Beiträge von Flo

hehehe wenn pässetour im juni isch gseh mer üs wohl

hrhrhr das wet ig ja gärn wüsse... öbs würklech so grächned wird.. mi letscht entzug isch jaaaaahre här.. no lang vor 2005 und de apassige beträffend entzug

jede tag isch gold wärt so ohni balls

we aues klapped uns so isch wie ig dänke sötti am 9.3. wieder on the road si

ok das muss ich jetzt meinem mech erklären.. das ist mir zu hoch sam bin doch banker... und der job kann jede hobbie-teilzeit-nu**e ausführen... da kannste kein technisches verständnis erwarten

du weisst wie ichs meine

ja also ich müsste ja mal alle gummi's oben und halterungen unten sowieso ersetzen oder? wären diese PU-Lager der ersatz dafür?

so ich bin offiziell entmannt naja werds überleben...

nur ne kurze frage...

in meinem schreiben steht noch drin

"hinweis: die entzugsdauer wird gemäss den bundesvorschriften in effektiven monaten berechnet (nicht nach tagen oder wochen). "

was soll ich jetzt mit dem scheiss wieder anfangen?

heisst monatlich z.b. vom 5.1. bis 5.2. ausweisentzug... oder vom 18.12. bis 18.01. ??

du lachst jetzt vielleicht.. aber bei uns in der nahen umgebung (umkreis von 10km) wurden 8 neue radaranlagen installiert. alle bei schulen mit fussgängern alle von weitem gross angeschrieben mit "achtung radar"..

sind die sinnvollsten blitzer in der ganzen umgebung!

alter thread ausgrab...

hoffentlich bin ich richtig... nach dem ganzen motor/getriebe umbau von gestern haben wir ebenfalls gesehen das die gummi's bei den "grossen" halterungen komplett im A**** sind. und die unteren halter haben haarrisse..

sind es wirklich diese 5 halter die den motor dämfen sollten?
gemäss mech reicht es oben die gummi's auszuwechseln und unten dann sicher das ganze teil oder?

oem teile vs. aftermarkte?

wichtig ist das ich die dinger innerhalb von rund 4 wochen haben sollte. also wo bestellen und nicht stehlen ?

bin für hilfe dankbar!

ok danke schonmal für den tipp... hätte eigentlich am weekend auch marco fragen können

die werte sind im moment überhaupt nicht vorhanden durch fw ein und ausbauten sowie hochschrauben und runterlassen wird da wohl gar nichts mehr stimmen...

gibt es denn so eine art optimierte werte? so wie beim s2000 z.b. die UK-werte für die hinterachse?

im westen nichts neues mfk halt..

der blaue motorraum war der brüller der letzten pässetour... hrhrhrhrhrhr...

irgend ein bayer meinte nur... wow!! du gibst wirklich alles.. der grünen kiste extra den motorraum blau zu lackieren.. respekt

urs meinte nur.. naja passt besser zu den samco schläuchen

werde definitiv in geoparc dabei sein. hatte schon kontakt und alle angaben hinterlegt. leider sind die anmeldeformulare immer erst sehr kurzfristig online..

trotzdem hast du mir beigepflichtet...

und vorsicht beim lackieren... wegen uhren und so

sorry ceejay.. war jetzt absolut nicht böse gemeint!!!

habe mit meinem vater am letzten autosalon (da hatten wir ja beide schon nen jazz) den vergleich mit anderen marken gemacht. und gerade in der verarbeitung und den materialien war der jazz eigentlich ausser konkurenz... besonders der yaris hat sehr enttäuscht...

glaube auch du hast ein montagsauto erwischt...

zum theam 83 ps und 5-gang manuell.. gebe ich dir absolut recht. der cvt vom vater den ich doch einige male gefahren bin hat mit seinen 7-gängen definitiv mehr "pfupf" allerdings ist das cvt ne spielerei das man ziemlich schnell mal beiseite lässt. ABER die "automatik" also das i-shift schaltet sehr sehr sehr schön und schnell. viel besser als die richtige automatik die der neue jazz bekommen hat.. wenn man da mal voll druchtritt schaltet die kiste unter umständen vom 3. in den 1. gang mit nem riesen ruck und aufheulen..

