Beiträge von Patsch

  • Prüfstand mit S2000

    Zitat

    Original von Harlekin
    Hallo,


    kann mir vielleicht jemand ein Bild von dem OBD2 Interface Stecker am Fahrzeug senden?? Welche Farbe hat der?


    Ich habe zwar kein Bild, aber den kannst du nicht verfehlen. Sitzt gleich unter dem Armaturenbrett neben der Mittelkonsole auf der Beifahrerseite.


    Bin auch der Meinung, dass die CTR's ihre Werte durchaus erreichen wenn sie gut eingefahren sind und richtig gemessen wird. Wiso auch sollte Honda plötzlich schummeln und seinen guten Ruf gefährden?
    Seit es Vtec gibt erreichten die Motoren ihre PS Zahl, in der Regel sogar eher mehr.

  • Prüfstand mit S2000

    Zitat

    Original von Pro.2
    Das kann auch gut sein. Optimale Bedingungen = Haube offen, oder? <rotaeye>


    Nicht unbedingt...dachte eher an folgende Aussage:


    Zitat

    Als letztes will ich hier eine Aussage unseres Clubmitgliedes ANDY für die Theorie der reeleren und genaueren Messung ins Feld führen. Bei Porsche werden die F20C-Motoren unter Laborbedinungen auf einem Motorenprüfstand gemessen. Es wird temperierte und gereinigte Luft und Benzin verwendet; Luftdruck und –feuchtigkeit halten entsprechende Werte ein. Und nach seiner Aussage (er arbeitet dort) streuen die F20C-Motoren in der Regel eher nach oben, als nach unten.


    Zudem ist natürlich wichtig, dass ein gutes Gebläse vorhanden ist, die Daten an der OBD2-Interface genommen werden (und nicht die Drehzahl mit der Klammer, bzw. Ansauglufttemperatur nicht mittels Fühler im Motorraum auslesen, das verfälscht die Messung), und den Motor 1x "durchzublasen" vor der Messung (Hitzeentwiklung/,-stau).



    Folgende Messungen wurden am letzten Dynoday unter Einhaltung obiger Hinweise durchgeführt. Ich denke man kann die Werte durchaus gelten lassen, wenn man zusätzlich den Vergleich mit den Verschiedenen Modellen berücksichtigt (ITR's, CTR's und Accords waren alle modifiziert, bis auf den ITR von Andi):


    1. ralf_k - Mai'04 - 2300km - 255,6 PS
    2. venes_c - April'02 - 34720km - 255,3 PS (nübu-blau!)
    3. oceanmelll - März'03 - 26966km - 254,0 PS (nübu-blau!)
    4. Patsch - Juni'02 - 44200km - 252,8 PS
    5. urs_z - April'03 - 17500km - 250,3 PS
    6. Rickli - Mai'03 - 27000km - 249,5 PS
    7. S2250 - April'04 - 3500km - 247,2 PS
    8. Roboduck (Z4) - Sept.'03 - 11900Km - 246,0 PS
    9. Kicky - Nov.'01 - 44484km - 245,0 PS
    10. oliver_f - Aug.'00 - 93000km/11000km(Motor) - 243,8 PS
    11. markus_re - April'01 - 30000km - 243,6 PS
    12. ZH-127-129 - Mai'03 - 16500km - 243,4 PS
    13. urs_g - März'02 - 55000km - 242,8 PS
    14. michi_k - April '03 - 15000km - 241,5 PS
    15. Hans Kröner - Juni'03 - 15000km - 239,1 PS
    16. QP - Juni'03 - 35638km - 236,6 PS
    17. Black_S2K - März'00 - 79522km - 235,1 PS
    18. Black_Devil - Feb'00 - 78590km - 234,0 PS
    19. walter_s - April '01 - 52000km - 225,6 PS (bei 7080 U/min abgebrochen!)-keine off. Messung!
    20. Christian (Accord EuroR) - März'01 - 64000km - 219,9 PS
    21. Leo Bruno (CTR) - Jan.'03 - 10000km - 208,7 PS
    22. Stefan Stöckle (ITR) - Nov.'98 - 86000km - 206,2 PS
    23. Adrian (RX-8) - Dez.'03 - 4600km - 201,0 PS !!!
    24. Daniel (ITR) - Jan.'98 - 90000km - 193,0 PS
    25. Björn Burkard (ITR) - Sept.'99 - 42000km - 189,8 PS
    26. Christian (Prelude) - März '97 - 166000km - 185,0 PS
    27. Andi (ITR) - Mai '98 - 78500km - 184,4 PS

  • Prüfstand mit S2000

    Und der remus hat kein Mittelschalldämpfer, oder wie? <rotaeye>
    Die Originalanlage ist ja an einem Stück ab Kat, wie ist eigentlich die Remus aufgebaut?
    (Ich schaue bei Remus in der Regel net so genau hin, desshalb die Frage <devil> Die Rikli Variante hört sich jedenfalls schon einiges besser an ;) )

  • Prüfstand mit S2000

    Zitat

    Original von Pro.2
    Ist schon fast ein wenig erstaunlich deine Leistung, für gewöhnlich ists nämlich umgekehrt mit den S2000 :D


    Das ist auch nur ein Gerücht, weil falsch gemessen wurde.
    In der Regel haben die F20C unter optimalen Messbedingungen eher mehr PS, als werksangabe ;)

  • Prüfstand mit S2000

    Gratuliere!


