Beiträge von Patsch

Andre, hast noch ne PN (Wichtig!)

Hoffe jetzt dass alles reibungslos klappt...mein Ansprechpartner geht ausgerechnet nächsten Mittwoch für 3 Wochen nach Asien...jetzt wo's eigentlich losgeht!

Mal sehen wie gut die Stellvertretung ist

Ich glaube ich gebe das einfach mal so weiter an den Spediteur...sonst dauert's nochmal 2 Wochen bis wir ne Bestätigung von VIS für's Gewicht haben.

Melde mich wieder sobald ich alle Infos zusammen habe.

Aus meiner erfahrung mit dem S2k würde ich Originalbeläge kaufen.
Das reicht für die täglichen Fahrten sowie für ein paar zügig gefahrene Pässe völlig aus.

Staubbildung hält sich mit den DS2500 in grenzen, obwohl natürlich etwas mehr Pflege angesagt ist als mit Originalbelägen. Ein quitschen habe ich damit noch nie erlebt, lediglich ein Schleifgeräusch bei sanften Bremsmanöver aus niedriger Geschwindigkeit. Dosierbarkeit ist im grossen und ganzen I.O.
Ich für meinen Teil bevorzuge es jedoch, diese Beläge ausschliesslich auf dem Track zu verwenden.

DS3000 würde ich für den ÖV auf kenien Fall empfehlen! Im Kalten Zustand kann die Bremse kaum dosiert werden und es kommt bei nasser Fahrbahn schon mal vor, dass ein Rad trotz ABS kurz blockiert (mangelhafte Dosierbarkeit). Ebenso darf man die Felgen nach dem kurzen Weg von der Waschanlage bis zur Einstellhalle bereits wieder reinigen... Auf dem Track sind sie absolut geil wenn die dinger mal warm sind, aber auch sehr "Bremsscheibenvernichtend"

Ich handhabe es in der Regel wie MrSvonda: die Beläge nach dem Track wieder gegen originale tauschen

purple: der S hat nur 1 Bremskolben pro Zange

Zitat

Original von Pro.2
Sogar beim S2000 sinds 10'000

Du besser nomol genau dini Service-Büechli luege...

Ich finde es immer weider interessant, wie sich die Leute im allgemeinen als erstes intensiv mit den Mods beschäftigen (gerade solche, die noch nie auf dem Track waren) anstelle mit sich selbst anzufangen.

Auf der Rennstrecke sind 95% einer schnellen Runde dem FahrerIn zuzuschreiben, anschliessend kommt erst das Material.
Von dem her würde ich empfehlen erst mal auf die Rennstrecke zu gehen, dort ein wenig fahren und dann drüber zu schlafen, bzw. nochmals das ganze Budget/Setup zu überdenken.
Plötzlich sind's dann nur noch $ 4000.- die in's Material investiert werden und den rest z.B. in Fahrtrainings.

Wenn du wirklich vor hast öfters auf die Strecke zu gehen, dann hat die Musikanlage als allerletztes seinen Platz im Auto. Da bringen die 100 Zusatz-PS nicht wirklich viel, wenn anschliessend 80-100 kg Musik auf die "Plueschtfahrt" mitgenommen werden.

Aber eben...bevor hier von Mods gesprochen wird, würde ich erst mal einen Event besuchen....dann weiter entscheiden...

Was die speziellen Honda Events in Europa betrifft:
http://www.nsx.ch
http://motorsport.honda.de/

Zitat

Original von EDEL
öhm, wie siehts denn jetzt aus mit den versandkosten?

Wie schon mehrmals erwähnt: ohne Mass-, bzw. Gewichtsangaben keine Versand-Berechnung möglich.
Ich will ja nicht im Nachhinein fehlenden Beträgen nachrennen, oder Überschüsse an die Teilnehmer zurücküberweisen müssen.

VIS wollte ja die Paletten für spätestens Montag fertig machen und uns die Angaben weitergeben, damit wir den Versand organisieren können. Wie von Andre geschrieben, sollte es dann in etwa nach folgendem Muster ablaufen:

Zitat

14.2.: Ich gebe Patsch Maße und Gewicht
15.2.: Patsch teilt uns die endgültigen Versandkosten mit und jeder überweisst
17/18.2.: Patsch bezahlt den Spediteur
Woche vom 21-25.2.: Hauben werden abgeholt
??.3.: Hauben werden geliefert

Aber ohne o.g. Angaben komme ich leider auch nicht weiter und kann somit auch nichts in die Wege leiten...

