Beiträge von shadow

15-20 Fr. für das abziehen der pneus? habe ich etwa befürchtet...

und wieviel für aufziehen, auswuchten und montieren?

du meinst wohl "TNG Star Performer"?

noch eine andere Frage. weiss jemand wieviel ungefähr ein Pneuhaus verrechnet für das aufziehen der Pneus, auswuchten der Räder und montieren der Räder?
und wieviel für das abziehen von Pneus von Felgen?

nein, so kann man das nicht sehen...
ich finde den ITR geil zum fahren. und mit den original-rädern finde ich ihn weder zu laut noch zu hart...
ok, mit den 18zöller die er drauf hatte als ich ihn gekauft war er krank zum fahren...

war auch nur eine Frage, ob es wirklich so ist...

anscheinend soll ja die Dämpfung der Pneus besser sein wenn sie mit Stickstoff statt mit Luft gefüllt werden...

ok... vielleicht kaufe ich mir den... bei den Tests hat er ja sehr gut abgeschlossen...

aber ist es nicht so, dass Bridgestone Reifen recht hart, laut und unkomfortabel sind?

ich überlege mir auch bei reifendirect.ch zu kaufen...

normalerweise sollten doch die Reifen schon frisch sein beim Kauf?

@ crower:
genau so wie camel sagt ist es. Der Abrollumfang des Rades stimmt nicht mehr, und daher wird der Tacho eine Abweichung aufweisen. Ob das ganze auch eine Auswirkung aufs Fahrverhalten hat kann ich zuwenig beurteilen.
Und die MFK wird das auch kaum akzeptieren...

und wegen der Breite musst du selber wissen. Aber die Empfehlung ist für 7 Zoll breite Felgen eigentlich schon eher 205 statt 195. Der Unterschied in der Breite ist dort 1 cm. 1 Zoll ist ca 2.5 cm
da wird der Pneu dann verdammt schmal auf der Felge... Aber schlussendlich musst du das entscheiden.

Habe noch den Bridgestone Potenza RE 720 gesehen bei Reifendirect.ch. Der würde von den Dimensionen her gehen.
Hat jemand Erfahrung mit dem? Soweit ich gehört habe halten Bridgestone gut, sollen aber sauhart und unkomfortabel sein...

hmm, ich möchte auch nichts behaupten. Aber soviel ich weiss kommt es auf den Original Raddurchmesser an. Vielleicht hast du einen kleineren Originaldurchmesser.
Beim ITR wäre 195/45 die richtige Dimension für 16 Zoll. und ein Zoll ist etwa 2.5 cm. das macht dann doch etwas aus...

und für 7 Zoll breit würde ich 205 nehmen. 195 ist fast ein wenig schmal für 7 Zoll breite Felgen...

wegen den Pneu werde ich mal ein wenig weiterrecherchieren was es gutes gibt, und dann entscheiden. Aber leider gibt es viele Top-Modelle nicht in den ITR Dimensionen. Deshalb habe ich gedacht ob ich mal den Kumho oder Falken ausprobieren soll.

genau. der ITR hat 6*15 Zoll. 195 würde stimmen, aber er braucht 55 und nicht 45. sonst wird der Raddurchmesser zu klein...

ja, die sind beide top. hatte letzten sommer p zero nero. kann auch nichts schlechtes darüber sagen...

leider gibt es weder den P Zero Nero noch den Eagle F1 in den Dimensionen die ich für die Original ITR Räder brauche...

ok ok.... ich sag nichts mehr...

was für reifen sollen denn da zb. so wahnsinnig viel besser sein? (ITR original-Dimensionen)
und worin bestehen denn die wesentlichen unterschiede, die andere reifen so viel besser machen sollen?

ok....

aber man sollte auch etwas nicht einfach pauschal schlechtreden...

Nein, mir ist natürlich schon klar was ihr meint.

ich frage mich einfach ob solche Reifen (die sicher nicht an die absoluten Top-Reifen rankommen) unbedingt so schlecht sein sollen... Der Ecsta KU31 scheint das neue Top-Modell von Kumho zu sein. das wäre doch mal einen Versuch wert...?
Und es ist ja nicht der billigste Scheiss der zu kriegen ist. Wenn diese Reifen in diese Kategorie gehen, dann müsste man auch den Proxes T1-R der in der gleichen Preiskategorie ist also Müll bezeichnen. Und der fand hier eigentlich keine schlechte Resonanz...

Ich gebe zu, dass ich da nicht so der Crack auf diesem Gebiet bin. Deshalb lasse ich mich gerne belehren.
Kumho und Falken bietet seine Reifen ja auch als Ultra High Performance Tires an, und sind im Rennsport tätig. Von daher sollten das doch auch sportliche Reifen sein?

was ist ein crap-reifen?

Dann werde ich mir das bei Gelegenheit mal die "Auto Sport" kaufen gehen und das mal anschauen.

klar, einen superbilligen Reifen würde ich auch nie montieren, vorallem nicht auf den ITR. Aber Kumho und Falken sind ja im preislich im mittelfeld. ich denke mal für den sportlichen daily use sind Kumho und Falken sicher in ordnung?
Klar kommt er nicht an die absoluten Top-Reifen ran. Aber ich fahre ja auch nicht Rennen wo ich das Auto im Grenzbereich bewege, dass man allfällige unterschiede stark merken würde...

Soweit ich das gesehen habe, hat jeder Reifen Stärken und Schwächen. auch die Top-Reifen. die Reifen die auf dem Trockenen gut halten, haben villeicht Defizite im Nassen, oder haben einen hohen Verschleiss, oder haben hohe Abrollgeräusche, schlechteren Fahrkomfort etc.
alles kann man doch eh nie haben...

