Beiträge von shadow

ist auch meine meinung

genau so ist es. das ist ein allgemeines Problem. dieses problem wäre wie gesagt einfach zu lösen, was andere autohersteller auch machen: Dämmmaterial

aber mehr dämmmaterial und schwingungsdämpfer und sonstige massnahmen = teurer und das auto wird schwerer...

deshalb ist das schon ok so...

der Heckansatz sieht meiner Meinung nach irgendwie einfach zu "angesetzt" und "angeklebt" aus. finde ich nicht nötig.
klar ist das heck etwas hoch, aber wegen des allgemein gelungenen Designs des Hecks stört das eigentlich nicht.

der ITR ist orginal sehr clean was in diesem fall aussieht. daher sehe ich eigentlich von anbauteilen ab...

kann man die Occasionspreise von einem M3 und ITR wirklich vergleichen? ein M3 kostet doch Neupreis etwa 90'000 und ein ITR 40'000.

kann ich mir nicht recht vorstellen dass man von den beiden Modellen eine Occasion des gleichen Jahrgangs mit gleichen km-zahlen für den gleichen preis bekommt?

ansonsten kann man die Preise nicht vergleichen, finde ich.

ja, so etwas habe ich auch schon gehört. ist das auch so eine limited edition wie der ITR?

aber recht teuer habe ich gehört? neupreis war etwa wie ein evo?

gut ich denk mal der ITR wäre auch nicht besonders komfortabel bei längeren Fahrten über 200 km/h
aber so bei 140 km/h auf unseren Autobahnen ist er tiptop... ich finde es cool wenn man ein bisschen was vom motor hört...

ja, ein m3 ist schon geil. aber ein M3 mit einem ITR oder 200SX zu vergleichen ist auch nicht unbedingt fair...

wie waren denn die früheren Celicas? GT Four soll gut sein habe ich mal gelesen?

würde mich auch wunder nehmen was für ein Unterschied da zu spüren ist...

bin gerade auf der page von toyota gewesen und wollte mir mal die daten des Celica TS anschauen. aber scheinbar wird der nicht mehr gebaut?!

hmm, ok... also mit dem lenkrad hatte ich bis jetzt noch nichts...

die heizung finde ich ok. bei jedem auto muss der motor ein bisschen laufen bis die heizung warm wird. bei meinem ITR wird sie ziemlich schnell warm. kann mich nicht beklagen...

yep, so ist es. der ITR ist einfach top

und vorallem ist der ITR eines von wenigen Autos dass stock schon der absolute hammer ist, was die optik betrifft. aussen wie innen finde ich ihn sehr gelungen
auch die metallfarbenen Original-felgen haben mich überrascht. sehen trotz 15 zoll toll aus...
und auch die leistung ist für einen 1.8 l sauger weltklasse

das mit dem scheibenheber beruhigt mich, dass das auch andere haben

aber ist bei mir genau auch so. im sommer ist wieder alles tiptop.

das mit dem Geräusch beim einparken oder so, ist etwas anderes. wenn das kommt ist die kupplung langsam durch. hatte ich bei mir auch. auch hat das teil gerasselt beim Runterschalten und drosseln.
Hatte damals angst dases das getriebe oder lsd ist. aber neue kupplung rein und wieder alles top

ich finde das darf man nicht zu dramatisch sehen. also schlimm ist es bei mir nicht. ein leises vibrieren. nichts schlimmes.
kunststoffteile verziehen sich halt ein bisschen bei kalten temparaturen und sind starrer und nehmen vibrationenen daher stärker auf. wenn ich zb. die heizung laufen lasse sind die Vibrationen praktisch weg...

und ausserdem ist mein ITR schon bald 6 jahre alt. da kann auch nicht mehr alles wie neu sein. und weil mein vorgänger mit 18zoll rädern rumgefahren ist hat das vermutlich auch ein bisschen dazu beigetragen dass mehr vibrationen zu hören sind.

ich denke mit quatlität und verarbeitung hat das nicht viel zu tun. jedes auto dass nicht brandneu ist knarzt ein bisschen.
und beim ITR hat man ja bewusst auf dämmmaterial verzichtet. deshalb ist das nichts aussergewöhnliches.
dass bei einem audi das ganze weniger knarzt ist klar, wenn die ganze karosse 400-500 kg schwerer ist...

den 200 SX habe ich auch mal angeschaut. klar, was leistungsteigerung anbelangt ist das mit dem Turbo sicher ein Vorteil.

