Beiträge von shadow

in der Firmentiefgarage scheint auch irgend so ein trottel ein problem mit meinem ITR haben. Eine Zeitlang wurden fast täglich die scheibenwischer aufgstellt und die scheiben mit handcreme verschmiert. Der hintere scheibenwischer ist jetzt zwar eh weg

und letzte woche hat er das ganze auto mit so klebrigem gesöff übergossen und ventildeckel von den rädern geklaut.

ich meine ist ja nicht extrem schlimm, aber es nervt trotzdem. da muss man doch krank im kopf sein wenn man so sachen macht.
ich finds einfach scheisse wenn man das eigentum anderer leute nicht akzeptieren kann und seine finger davon lassen....

ja, das tönt doch schon einigesmassen beruhigend...

und mein Vorbesitzer hat mir einen guten Eindruck gemacht was die Behandlung des Autos anbelangt. Man hat auch gsehen dass dem Auto sorge getragen wurde.

was sind denn so anzeichen dafür dass etwas nicht gut sein kann? was ist genau ein Lagerschaden?
wird bei einem Service auch gewisse sachen überprüft was Zustand des Motors und andere Teile anbelangt?

das würde mich auch interessieren, ob man das frühzeitig erkennen kann und so schlimmeres verhindern....

also ich denke mal die Ölwechsel sind sehr wichtig für den Motor. vorallem bei einem Motor mit hohen Drehzahlen. Und beim ITR ist ja glaube ich auch wichtig was für Öl man nimmt...

wird dann beim Service geschaut ob die angesprochenen Teile bald durch sind, oder was allenfalls ausgetauscht werden sollte? oder ist das schwierig zu erkennen?

aber wenn man die meiste Zeit "normal" fährt und einfach ab und zu ein usfährtchen macht und ein bisschen rumheitzt, sollte das ja nicht so dramatisch sein?

ich glaube eigentlich auch nicht dass das stimmt. weil der Ruf von Honda-Motoren ist ja sehr gut. deshalb haben mich diese komentare aus dem anderen forum sehr erstaunt...

dass man einen hoch drehenden Motor gut behandeln und pflegen sollte versteht sich von selbst...

aber das mit der motor-revision würde mich auch wunder nehmen. wie teuer? überhaupt nötig oder sinnvoll? oder bei wievielen km sinnvoll?

habe gerade ein wenig auf hondapower.de gelesen über die Haltbarkeit der ITR-Motoren, und das hat mir dann doch ein wenig sorgen gemacht...

dort wird geschrieben, dass ein ITR mit über 100'000 km durch ist, und man damit rechnen muss dass der Motor den Geist aufgibt... und dass irgendwie 8 von 20 ITR einen Motorschaden erleiden...
habe eher gedacht Turbo-Motoren wären heikel und würden bei schlechter behandlung relativ schnell mal verblasen... aber sauger-motoren habe ich gedacht sind recht problemlos, und Honda-Motoren haben ja den Ruf dass sie lang halten und qualitativ sehr gut sind. Das war auch einer der Gründe warum ich mir den ITR gekauft habe und nicht irgend ein Auto mit Turbo-Motor...

wenn die obige Aussage stimmen sollte ist man ja verdammt angepisst wenn man einen ITR mit ca. 100'000 km gekauft hat. vorallem bei den Marktpreisen...
Leider stimmt es schon, dass man nie einen ITR mit mehr als 150'000 km sieht...

was meint ihr dazu?

hat jemand wiedermal ein geiles online-game auf lager?

beim katapult habe ich das ende erreicht (1752.451)
jetzt ist es nicht mehr so lustig...

ja, das stimmt. kann man diese denn über Honda Garagen beziehen?

sieht genau aus wie die 15 zoll original Felgen die auf dem EUDM ITR sind. wenns wirklich 16er sind weiss ich nicht ob sich die mühe lohnt diese zu organisieren da man vermutlich optisch keinen riesigen Unterschied sehen wird...
ich habe sowieso gemeint dass die JDM ITR Felgen im Design leicht anders sind. Die US Felgen sind ja auch anders als unsere?

das sind gute news

ist eigentlich der ATR oder der ITR schneller und "sportlicher"?

den ATR kenne ich nicht gut. sieht man noch viel seltener als den ITR....

ja, das würde mich irgendwie auch interessieren, wie sich das mit dem alter/km des autos auswirkt. verliert der Motor mit den Jahren und vielen km auch leistung? Irgendwie finde ich das ein bisschen schräg dass der ITR bei der leistung so streut....

ja, man könnte ja zb ein "vorstellungs-tread" machen. wo jeder was zu sich schreiben kann. dann muss nicht jedesmal ein neuer tread aufgemacht werden...?