Zitat

Original von Andre
Die Hauben sind diesen Freitag, spätestens Montag zum abholen bereit

Und...was hat uns VIS für diesen wunderschönen ValenDienstag mitgebracht?

Naja, Nnomo hat ja eigentlich nur die Verkaufsargumente von Nology übernommen...

Zitat

belegen den Erfolg von NOLOGY ebenso wie Kenny Bernstein´s Budweiser mit 306mph

..allerdings wüsste ich nicht, ob ich diese Produkte anhand der Erfolge gemessen an einem schnellen Bier kaufen würde! <ROFL>

*duckundweg*

Zitat

Original von Andre
Also eine Zündung für PKW Motoren hängt an dem Kabel sicher nicht dran <ROFL> <ROFL> <ROFL> <ROFL> <ROFL>

Vorallem 2 x Test mit dem gleichen Zündkabel

Oder welche normale Zündkabel sind ab Werk blau ummantelt?

Zitat

Original von Amina
Pro.2: Bj: 93, V-6-Zylinder, variable Ventilsteuerung VTEC, Leichtmetall-Motorblock und -Zylinderkopf

Soviel zum Thema...

Sorry, du machst wohl Witze?!?

Wo steht denn, dass ich eine neue Exedy bestellt habe?
Den Fehler mache ich bestimmt nich noch einmal!

Ich sprach immer noch von der Alten, die seit langem beim US-importeur liegt wegen Abklärung der Garantie...bzw eben "nicht Abklärung" sondern liegen lassen bis es sich von selbst erledigt!

Naja, komplizierte Sache: 57 Händler dazwischen...jeder denk der Andere sei Zuständig, dazu kommt der Suuuper US Customer-Sevice...kannst dir in etwa vorstellen...

hmmm... Aber irgendwie muss es doch auch mit dem IE gehen...

Habe jedenfalls keine solche Probleme gehabt bisher, ausgenommen hier im Forum.

...da es nun geht und der Zone Alarm ausgeschaltet ist wird es wohl an dem liegen und nicht am IE, ode liege ich da falsch?

The Car has been built up by K-Street.
From what I know, the front bumper ist not a development from AT-Cardesign

Although, I think it is still custom made...

Here ist the Link of the Shop:
http://www.k-street.ch

Not shure if they speak English, but maybe you just want to give it a try and shoot them an E-Mail for further informations on this product.

Zitat

Original von Olaf
Bin mal gespannt was aus Deiner Kupplung wird. Drücke Dir auf jeden Fall die Daumen.

Thx! Kann ich auf jeden Fall gebrauchen

...obwohl ich mir mittlerweile keine grossen Hoffnungen mehr mache (bin ja zwar eigentlich kein Pessimist, aber so nach nem 1/2 Jahr...)

Jo hatte die Exedy Cerametallic Hyperclutch, bzw. die liegt seit längerer Zeit in USA beim Importeur

Aber im Prinzip stand da auch nur, dass man die Kupplung die ersten paar km ganz normal im Strassenverkehr einfahren sollte.
Also im Prinzip wirklich nix spezielles...

Zitat

Original von Olaf
So unberechtigt finde ich die Frage gar nicht. Auf HondaTech bin ich bei der Suche nach Erfahrungen mit den Exedy Kupplungen auch immer wieder über Beiträge von wegen "Break-In Time" gestolpert. Keine Ahnung ob die Amis es nur übertreiben oder ob was dran ist...

Wird schon was drann sein...eine "Break in Procedure"-Anleitung lag jedenfalls bei meiner Kupplung bei

Die Posts aus dem Regeln-Thread sind doch hier drinn....und im OT werden bekanntlich die Posts nicht gezählt!

Solltest du doch eigentlich besser wissen als ich...

EPS (nicht zu verwechseln mit ESP) hatten auch schon die 00er S2k's

Meiner will nicht...dem ist es zu frostig so ganz ohne Fell