Beiträge von Flo

das kannst du dann eigentlich gar nicht mehr lenken... weil das viel härter hat als wenn nur eine lenkung ohne servo drin ist... hat mir irgendwer mal gesagt...

schreib mir ne pn.. wir finden uns preislich schon bei den teilen die du brauchst... oder halt mit chrigel schauen.. der wird seine eher ausgebaut haben als ich meine..

Zitat

Original von Bubi

Schönes Auto

hatte wohl zuviel randen-salat gegessen... oder wie immer das heisst...

auto sieht wirklich sehr dezent und clean aus. ist eigentlich nach wie vor die einzige form an nem impreza die mir wirklich gefällt

deine befürchtungen treffen zu... sogar wenn du nur 30km in der gegend rumfährst und normal bremst sind die nicht mehr annähernd so weiss wie nach dem reinigen. ausserdem sind die vorderen räder dann meisten etwas dünkler als die hinteren.. rein vom bremsstaub her. fährst du einmal durch eine "glungge" ist auch die ganze arbeit für die katz gewesen.

schwarz ist sicher die "einfachere" lösung... und passt nicht schlecht. hatte ich auf meinem weissen s2000 ja auch eine saison lang.

sinds am abklären...

gemäss einigen aussagen sollte die servo mit allen behältern und flüssigkeiten rund 25kilogramm wiegen. die vom eg3 passt dann rein. leider konnte mir noch niemand genau sagen was die wiegt. ich denke jedoch das die infos bald folgen

ein eg6 hat doch nie und nimmer nur 1080 kilo? original mit schiebedach und allem drum und dran? da würde ja jeder eg besitzer "locker" unter die 1000 kilo grenze kommen... kann ich mir fast nicht vorstellen..

was wir uns gefragt haben.... was für ein motor ist da drin? wohl nicht mehr ein stock b16?

frag mal den lagoom... der machts gerade am renn-eg und ich habs dann auch vor sobald er fertig ist und alles sauber klappt. aber ich warte noch auf erfahrungswerte.. gewichtsmässig kann man ja einiges rausholen

mitfahrt war irgendwas zwischen:

und

und

einfach nur hammer!!! mir tun heute noch die backen weh vom grinsen...

hallo zämä

ev. cha mer öpper häufe.. da ig ja am 28.4. in adr mitem hänger atanze wärde mir üs vom 27. ufe 28. äs hotäu gönne. i bi säuber no nie in adr gsi. drum wärs interessant öb öpper es guets hotäu weiss (guet heisst es zimmer mit 3 bett wär super ) und vorallem mitemne parkplatz wo me mit zugmaschine und hänger easy cha parkiere... priislech natürlech so günschtig wie müglech.. mir schlafe ja effektiv nur derte.

merci für d tipps...

jo würd mi ouno interessiere... sehr sehr sehr geile event gsi! vieli porsches, radical, mini, fette lambo, renn bmw's und und und... u denn ä schwarze rover u ä grau civic

ich habs ja schon vor nem jahr gesagt... 4.77er the one and only...

aber pädu hat schon recht.. überlegt euch in kurvenreichen passagen mit lastwechseln gut wann ihr schaltet und bei welcher drehzahl

santi: das auto wird minim schneller... nicht der rede wert.. aber die gefühlte leistung und die leistung am berg oder on track wenns hoch und runter geht wie z.b. dijon steigen.

hehehe.. jo gisch bscheid.. viel spass in dijon... und figg "call me newbie" bi komplett off-topic.. i würd über basel fahre und när eifach alles autobahn... isch wohl am schnällschte...
bisch für uf bresse über d outobahn? wär ja meh oder weniger der glich wäg.. eifach witer..

plus die andere sträng gheime infos... de gib der morn no bscheid öbi chume cho luege

aber nid der F******* wo nid mitchunt oder?
ischs wägem getriebe meinsch? nüm z stand bracht?

doch nid mitem laschtwage fahre?
schrib mer de wie lang du gha hesch... etc. du weisch wieso

69

wosch mer sägä i bruche ä brüue? arsch... :p chasch mer ja dini uslehne...

vore viertelstund no jahrgang 60 und iz scho 90... ahahahahahaha ä frou wo mau kes problem mitem auter het... naja.. egal.. wenn sie scho schriebt das sie no keis outo het gani vo jahrgang 90 us.. fertig...

die einzige richtige grösse für 17" auf dem s2000... oh wunder die haben sich was überlegt..

marco... nur mz sonst nix!! das beste für den s2000

Zitat

Original von orca
Es kommt sicher auch immer auf den Geschwindigkeitsbereich an, ich nehme nicht an, dass auf Pässen gross mehr als 100km/h gefahren werden kann.

doch konnte... diese 2 tage waren am stück kriminell... bin nicht stolz drauf.. aber hat spass gemacht.. und am ersten tag hatte es echt gut regen.. ich verlasse mich halt weniger auf test's. lieber eigene erfahrungen machen mit dem eigenen auto...

bei mir war halt alles eingestellt... und das wirkt sich meiner meinung nach besonders an der hinterachse auch auf den reifen aus.. positiv oder negativ was die belastung und die "ruhige lage" angeht.

hmmm naja immer ansichtsache und auch eine frage des fahrwerks hattest du das fahrwerk schon drunter als die re50 MZ drauf waren oder war das noch mit den federn?

also letzten sommer bin ich im gröbsten dauerregen mit teils gut mehr geschwindigkeit als erlaubt auf pässen auf spitzkehren zugesteuert und dann voll in die bremse getreten (k-sport 6-kolben) und das auto hat sich absolut neutral verhalten.

alle "raser" der s2k-pässetour hatten viel viel viel regen am 1. tag... und keiner hat sich beschwert oder probleme gehabt. ich war überrascht wie gut der reifen im nassen war. gab stellen wo ich mich im trockenen nicht schneller durchgewagt hätte... aber gerade beim s2000 ist es sehr wichtig wie der wagen sonst liegt, wie die spur eingestellt ist etc.

ääähm marco

frag doch mich jeweils... die hinteren reifen haben keine 2000km drauff bei meinem fahrstil waren die jeweils so nach 6 bis 8000km unten.. ist normal beim s2000 stell dich drauf ein pro saison 2 sätze hinten einzurechnen. vorne reicht einer locker!!

kauf nur und ich sage NUR NUR NUR NUR den bridgestone potenza re50 MZ und hier ganz wichtig MZ.. denn das ist der pneu der speziell für den s2000 ist. ist auch der pneu der oem ab werk (seit facelift resp. 17" felge) aufgezogen wird... im nassen liegt der ganz gut. im trockenen einfach nur geil. glaubs mir.. hab in 17" nichts besseres gesehen bis jetzt auf dem s2000 und 90% aller s2000 mit 17" felgen fahren den reifen auch.. und das sind erfahrenen leute.. also lass dich beim s2000 und den reifen nicht auf irgendwelche experimente ein.

die hinteren musst du sicher noch nicht ersetzen. und das du noch nie richtig testen konntest liegt nicht an den reifen sondern an deinen federn... die lassen es nicht annähernd zu an die leistungsgrenze der reifen zu gehen.. durch die keilform bricht der s2000 einfach dauernd aus. aber ab samstag wird das alles anders sein. dann lehrst du das auto nochmals neu fahren glaub mir...