ich bin jetzt zwar doch schon eine weile hier dabei, und habe einige von euch schon mit fragen genervt :D, aber da es sich langsam einbürgert dass man sich vorstellt möchte ich das an dieser stelle noch nachholen...

also, ich bin 25 jahre alt und wohne in rapperswil-jona am schönen zürichsee und arbeite in pfäffikon sz.

ende august letzten jahres habe ich mir auch mein kleines träumli erfüllt und mir einen schwarzen stock ITR gekauft.
wie ich dazu gekommen bin wird untenstehend erzählt.
bis etwa ende lehre, also ich so 18-19 war, haben mich autos eigentlich nur mässig interessiert. irgendwie hat es mich dann urplötzlich gepackt und der führerschein musste her. mit 19 musste ich dann in die RS nach Dübendorf und habe bei der dort ansässigen Honda-Garage unzählige male einen weissen ITR der dort ausgestellt war von weitem bestaunen können. als ich dann mal die gelegenheit hatte einen parkierten ITR genauer anzuschauen wars um mich geschehen und ich habe mir gesagt dass ich dieses auto mal haben werde. hatte damals noch keine ahnung von diesem gefährt und was dahinter steckt. habe nur gesehen dass er damals noch verdammt teuer gewesen ist, da die ITR's damals neu auf den Markt kamen...
deshalb habe ich diesen plan vorerst aufs eis gelegt und habe mir dann ein occasions hyundai coupe gekauft. hatte viel spass mit diesem auto und habe einiges daran verändert und viel über autos gelernt. deshalb weiss ich den ITR jetzt auch umso mehr zu schätzen, und weiss was das schon stock für ein geiler wagen ist. und deswegen bin irgendwie sogar froh dass ich ihn nicht von anfang an hatte.

und ende letzen sommers wars dann wie gesagt soweit und ich habe in der region einen gut erhaltenen schwarzen ende 99er ITR gefunden welchen ich dann sofort gekauft habe...
musste dann leider schon noch ziemlich viel geld investieren um mein baby wieder top instand stellen lassen. aber es hat sich gelohnt...
und da ich den ITR stock brutal geil finde, wird er auch so bleiben...

ja, oberrieden tönt gut. kenne die stelle zwar nicht, aber wird sicher sein.

@budi-itr: ok, ich wird mi zämänäh dasi nöd z'fest sabbere

also das mit dem Ostschweizer-meeting wird bei mir warscheinlich nicht klappen obwohl ich gerne gekommen wäre.

aber wäre grundsätzliches interesse vorhanden für eine grill-session irgendwo in der Region Zürichsee oder Linthgebiet oder ZH-Oberland & Umgebung ZH City?

Budi_ITR wäre ja schon mal dabei
dein ITR wollte ich eh mal sehen

ja, solche sachen erlebe ich ziemlich oft...

aber ich habe das gefühl dass das am ITR liegt. Da fühlen sich viele deppen animiert sich mit dem ITR zu messen und sich und ihren kollegen und tussis im auto zu zeigen dass sie geili sieche sind...

was ich nicht ausstehen kann sind leute die rechts überholen. da schneide ich ihnen prinzipiell vorne die spur ab.
Das mit dem Voll-licht versuchen zu blenden stört mich nicht, da ich die scheiben hinten abgedunkelt habe. da können sie reinzünden soviel sie wollen

aber diese drängler gehen mir auch grausam auf den sack ich finde das auch sackgefährlich wenn man mit 140 auf der autobahn jemand mit 1-2 meter abstand am kofferraum kleben hat...

also die Aussage von Samurai kann ich bestätigen. Ist bei mir genau auch so. Ich fahre mit meinem ITR zur Arbeit (etwa 10 km im Morgenverkehr). Immer am Freitag fahre ich über Umwege nach Hause mit Autobahn und Landstrassen wo er schön warm gefahren wird und dann ein bisschen gejagt wird... danach läuft er spürbar besser. hängt besser am gas und ist deutlich aggressiver zu fahren. Auch nach einen langen Autobahnfahrt läuft das ding wie die hölle...
jedes auto muss ab und zu mal richtig ausgefahren werden dass alles wieder dureputzt wird...
wenn man aber immer nur umeröstet wie ein verrückter kann das irgendwie auch nicht gut fürs auto sein...

ja, sorry....

hmm, ok. werde das mal anschauen. muss eh kurz in die Garage weil die Klimaanlage nicht mehr richtig kühlt...

hast du denn deine räder sauber auswuchten können wenn die gewichte nur ganz aussen befestigt hast? man sieht ja eigentlich bei allen Autos dass diese gewichte sowohl auf beiden Seiten befestigt sind...

wurde denn an diese eventualität nicht gedacht bei den original-rädern? hat sonst niemand dieses problem?