aber alles in allem kommt in seiner klasse nichts an den ITR. ein rundum gelungenes auto. optisch toll, das interieur sportlich und dezent, leistung und fahrgefühl top <thumbsup>. ich würde nach wie vor nichts anderes kaufen...

die neuen Modelle wie Leon Cupra R, Focus RS + ST und co. sind auch nicht übel. aber wenn man ein Coupe sucht, dann ist für mich der ITR nach wie vor top

weiss eigentlich jemand etwas über den Celica TS mit 192 PS? müsste ja vom Setup her ähnlich sein wie der ITR?

beruhigend zu hören dass andere genau die gleichen probleme haben...

das knarzen habe ich auch. wenn es nicht allzu schlimm ist, stört das auch nicht finde ich.
ich vermute dass kommt daher dass beim ITR praktisch keine Lärm- und Schwingungsdämm-matten montiert sind. jedes auto produziert viel vibrationen. dass es dann knarzt kann man nur verhindern indem man tonnenweise dämmmaterial verbaut... und da diese beim ITR fehlen gibt es das...
also bei mir ist es so, dass es auch nicht immer am gleichen ort knarzt. deshalb ist es fast unmöglich dies zu beheben. irgend ein Teil nimmt die schwingungen des motors und der strasse immer auf...

im sommer sind diese jedoch nicht zu hören. im winter ist wegen der kälte alles viel starrer und deshalb ist es schlimmer.

das mit den Scheiben habe ich auch. im winter klemmen die scheiben ein bisschen. aber auch das ist im sommer wieder weg...

ja, das ist genau das, was ich mit meiner frage oben fragen wollte

bei mir kommt als erstes irgend eine schräge Düster-Disco namens Shadow in Leverkusen...

an der Auspuff-Anlage mache ich vielleicht au mal was. am motor selber möchte ich nichts verändern...

ich habe trotzdem noch eine Frage. In diesem Tread wird einige male auf verengungen (bei Krümmer, vor Kat usw.) hingewiesen. Ist es daher notwenig auch alle Zwischenrohre zu ersetzen mit einem höheren durchmesser, oder sind schon ca. 15 PS drin mit einem guten Krümmer, 100 Zellen Kat und original Endtopf?

ich habe ihn bei Rikli bestellt, nachdem die Honda Garage in meiner Nähe gesagt hat, dass es da nichts von Honda gibt...

ist das mit dem Heckscheibenwischer entfernen etwas das oft gemacht wird, dass es das von Honda gibt?

das einzige was mich stört, dass man dann 3 so knöpfe auf der Heckscheibe het (2 vom Bremslicht, 1 von diesem Stopfen) aber sieht dennoch um welten besser aus als mit dem Wischer...

im ernst? ich habe das mit der Honda Garage darüber gesprochen, weil ich das eigentlich auch mal machen lassen wollte...
Ruf mal bei der Honda Garage Oberlin, Freienbach SZ an: 055 410 18 17

von den Fensterheber Covers meinst du? ja, werde am week-end bei tageslicht mal fotos machen. beim künstlichen licht spiegelt es zu fest...

aber wenn du sie schon hast würde ich sie jedenfalls montieren

übrigens falls du vorhast den Heckscheibenwischer zu entfernen, gibt es von Rikli einen Plastikstopfen der tiptop passt

genau. wobei das Drehmoment ja das ist was bei den Vtec Motoren bemängelt wird.

also ich muss mir immer anhören von so impreza-typen, der ITR hätte keine chance gegen den 215 PS Impreza wegen dem viel kleineren Drehmoment. Davon bin ich aber ehrlich gesagt nicht überzeugt...

aber um nochmals auf die ursprüngliche Frage zurückzukommen.

der ITR hat ja zum beispiel das gleiche leistungsgewicht wie ein Audi S4 (2.7 Turbo) oder Leon Cupra R. Aber in einem Head to Head glaube ich nicht dass der Integra gegen einen S4 mithalten kann...
und der S4 müsste ja mit über 450 kg mehr am start sehr "träge" sein...

hat da jemand eine erklärung?

@ acidesign:

spezielle dc2 Felgen oder die originalen? ich muss ja auch noch ein Set für den Sommer haben... würde ich auch gerne sehen...

ja, das habe ich eigentlich auch gedacht, dass man einfach die Covers auswechseln kann. aber so funzt es ja auch tiptop.
komplette Sets für den ITR? die Carbonsachen in der Mittelkonsole und Lüftungsöffnung ist ja eh überall dieselbe?

klar. werde mal ein bilder machen. wollte sowieso mal eine session machen mit meinem auto