Hallo
Ich habe vor 2 wochen meine original ITR Felgen im originalen grau neu lackieren lassen. Also einfach die Front.
dass die lackierung am anfang noch weich ist, ist mir klar, aber nach 2 wochen sollte das ganze doch langsam trocken sein?
die lackierung fühlt sich an als ob man sie mit dem fingernagel eifach wegkratzen könnte. Das ist doch nicht normal, oder?
oder geht das wirklich mehrere wochen bis die lackierung richtig hart wird?
ja, diese gefällt mir auch am besten... die 16 zoll sollte auch passen?
wo hast du deine gekauft? habe bei http://www.alurad.ch die 16 zöller für 475.- gefunden....
Die 5zigen überzeugt mich. sieht wirklich gut aus. und so wie ich das jetzt verstanden habe ist das für 16" neben den Mugen das einzige brauchbare?
Mr. Svonda: sind das auf den Bildern 15" oder 16"?
ET 42 ist ja auch perfekt für den ITR.
Habe gesehen dass http://www.alurad.ch diese verkauft.
kennt jemand eine günstigere bezugsquelle?
ok! tönt gut!
wo kann man diese Felgen kaufen? welches Modell passt für den ITR?
hab mich jetzt mal ein bisschen schlau gemacht.
also so wie ich das beurteile gibt es ausser 16 zoll mugen felge nur leichte 17 zöller für den ITR die man auch eintragen kann...
kann man die 5Zigen eintragen?
ausser den bereits genannten Felgen gibt es nichts brauchbares für den ITR? 
hmm, also das mit Gewindefahrwerk wäre wirklich eine möglichkeit...
hat jemand erfahrung mit Weitec Fahrwerken? ansonsten gibt es ja nur noch KW (sind massiv teurer...)?
Wie sind die Fahreigenschaften? Ist der ITR mit einem Gewindefahrwerk härter als original? Das original-fahrwerk finde ich eigentlich ganz gut vom fahrfeeling her. alzu hart möchte ich das auto auch nicht haben... 
@ mr. svonda, santi1 und nik:
ich weiss, das wurde x-mal diskutiert, aber was sind denn felgen die dem Type-R Spirit entsprechen (unabhängig von der grösse)?
ab welchen Budget kriegt man dann gute Felgen?
ich fahre ja (noch <holy>) keine Rennen mit meinem ITR. Wirken sich zum normal auf der Strasse fahren diese 2.5 kg mehr zu den Original-Felgen soviel aus?
ich bin jedenfalls gespannt wie er im Winter mit den Original-Felgen zu fahren ist...
Sind denn Felgen von zb. ACE, Mille Miglia oder Felgen von D&W viel leichter als meine "günstigen" 
Kosei?
das wird wohl so sein
aber ich lass mir zeit mit modifikationen. möchte nichts überstürzen...
@ santi: kein problem... 
ich weiss ja was du meinst, und ich gebe dir in prinzip auch recht. aber ich habe primär mal eine Felge gebraucht um die 18zöller zu ersetzen. klar sind meine K26 nicht der absolute burner, aber im moment ist es ok.
werde sicher noch weiterschauen was es gibt. aber ich hatte in diesem Moment keine Zeit mich lang mit dieser Frage herumzuschlagen...
aber ich bin auf dem rechten weg...
hmm ja, das ist mir klar... aber eigentlich wollte ich meinen ITR legal halten...
vorallem seit in letzter zeit so polizei-offensiven gegen sportliche autos immer mehr vorkommen... 
also damit kann ich mich jetzt nicht einverstanden erklären, dass das "billig-Felgen" sein sollen... 
klar kosten sie kein Vermögen und sind nicht superleicht, aber deswegen sind sie noch lange nicht schlecht! das Gewicht hält sich also in Grenzen, und die Optik ist gut. Klar, es ist ein einfaches, schlichtes design. aber seit wann ist das automatisch schlecht?
Habe bis jetzt nur komplimente erhalten betreffend der Optik.
meiner Ansicht nach wird ein ITR mit 18 zöllern und blingbling-Felgen weit mehr verschandelt!
klar, im vergleich zu teuren Felgen fällt sie natürlich ab... aber wenn man keine superleichten, superteuren Felgen braucht finde ich sie ganz ok...
als ich meinen ITR gekauft habe waren 18 zöller drauf, und das war mir definitiv zu gross. zudem ist der ITR mit 18zöllern hart wie ein brett.
daher wollte ich mir 16 zöller zulegen, die ich auch eintragen kann und die kein vermögen kostet....
daher bin ich auf die Kosei K26 gekommen... klar ist sie kein leichtgewicht, aber ich denke von der performance her allemal besser als die 18zöller die ich vorher drauf hatte...
ja, wäre eine idee
wie steht es eigentlich mit einem Gewindefahrwerk? das lässt sich ja in der höhe verstellen...
oder haben die von Strassenverkehrsamt diese finte auch scon geschnallt?
hmm, ich denke mal dsa glück zu haben einen Prüfer zu finden der das noch nicht weiss wird kaum möglich sein... und so eifrig wie die sind werden die das nicht durchlassen
und die front meines tegs will ich eigentlich au nicht verunstalten. Die Front gefällt mir sehr gut so wie sie ist...