    Will dir bestimmt nicht den Wind aus den Segeln nehmen, aber dieser Wert ist mir Vorsicht zu geniessen...


    Wenn du einen wirklich aussagekräftigen Leistungsvergleich möchtest, dann würde ich dir empfehlen dich am S2k Dynoday anzuschliessen. Dort hast du ein Direkter Vergleich mit gleichen Modellen und evtl. sogar mit einem S2k mit gleichen Mods am Fahrzeug. ;)


    Wo waren denn in etwa die Werte der anderen Fahrzeuge die gemessen wurden?
    Keinen Mitteltopf? Was hast denn für ne Catback Anlage?

  • VIS Sammelbestellung Part II

    Naja...wenn die Pimpel halt nicht lesen/ miteinander kommunizieren können... <mean>


    Zitat

    Terms of Agreement:
    No personal or company checks accepted under any circumstances!


    Aber hauptsache kompliziert und erst nach 3 Monaten endlich mal reagieren! <thumbsdown>


    Mittwoch? <ROFL> Wer's glaubt... <sleeping> <sleeping>

  • VIS Sammelbestellung Part II

    Naja, wie gesagt: irgendwas stinkt!
    Wir werden hier von irgend jemanden ständig an der Nase herumgeführt, hingehalten und angelogen! <thumbsdown>


    Hoffen wer mal, dass es diesmal endlich klappt... <sleeping>

  • VIS Sammelbestellung Part II

    Zitat

    Original von Andre
    VIS hat Mittwoch per UPS Overnight einen neuen Scheck bekommen da sie angeblich 2 andere Schecks nicht (mehr) haben wollen.


    ...und wie geht es nun weiter?
    Wer gibt nun den Feedback, ob die Zahlung/Check akzeptiert wurde und von/an wen erfolgt der Feedback? <confused>



    Das kann's ja irgendwie net sein mit den Checks...wieso sollten die ersten 2 nicht akzeptiert worden sein? Der neue Check wird nun plötzlich akzeptiert, oder wie? <rotaeye>

  • VIS Sammelbestellung Part II

    Frag nicht....! <rotaeye> <grmpf> <thumbsdown>



    Kurz gefasst:
    - Palette steht seit 3 Wochen abholbereit bei VIS
    - VIS hat aber immer noch kein Geld von Wiredspeedlab erhalten, folgedessen geben sie die Palette nicht raus!



    Es stinkt gewaltig! <fire> <thumbsdown>

  • Grenzübergang Basel

    Zitat

    Original von Andre
    In die Schweiz rein ist eigentlich nie was los, Geld für die Vignete parat haben und gut ist.


    Genau...eher beim ausreisen.


    Stau hat es des öfteren, aber eher in Richtung Deutschland und bei Berufsverkehrszeiten...vorallem aber, wenn die Deutschen Zöllner wieder mal nen "Schnengnerischen Anfall" haben. <mean>


    Fahre da jeden Tag in die entgegengesetzte Richtung durch...wenn's ganz schlecht kommt, stehste schon in Pratteln. Dann ist die ganze Region auch gleich dicht! Also Berufsverkehrszeiten und Urlaubsverkehr wenn möglich lieber meiden ;)

  • Trackday Anneau Du Rhin 2005

    MasterV: je nach Finanzen...evtl. ;)
    Habe das gleiche auf dem Programm wie vti (der verfolgt mich irgendwie <aetsch> :D). Mal gucken wie es mit Verschleiss usw. nach Hockenheim und Dijon aussieht. Rouven ist da ja meistens ziemlich flexibel ;)

  • Trackday Anneau Du Rhin 2005

    Zitat

    Original von orca
    Wenn man so will lohnt sich AdR nie, für das Geld kann man auch nach Dijon, das macht mehr Spass.


    Da bin ich ganz anderer Meinung!
    AdR ist bis anhin (ohne Schickanen) meine absolute lieblingsstrecke...auch wenn sie Materialmordend ist. Aber das ist wie mit vielem anderen...Geschmackssache! ;)
    Wann kann ich für CHF 240.- in Dijon fahren? <rotaeye> Melde mich sofort an... ;)