Beiträge von Flo

bitte weitere infos posten... auch was die dort kosten werden sicher günstiger sein als die 380.-- von honda

5,9% gilt bei der migrosbank nur wenn du's via i-net machst gell.. sonst sinds die 7,9% wie bisher.. was immer noch gut ist..

ihr migros bank berater
flo d.

geile bilder... wenn ich nicht so nen respekt hätte wäre ich schon lange einmal richtung grüne hölle aufgebrochen...

darf ich fragen was ihr bei den colts vorne für sturzwerte fahrt und was für eine bereifung? das es schnell ist weiss ich ja schon... schätze mal 190er und um die 2,5 bis 3 grad?

nein heisst anders...

holy shit adi... hatten in bei uns im kollegen kreis auch mal so nen fall.. mit rechtsradikalen.. eine frau hat angefangen. einem kumpel die bierflasche über den kopf gezogen... sie waren in der überzahl und wir mussten zusehen wie die schl*mpe mit ner scherbe das gesicht unseres freundes zerschnitt... anschliessend ging es 45 minuten bis es ein krankenwagen zu uns geschafft hat.. (waren weit ausserhalb) 3 taxis vor ort wollten uns nicht mitnehmen ins spital wegen dem blut...

die polizei konnte / wollte / durfte wohl nichts unternehmen was auch nur annähernd einer gerechten strafe entsprochen hätte... aber manchmal regeln sich dinge von selbst...

hmm mein vater spielt "äs schwizer örgeli" und der dreht das nur 2 mal.. einmal um zu entriegeln bevor er spielt und einmal zum verriegeln nachdem er gespielt hat.. soviel mir ist

hab mir vor acht jahre an der bandsägä alles bis auf den knochen durchtrennt.. nur noch so runter gehangen.. das ging dann einiges länger.. und ist heute noch nicht wieder gut..

lackier die kiste endlich los los los!

richtig wollte ich auch schon sagen als ich den ersten beitrag gelesen habe...

theorie und praxis... da muss nichts funktionieren wie es scheint.. fahren und testen... bin zum beispiel auch ein grosser fan von dem grünen eg projekt von mkr.. aber viel spass wenn der fahrer dann ein problem mit der kiste hat. sucht mal den fehler.. resp. wieso er sich unwohl fühlt wenn nichts stimmt.

es spielen sooooviele komponente rein auf der strecke, gemäss meinen persönlichen erfahrungen..

- wie gut ist die bremse?
- gewicht des auto?
- wieviele runden fahre ich?
- was erwarte ich von dem auto??? only trackday? allday tauglich?

und das wichtigste ist der fahrer.. wie stark wird gebremst etc.
vale soll die kiste erstmal on track fahren.. sich schon im voraus den kopf zerbrechen bringt gar nichts...

soviel zum OT...

zum anderen.. habe lustigerweise bei der k-sport dasselbe problem fabian.. nur weiss ich nicht ob ich mich mittlerweile an die bremsleistung gewöhnt habe oder ob sich tatsächlich was verschlechtert... bremsflüssigkeit, scheiben, beläge eigentlich alles noch ok.. habe aber auch das gefühl das das abs viel früher riegelt als noch letztes jahr.. aber eventuell bilde ich mir das auch alles nur ein..

Wird der pepe gewesen sein mit meinen alten felgen und dem C-West Kit von mir

ja das ganz sicher... hmm.. eventuell kann ja jery den ganzen mist rauslöschen und wir führen den thread anständig weiter hätte nicht gedacht das das alle so ernst nehmen.

das mit den bölzen bei der türe wäre eine variante und die dann jeweils kurz abnehmen. oder etwas a la kippmodus oder schnellverschlüsse.

ok... ihr habt mir jetzt viele möglichkeiten gegeben.. danke dafür... aber wie lange kennt ihr mich den schon? ich würde sowas doch niemals am track-civic verbauen... jedes jahr machts irgendwer.. und heute wars halt ich.... APRIL, APRIL

nein oder hast du gesagt man siehts nicht so gut wegen folie / schaltknauf

jery: nein, hat ja noch kabel dran von den lampen am schutzbleck. und an die schrauben kommt man nicht ran da die innerhalb des blechs sind und aussen kann man die nicht lösen.

LSD her!

ok klingt gut.. gehen die nach kilo?

darf man nicht.. und wenns regnet siehts jedesmal aus als wäre ich ne rally gefahren und alle auto's rund um mich herum wohl auch...

also werd ich wohl lambo-doors verbauen.. wirklich die einfachste lösung.

6cm dicke laden? auf die muss ich dann ja auch wieder rauffahren. ausserdem steht das fahrzeug so wieder höher.. und habe extra nen tiefen hänger gekauft damit ich in frankreich meine 120 bis 130kmh fahren kann...

hab echt alles durchdacht. es bleiben nur die LSD.

jedem das seine leben und leben lassen.... aber geh mal zum optiker

hier sieht man die problematik ein wenig besser. auch wenns aus dem winkel des fotos ausschaut als würde es reichen...

wenn man gerade draufschaut fehlen rund 6 cm.. bleiben wohl echt nur lsd.

http://www.pictureupload.de/or…010410105948_Bild_003.jpg

einige kennen ja meinen renn-civic. um ihn zu transportieren habe ich einen super anhänger, trotz der tiefe des autos kann der civic ohne probleme drauf gefahren werden. wenn er mal steht habe ich jedoch ein problem. ich kann wegen den spritzschutz schilder des anhängers über den rädern die türe nicht mehr als 15cm pro seite öffnen. dann stellt sie genau an diesen schützen an. das auto ist einfach zu tief und so mag die türe nicht über diesen schutzblechen durch. reicht definitiv nicht zum aussteigen. deshalb kraxeln wir im moment immer hinten rein und raus aus dem auto. wofür sogar noch eine zweite person von nöten ist die die schnellverschlüsse löst und die markolonscheibe hinten hoch hält. ein graus!

aber auf dauer ist das nichts für meine alten knochen. als nur ein sitz drin war ging das noch flott aber jetzt wo beide sitze verschraubt sind ist es nur noch ein gemurkse zwischen den ganzen streben / käfig / sitzen und verlängertem schaltknauf hindurch rein oder rauszukommen.

da ich den anhänger aus mfk gründen nicht umbauen will gibts eigentlich nur eine lösung. Lambo-Doors. Das Gewicht der Scharniere kann ich verkraften. Eigentlich machen mir nur die Dämfer sorgen. Die Türen sind ja ausgeschlachtet und somit wohl um einiges zu leicht für die Standard Dämmpfer. Will ja nicht das mir die Türe immer gleich davon fliegt.

Weiss jemand was gescheites über Occ. LSD und die Dämpferraten? Resp. ob die einstellbar sind.