Beiträge von shadow

Technomag AG in Bern

@ vti: freut mich wenn du dich über so sachen amüsieren kannst.

@ the.O: es geht nicht um 4 wochen allgemeine Lieferfrist, sondern darum dass sie erst auf Ende Monat wieder lieferbar sind. sobald der schweizer Importeur wieder welche hat sind diese innerhalb von ein paar tagen zu haben. ich wollte damals lediglich wissen ob jemand kontakte, möglichkeiten hat früher an diese Federn zu kommen. und da das nicht der fall war musste ich sowieso bis ende monat warten. alles klar?

ja, es werden wohl doch die Eibachs werden. dort bin ich auf der sicheren seite.

@ vti: für die langen Lieferfristen kann ich ja wohl nichts. also spar dir deinen humor für bessere gelegenheiten.

die frage mit dem eintragen hatten wir schon oft genug beim ITR...

kommt drauf an. da sich federn ja immer noch einiges senken wirds nicht bei 20/10 bleiben. und da ich nur eine dezente tieferlegung will wegen dem eintragen und keine einbussen in der alltagstauglichkeit wäre das noch eine variante. der ITR ist original schon tiefer als die meisten anderen autos.
und da die federn nicht so weit runtergehen wird das ganze auch nicht so grosse auswirkungen auf das fahrverhalten haben denke ich mal.

hat jemand erfahrungen mit der qualität? sind weitec empfehlenswert?

konnte die Federn leider immer noch nicht auftreiben. Haben immernoch einen Engpass bei der Lieferung.

Habe mir die Weitec Federn nochmals abgeschaut. Da ich weiss dass sich Federn zum teil bis zu 1 cm setzen wären auch die Weitec eine Option. Ich möchte das ganze ja eher dezent halten da ich es nicht eintragen kann.

hat jemand erfahrungen mit den 20/10 Federn von Weitec auf dem ITR?

ok, merci.

habe ich nicht gewusst dass die drehzahlmesser so vorgehen...
dann stimmt das mit dem VTEC-Umschaltpunkt demfall doch. habe mich jeweils gewundert weil der immer erst um etwa 6'200 nach Drehzahlmesser gekommen ist...

ja, aber der müsste ja dann mindestens 400 rmp vorgehen?

da hast du natürlich vollkommen recht. hat mich aber trotzdem wundergenommen wie das aussieht...
und bei fast 9'000 rpm im 4. gang kommt man schon zügig voran...

der erst satz ist mir ein wenig missraten...

wollte sagen dass in einem anderen Tread bereits mal über den Drehzahlbegrenzer des ITRs gesprochen wurde. habe diesen Tread aber nicht mehr gefunden...

habe in einem anderen Tread wurde mal über den Drehzahl-Begrenzer des ITR's gesprochen. Scheinbar sollte der ja bei 8'400 rpm sein. habe das bei meinem mal im 4. gang auch mal ausprobiert, und bis fast 9'000 rpm's war kein begrenzer in sicht. habe dann geschaltet da ich dann schon tief im roten bereich war...

wie sieht dass denn bei euch aus? müsste er normalerweise bei 8'400 hängenbleiben?

(nicht dass ich jetzt ständig mit 9'000 rpm fahren will, aber nimmt mich trotzdem wunder....)

ok... bin ja schon still....

ja, da hast du natürlich recht.

aber so wie sie gesagt haben, hat ihr Lieferant die bereits bestellt und sollten gemäss diesem in etwa einer Woche ankommen. dann noch 1-2 tage für den Transport zum händler und dann kann ich die federn dort abholen gehen.
hoffe das klappt...

@ camel: spöttle...

klar, eine woche ist ok. aber bis ende monat wäre schon ein wenig lang gewesen...

niemand hat die an Lager....

das beste was ich bis jetzt erreicht habe ist eine Woche Lieferfrist... mit dem könnte ich leben...
BigBruno: denkst du dass du das unterbieten kannst? sonst werde ich dort bestellen...

@ tee. ja, so wirds sicher gehen. obs dann bei einer kontrolle trotzdem probleme geben könnte wegen der Blinkerhöhe weiss ich nicht. soviel ich weiss können sie dann das auto zu einer nachprüfung schicken wenn sie etwas finden dass nicht gesetzeskonform ist, und dann ist mal wieder gleichweit...
janu, so what. dieses thema hatten wir schon genug. ich machs jetzt trotzdem mal und hoffe dass wenn ich mal kontrolliert werde die tieferlegung nicht auffällt.

bigbruno hat geschrieben. er schaut mal was sich machen lässt

aber mal ein anderer punkt. wenn sich tieferlegungsfedern mit der zeit noch setzen, ist das bei den original-federn auch so? oder wenn nicht, warum nicht?
(ich weiss ich bin ein gwunder-nas <rofl>)

@ tee

doch, gibt es. aber da ja beim ITR die Blinker original schon 2 cm zu tief sind ist eine eintragung mit viel glück oder viel aufwand verbunden, und ich wage den versuch nicht. 25mm ist keine extreme tieferlegung und fällt bei einer Kontrolle unter umständen nicht mal gross auf....

hab ich schon gemacht. warte auf seine antwort. aber demfall bleibe ich bei meinem entschluss mit den eibachs, auch wenns im schlimmsten fall ein wenig länger dauert.
das mit den progressiven Federn tönt
so soll das auch sein.

ja, noch etwas... weiss jemand was für eine farbe die Eibachs haben? da das ganze ja leider nicht erlaubt ist wäre eine auffällige farbe nicht so ideal

hat jemand mal die eibachs in einem ITR gesehen/gefahren?

vielen dank für eure kommentare. ich möchte genau das was streetfighter gesagt hat, und deshalt denke ich sind die Eibach dann eigentlich schon die richtige wahl für mich. viel über 30mm sollte es aber nicht gehen. da ich kein 2.fahrzeug habe muss mein ITR schon in jeder situation alltagstauglich bleiben....
das sollte aber mit den 25mm Eibach's kein problem sein, auch wenn sie sich no ein paar mm setzen, denke ich mal?

1 cm ist aber relativ viel... ist das bei allen tieferlegungsfedern so? wo setzen sie sich mehr? vorne oder hinten?

weil dann würden die Weitec von 20/10 auf 30/20 runtergehen was eigentlich ok wäre...
hat das einen Grund wieso Weitec vorne und hinten nicht die gleiche höhe macht?

Hallo

ich wollte mir für meinen ITR die 25mm Federn "Pro-Kit" von Eibach zulegen. Leider hat mich gerade die Garage wo ich die federn montieren lassen will angerufen und gesagt dass der Hauptimporteur erst auf ende Monat liefern kann.

hat jemand von euch Connections oder weiss wo man einen solchen satz schneller bekommen kann?

vielen dank.

Wieviel gehen Tieferlegungsfedern mit der Zeit noch runter? Bei Weitec gibts noch 20/10mm Federn, aber wenn die sich nicht noch setzen ist das schon ein wenig wenig...
und 35 oder 40 mm federn will ich nicht, weil die dann wenn sie sich noch setzen für meinen geschmack zu tief runtergehen...

eine allerletzte frage habe ich noch. dann hör ich auf zu nerven....

werden bei einer tieferlegung mit federn die dämpfer mehr belastet weil sie nicht auf diese höhe ausgelegt sind, oder spielt das keine rolle?
oder anders gefragt, kann es sein dass die dämpfer mit der zeit schlechter werden oder an lebensdauer verlieren mit Tieferlegungsfedern?

sind eigentlich original ITR occasionsdämpfer schwer zu finden? teuer?