Beiträge von Flo

oder anstatt essen oder kino z.b. auch mal ne bremse machen lassen.. da hat man noch mehr davon

sorry aggro.. war jetzt nicht böse gemeint aber musste raus...

schwungscheibe gleich abdrehen lassen? dann bräuchtest du kein aftermarket teil..

wurde mal in st. gallen (noch mit dem s2000) von einem silbernen opel-polizei-omega "geschoben"... war hinter mir bei der autobahnauffahrt... naja.. wollte halt nicht so gas geben mit meiner invidia damals... habs nur mit müh und not geschafft "leise" auf 90 zu kommen irgendwo in nem 100er bereich.. war lustig.. besonders da wird vorher ja gerade von einer polizei hochzeit gekommen sind in st. gallen. x-polizisten, hunde, polizei-auto's etc. bei der kirche.. mit sirene und blaulicht... war noch lustig.. nur wohl war mir am anfang nicht

im konvoi vorne und hinten ein polizei auto haben und die ganze zeit huppen

wie in pn gschriebe.. bi im momänt in üetedorf ihre halle... aber wär interessiert richtig fribourg und umgäbig tafers, schmitte, wünnewiu, bösinge etc. z zügle... u gloub gnue interessänte (ou fürne grossi haue) hät i scho... aber haue hets weni

sam: beim s2000 kams mir persönlich einfach zu lange vor bis er hochgedreht hat, besonders halt auch mit dem gewicht des s2000. mit dem s2000 bin ich oft pässe gefahren und auch rundstrecken-training da hat es sehr viel mehr spass gemacht. das 4.1 schiin mir da einfach zu lang.

und was für mich persönlich ein weiterer grund ist sind die kosten ebenfalls unter der berücksichtigung des alters der wagen. klar war der s2000 auch schon 7 jahre alt als es eingebaut wurde. aber ging schwupsdiwups.. kostenpunkt um die 900.-- und gut wars.

schlussendlich muss das jeder für sich entscheiden und glücklich werden mit kosten, nutzen, freude am auto... schlussendlich sind viele hier, inkl. mir hirnverbrannte junkies was autos betrifft.. und das war positiv gemeint.

meine erfahrung war einfach das mir der eg mit b18 und y21 getriebe auf der strasse genug spass gemacht hat. ohne sperre und ohne kürzere gänge.. aber das ist nur mein empfinden... beim s2000 sah das anders aus. auch da die kiste praktisch keine AB sah... klar kommt der vtec im letzten gang erst spät. aber die geräusche kulisse hatte sich doch erhöht bei mir....

und mit "nix für die strasse" habe ich nur mein 75% diff gemeint.. nicht die kurze übersetzung oder gar eine 25% oder 35% diff sperre.. das war wohl nicht ganz klar aus meiner satzstellung rauszulesen.

hi michel

ich hab den eg von michi und ein modifiziertes getriebe, 4.78er und 75% sperrdiff... gut für on track nix für auf der strasse...

würde ebenfalls zum oem y21 raten (resp. deines behalten wenns noch in schuss ist) reicht im strassenverkehr völlig aus. und auch das halt kein sperrdiff verbaut ist empfand ich nicht als sooo schlimm im normalen betrieb. und deine edle kiste wird wohl nicht on track bewegt.. von daher gehts auch ohne...

aber keine warnleuchte angegangen? weil wenns was elektrisches wäre wie z.b. steuergerät, klopfsensor oder lambda würde die motorleuchte wohl angehen und das auto würde sich aber immer noch im notprogramm fahren lassen ohne die von dir erwähnten probleme..

wenn bis 70'000 bei nem s2000 die ventile nicht eingestellt wurden wäre es dann wirklich allerhöchste zeit. das wird im service-heft meines wissens gar nicht erwähnt.. da müsstest du wohl schon die rechnungen von den servicen haben um das zu sehen..

ging mir beim renn-eg so... filter zu... dann drehte er immer beim auskuppeln erst auf 2000 hoch und dann runter auf etwa 500... aus ging er mir aber nie...

kupplung ist beim s2000 halt immer ein thema.. aber wenns beim fahren keine probleme gibt kanns das ja fast nicht sein.

da klingt der schlauch (oder ein anderer der ab ist) schon eher nach dem grund deines problemes...

wann wurden denn die ventile zum letzten mal eingestellt? resp. wieviele km hast du auf der uhr?

ich überlege immer noch

cool down

civic red.. ich habe auch schon etwas geschrieben von dem ich 100% sicher war das es stimmt.. und dann hat mich einer belehrt... war ja nicht absichtlich das er "seich" geschrieben hat...

öv's

tja ich bin ja als berner-tourist oft in fribourg unterwegs... freundin etc. bin aber mehr der schlagloch oder nagelband typ... wenn du mal reinfährst tuts mir schon jetzt leid

genau sam

95 nur im notfall tanken.. sonst immer 98er.. aber werden wohl wirklich die ventile sein je nach km... steht im service heft wann die eingestellt werden müssen. ich habs jeweils bei jedem service machen lassen. kostet ja nicht alle welt.

ah dann kommst du nicht mit am 22.7. nach anneau du rhin in demfall? ok hatte wohl was falsch im kopf..

rechtslenker sind in der schweiz verdammt schwer zu verkaufen... z.b. spoon mit seinen silvia's etc.

ok kann ich verstehen kein problem... freue mich auch so dich / euch mal wieder zu sehen..

rolf.. wäre sehr sehr cool... bin ja auch dort.. und hab schon eingezahlt.. hrhrhrhr

habt ihr dort 2 sitze im ek?

gekauft! danke für die infos.

danke rolf! das hat mir sehr geholfen. dann werde ich nämlich bald möglichst (nach dem 22.7. da dann noch der sportfahrerkurs ansteht wo das auto zugelassen sein muss) die zulassung anullieren und so ein carnet machen lassen. top antwort! sehr aufschlussreich sicher auch für andere die häufiger mal mit nicht eingelösten auto's über die grenze wollen.

danke the o. ich werde definitiv wieder nach fribourg ziehen.. bern ist mir einfach zu teuer... ende jahr wird der civic dann sowieso ausgelöst. muss mich dann mal schlau machen wie man an einen wagenpass kommt und was das kostet damits am zoll keinen stress gibt wenn die kiste nicht mehr eingelöst ist.

@the o. : hatten gerade so einen ähnlichen fall. mein jeep zugmaschine, mein rennauto auf einem gemieteten wagen. schaden am rennauto. versicherung sagte ganz klar das die zugmaschine versicherungstechnisch für den hänger verantwortlich sei. sogar egal wer fahren würde