilsten autos seiner Preisklasse. du wirst deine entscheidung nicht bereuen.
aber heb sorg zum ITR wenn du ihn hast
ich habe über ein Jahr gesucht bis ich meinen ITR gefunden habe. Aber ich denke jetzt auf den Frühling kommen sicher wieder ein paar Angebote rein.
ich wollte unbedingt einen schwarzen des 2000-er Modells, und völlig original. Original ist er am geilsten, aber leider auch immer schwerer zu finden. auch das mit dem Fahrwerk oder tiefergelegt ist so ein Thema. Lies mal den Tread über das Tieferlegen der ITR's.
und auf andere Felgen kann man in den meisten Fällen auch verzichten, da viele unpassende Felgen montieren. Ichc habe die 18 Zöller die es an meinen Teg hatte verkauft und fahre die metallfarbenen original-felgen. das ist ein ziemlicher unterschied...
also ein schwarzes 2000-er modell das noch original ist, ist unter 100'000 km kaum unter 19'000 zu haben.
du musst halt für dich entscheiden was du genau willst. die anderen Farben des ersten modells sind einiges günstiger zu haben...
bei schwarz ist jedoch der nachteil dass es sehr heikel ist 
obwohl der Lack eigentlich noch gut in schuss war (war immer in garage) hatte das auto diverse kratzer, hickchen und viele dellen (wie oben angesprochen)
habe deshalb praktisch den ganzen wagen neu lackieren lassen. war teuer aber hat sich gelohnt
ein weiterer punkt ist das interieur. das interieur lässt auch auf darauf schliessen wie das auto behandelt wurde. wenn das interieur ungeplegt ist, alles zerkratzt und schmuddelig, wurde das auto und motor vermutlich auch nicht viel besser behandelt.
und achte auf die sitze. diese sind teuer und wenn sie durch oder nicht mehr schön sind, wirds teuer....
das andere ist wie bereits angesprochen, wenn du das auto von privat kaufst, lernst du den vorbesitzer kennen und kannst dir ein bild machen wie das auto behandelt wurde...
ich habe dort ein bisschen pech gehabt, weil ich im nachhinein die kupplung und zahnriemen machen lassen musste... aber ist halb so wild. das auto ist sonst top in stand. und mit der neuen lackierung wieder wie neu...
also achte darauf dass bei den entsprechenden km-zahlen die services gemacht wurden und die nötigen teile ausgewechselt wurden.
und wenn du einen 2. satz räder bekommst ist das auch immer von vorteil. einen 2. satz felgen und pneu zu kaufen ist auch nicht ganz billig. und autohändler behalten den 2. satz räder oft für sich und verkaufen ihn separat...
ich hoffe das hilft dir ein wenig weiter...
gruss, Shadow