meine fussmatten (oem honda zubehör) sahen nach 1,5 jahren noch aus wie neu. keine abnutzung. muss aber sagen ich hab nie drunter geschaut

das mit den kratzern im lack ist allgemein ein problem bei schmuck und uhren.. nicht nur beim jazz.. oder trägst du ne plastik swatch? wenn man mit ner uhr ein lackiertes teil erwischt gibts meistens kratzer..

übrigens finde ich das interieur vom neuen jazz hat viel mehr "billigplastik" optik als der alte.. aber das ist wohl auch geschmacksache.

betreffend den cd hüllen. ich hatte die immer im handschuh fach. resp. so ein cd-bag wo ich 25 cd's reintun kann und dann locker in der türe verstauen. ausserdem finde ich hat man gar nicht sooo wenig ablagemöglichkeiten für die grösse des auto's. mittelkonsole hats etwas, vor dem schalthebel, in den türen, handschuhfach und sogar noch unter dem handschuhfach beim fahrer wie beifahrer ne ablage. wobei ich die nie benutzt habe.

das einzige was ich geräusch mässig hatte war im winter (hatte den jazz jetzt 2 winter lang) ist das armaturenbrett das geknirscht hat. ansonsten innen wie aussen alles ruhig.

rückwärtsgang war ebenfalls nie ein problem.

dies ist aber nur meine meinung und sind meine erfahrungen mit einem 2007er jazz (neuwagen)..

tja hab da noch so ne sammlung von bildern mit dem s2000 als ich solo war... lag jeden tag ne andere drauff... hrhrhrhrhr... fast.. wollte mir damals so ne kleine sammlung von bildern mit meinem s2000 und frauen machen.... aber ist schon so.. da das alles bettgeschichten sind oder ex-freundinen oder ONS oder gar kolleginen macht man sich da nicht so beliebt....

tja schade...

hei batto

danke.. aber über die netten herren mache ich mir keine gedanken.. die kriegen ab ganz anderen sachen die krise wenn die mein auto sehen ausserdem wäre das dann der zeitpunkt wo die kiste aus dem "verkehr" gezogen wird und nur noch on track benutzt. dann geht aber auch der umbau weiter

so wieder mal der technik laie mit ner frage.

hab mittlerweile soviele teile für den eg bestellt und bezahlt und verbaut das ich komplett den überblick verloren habe und als ich mein teilelager mal durchforstet habe bin ich noch auf die k-sport sturz- und spurversteller für hinten gestossen.

nun meine frage. hat jemand erfahrung mit den teilen? verbaut haben sie wohl ja einige. was habt ihr da so für werte bei den EG's... wie sollte sturz und spur am besten eingestellt sein um möglichst schnell zu sein. gibts da sinnvolle richtwerte. die kiste wird hauptsächlich on track bewegt. strasse eher weniger.. kann aber im sommer mal vorkommen.

möchte halt beim spureinstellen das wissen ob ich dem netten herren noch was an informationen mitgeben kann/darf/muss/sollte...

hmmm.. wie sieht das wohl bei meinem turbo-diesel cr-v in bern aus? beim alten jazz hatte ich irgendwie keinen besseren tarif.. hatte wohl nicht die richtigen werte?

pässe-tour

happy birthday und hoffentlech bis am samschtig!! guet fiiire hüt abe!!

hehehehe die automobil branche booooomt.. man kann hin wo man will die leute kaufen auto's wie verrückt.... und der neue jazz ist der renner.. hab ich auch von meiner garage so bestätigt bekommen..

schein echt in der branche kein sooooo grosses problem mehr mit der krise.. die branche hat doch locker die im nov./dez. nicht verkauften auto's alleine im januar wieder aufgeholt