Habe mich mal ein bisschen schlau gemacht, und Kumho ist ja immerhin der 9. grösste Reifenhersteller der Welt.
Der Kumho Ecsta SPT KU31 macht mir keinen schlechten Eindruck. Wird zumindest als neues Modell angepriesen der im Vergleich zu den Vorgänger-Modellen verbessert worden sei. Und das Design gefällt mir extrem gut.
Klar wird er sich nicht unter den absoluten Top-Reifen einreihen können, aber so schlecht wird er dann ja auch nicht sein.
Und ich brauche meinen ITR für daily use und ab und zu mal zum heizen.

Wenn man sich ein bisschen durch diese Tests liest, sind diese oft total unterschiedlich. Beim einten Tester bekommt er zb. Bestnote bei Nässe, und bei einem anderem gibt es dort schlechte Bewertung usw.
Auch Top-Reifen werden dann zum teil sehr unterschiedlich bewertet.
Von daher wird einem die Entscheidung auch nicht unbedingt leichter gemacht.
Falken hatte ich bei meinem letzten Auto und war eigentlich sehr zufrieden damit.

Ich denke mal der Toyo Proxes T1-R wird sich auch etwa im gleichen Segment bewegen. auch preislich ist er nur minim teurer.

Auch der Nankang wird ja als Ultra High Performance Reifen angepriesen...

hat niemand erfahrung mit Kumho?

Was haltet ihr von einem extra Tread für Reifen, wo jeder seine Erfahrung mit den Reifen die gerade hat oder mal hatte reinschreiben kann?

das wäre sicher hilfreich für diejenigen die sich neue Reifen zulegen wollen.

Bei so Reifen-Test hört liest man zum teil ziemlich unterschiedliche sachen...

klar, das habe ich auch gemeint...

aber vorallem Kumho hat in der Fachpresse eigentlich gut abgeschnitten. Ist soviel ich weiss ist das ja ein recht neuer Hersteller?

ich interessiere mich vorallem für folgenden Reifen, den es auch in den ITR Dimensionen gibt:

Kumho Ecsta SPT KU31

ja, das wäre top wenn man nur die Radlaufkannte neu lacken könnte.

Werde mal dort vorbeischauen sobald die Schneesituation für mein baby wieder zumutbar ist

ich habe jetzt gerade bei Reifendirect ein wenig gestöbert. Mir ist es nicht so wichtig dass ich eine Prestige-Marke auf den Felgen habe. Ich möchte einfach ein guter Strassenreifen für meinen ITR.

Der Nankang NS-2 sieht wirklich interessant aus... wie sieht es denn bei diesem Pneu mit dem Grip aus (ist mir sehr wichtig, wenn ich meinem ITR mal die Sporen gebe ) und den Abrollgeräuschen?

ich habe noch weitere Pneus gefunden die interessant aussehen:

den Kumho ECSTA SPT KU31. Der sieht auch sehr sportlich aus. ist vom Preis her aber doch schon einiges höher als der Nankang.
hat jemand diesen schonmal probiert?

den Falken ZE 512. vom Preis her etwa wie der Kumho. Beschreibung in Reifendirect:

"Der Breitreifen mit dem evolutionären Profildesign setzt Maßstäbe bei Rollwiderstand, Aquaplaning und im Nasshandling.
Besonderes Augenmerk wurde auf komfortorientierte und ausgeglichene Fahreigenschaften gelegt.
Eine attraktive Flanke mit großem FALKEN Schriftzug und der verbesserte Felgenschutz runden des Gesamtbild des neuen Hochleistungsreifens ab.
Ein extrem niedriges Abrollgeräusch und die daraus resultierende hohe Laufruhe prädestinieren den ZE-512 als Reifen für die leistungsstarke Mittelklasse."

hat jemand Erfahrung mit dem?

ich denke mal es wird kein top-pneu sein, aber für den Preis sicher in ordnung. kommt immer draufan wofür man ihn braucht und wieviel man ausgeben will...

ich hätte bei dieser Gelegenheit eine andere Frage:

Ich möchte mir auf diesen Sommer einen Satz Toyo kaufen, und hatte da konkret den Proxes T1-R im Kopf.
Nun habe ich aber auch viel vom Proxes T1-S gehört.

Welcher ist denn nun mehr zu empfehlen? Respektive worin bestehen die Unterschiede?

hab ihn gestern mal angerufen und werde dann mal vorbeigehen wenn wieder normale verhältnisse herrschen auf den Strassen...

also flugrost ist es auf keinen fall. habe das am week-end mal genau angeschaut.

also der Preis war eigentlich ganz ok, und die arbeit ansonsten sauber gemacht.
ich hatte ende 05 einen kleinen Parkschaden. türe und Kotflügel und Spiegel auf der Beifahrerseite hat mir die Versicherung bezahlt (mit 500.- Selbstbehalt), des weiteren habe ich die ganze Front, Motorhaube, den anderen Kotflügel, beide hinteren Seitenwände (mit den angesprochenen Radläufen), und das ganze heck vom Kofferraumdeckel an abwärts, für 3'300.-

muss dann um diese Radläufe sauber zu machen wieder die ganze Seitenwand gemacht werden? Die Type R Kleber habe ich schon 2mal einen neuen Satz drangemacht. kostet jedesmal auch 120.-

merci spyker. denke werde mal beim lackierer anrufen morgen.

was meinen andere dazu?