Was mich eventuell interessieren würde ist eine dezenke Frontlippe von LD-Design.
Hat jemand erfahrung damit?
@ civic red: mit den Snipern geb ich dir vollkommen recht. Ich hatte diese genommen. nur gibt es die Sniper in 16 zoll nur als 4-loch...
@ streetGlow: das kann schon sein, dass die 17zöller leichter sind, aber bei einem Preis von 150.- bei den Kosei Seneka 16zoll finde ich die 8.5 kg gar nicht übel...
ausserdem sieht die Felge gar nicht schlecht aus auf dem ITR. ich kann sie empfehlen.
@ Mr. Svonda: was hälst du von dieser Felge?
also wenn ich das richtig verstanden habe bedeutet das, wenn man seinen ITR nicht schon eingetragen hat mit Tieferlegung kann man es jetzt vergessen...?
das würde meine Frage demfall beantworten...
Hallo!
Ich habe da mal eine Frage...
Ich spiele mit dem gedanken meinen ITR 20-30 mm tieferzulegen (eigentlich eher wegen der Optik. das Fahrwerk ist ja Original schon sehr gut)
Als ich im Sommer meine 16Zöller eintragen liess habe ich beim Strassenverkehrsamt nachgefragt wegen tieferlegen.
Dort wurde mir gesagt, der ITR darf nicht tiefergelegt werden, da sonst die Blinker zu tief kommen.
Nun frage ich mich aber, warum dann so viele ITR's trotzdem tiefergelegt sind, und viele sogar sagen das sei eingetragen!
Weiss jemand etwas darüber?
hallo!
also zu den Felgen, wenn man nicht ultraleichte 16 zöller braucht gibt es da schon möglichkeiten.
ich habe selber 16 zöller kosei auf meinem ITR drauf. die waren recht günstig, qualität ist tadellos, und sie schienen auch nicht schwer. muss die räder mal wiegen wenn die winterräder draufkommen.
das design ist halt relativ schlicht, aber meiner meinung nach bekommt dem ITR "blingbling" sowieso nicht gut...
das wären folgende Felgen die ich montiert habe (Kosei K26):
[URL=http://www.tuner.ch/_new/aktionen.php?recnr=32908&prog=Alurad-Aktion3]
zur Frage der ITR Occasionen kann ich leider nicht viel beitragen. Bei F & G war ich im Sommer vor einem Jahr (habe damals schon nach einem ITR geschaut), und die 2 ITR's die er jetzt noch hat waren damals schon dort...
der gelbe ist ziemlich verbastelt. aber wems gefällt...
Nik: ja, da magst du wohl recht haben. findi ich aber schon eher tragisch...
ein auto kalt zu drücken ist eifach nur 
und tut mir schon weh wenn ich nur dran denke...
aber in so einem fall merkt man das ja auch wenn man mit dem besitzer spricht, dass er keine ahnung hat wie man ein auto behandelt...
ich denke a schlimmsten sind solche sachen wenn das auto ganz neu ist? (einfahrzeit und so...)
oder irre ich mich da?
hmm ja, da wirst du wohl recht haben....
aber ich denke ein ITR kauft man nicht einfach so, sondern weil man ein fan dieser autos ist. und dann denki ich wird er auch meh gepflegt und nicht so gequält... aber ausnahmen gibt es sicher immer
ich werde meinen itr jedenfall auf rosen betten
der vorbesitzer meines autos hat mir eigentlich einen guten Eindruck gemacht, und das auto wurde auch topgepflegt. dann denke ich nicht dass er gefahren ist wie die sau...
und dass die schwarzen, und vorallem die von der neueren Serie teurer sind ist ja allgemein bekannt...
schlussendlich kann man aber nie wissen wie das Auto behandelt wurde. selbst wenn man es von einem guten Händler kauft...
aber nochmals zum auf die Frage zurückzukommen.
Gibt es Anzeichen dafür wenn ein Motor verheizt ist? Leistungsverlust, Macken usw?
