Beiträge von Gregs

Kommt echt gut Die Türpannels sehen in Echt noch viel geiler aus

Carrosserie Mast in Solothurn kann ich auch wärmstens empfehlen, tolle Arbeit und guter Preis

Hmm also ich hatte bei meinem einten Civic mal das Fahrwerk nicht eingetragen und der Auspuff war etwas laut. Ich wurde dann im Kant. TG auf der Autobahn von der Polizei auf eine Raststätte eskortiert..Danach wurde natürlich das nicht eingetragene Fahrwerk beanstandet. Hatte dazu glücklicherweise wenigstens ein gültiges Dokument dabei. Somit bekam ich einfach einen Termin bei der MFK und musste ein bestätigungsschreiben an die Polizei TG senden. Die Busse fiel noch relativ human aus, war gerade mal 160.- Ansonsten wars das schon. Und erst kürzlich hatte ich wiedermal Felgen und Fahrwerk verbaut, zwar mit Beiblatt aber noch nicht eingetragen. Ich habe bei der MFK angerufen und einen Termin zum Eintragen machen lassen, welcher mir danach auch schriftlich bestätigt wurde. Promt geriet ich darauf in eine Verkehrskontrolle. Hab darauf hin der Polizei Ausweis, Beiglätter und das besagte Schreiben übergeben und gut wars

Hehe diese Kisten sind doch alle verzogen, daher passts manchmal und manchmal nicht

Ach ja? Ich hab mal bei nem ED9 eine von nem EE8 einbauen wollen und dann konnte die Haube des ED9 nicht mehr geschlossen werden

Genau das, was Civic Red zitiert hat, hab ich gemeint. Mit den Stösseln hab ich die VTEC-Stössel gemeint, hoffe somit klingt meine Antwort etwas plausibler

Der B16a1 hat glaub ich noch stössel mit Federchen drinn. Das Klackern jedoch kommt trotzdem von den Stösseln. Das ist eine b16a1-Krankheit Ich würde sie revidieren oder gleich durch solche vom B16a2 oder B18c6 tauschen, dann ist das Klackern weg Musste das bisher an jedem B16a1 machen lassen, den ich bisher gefahren habe (5Stk.)

7 oder 7.5 x 16 spielt meiner Meinung nach nicht so ne grosse Rolle. Ich würde vermutlich 7x16 nehmen, da für mich eine Breite der Reiffen von mehr als 205 übertrieben ist beim CRX und dir nur unnötig Leistung frisst..Bei einem B16erli macht das eben schon was aus Sogar beim B18 merke ich den Unterschied

15" er sind meistens wirklich etwas klein Hab bei meinem EE9 Kosei Superlight oder wie die heissen drauf und naja, wirken schon etwas klein 17" sind dafür wieder zu gross und von der Leistung her merkt manns auch relativ gut..Daher wie auch AGGRO_ED9 würd ich dir 16" empfehlen

Ich würde es auch sein lassen. Das einzige, was du damit erreichst, ist ein höherer Benzinverbrauch sowie evtl. ein Loch in der Leistungskurve im Bereich wo der VTEC einschaltet..bei mir wars jedenfalls so..Und das obwohl ich auch noch einen überarbeiteten Kopf inkl. ASB inkl. Abstimmung hatte..

Das Preis/Leistungsverhältnis geht meiner Meinung nach einfach nicht auf

Ist ja geil Passt wirklich gut

Hondarulez: Dein EE9 mit 128'000 tkm

Gefällt mir gut, vorallem die Felgen kommen gut Hast du nicht ne ziemliche Leistungseinbusse mit diesen Felgen? Hatte auf meine EE auch mal 17er drauf und der hatte dann arg zu kämpfen damit

EE9 jg. 91 schwarz: 192'xxx tkm

EE9 jg. 92 blau: 200'850 tkm

Der Flansch beim Kat. ist meines Wissens der gleiche. Jedoch der beim ESD ist beim EE8 etwas grösser

Geiles Projekt!! Weiter so Bin gespannt, wie der am Schluss aussehen wird

@McMurphy: Ich bin genau deiner Meinung Ich passe hier meistens auch nicht ins Schema, ich hab zwei uralte EE9er, welche ich möglichst lange am Leben erhalten will, weil ich an diesen alten Kisten einfach Freude habe. Ich weis, dass das hier die meisten vermutlich nur belächeln, aber ja, was solls..Ich weis einfach was ich daran habe und ich weis auch, dass ich keine 0815 Karren hab, da es die halt einfach praktisch nicht mehr gibt, jedenfalls in gutem Zustand nicht

Wie gesagt, Kamikazehoernchen zieh dein Projekt durch, wen du daran Freude hast

Genau darum würde ich immer nach erfolgter Reparatur die Arbeit des Spenglers auf Hohlraumschutz etc. überprüffen und bei Bedarf noch nachbessern. Ich habs jedenfalls so gemacht und meine Kiste hat nach mehr als einem Jahr noch keinen neuen Rost angesetzt

Ist ja geil

Hmm lasst ihm doch die Freude, wen er seinen CRX nochmals restaurieren will. Ich kann das verstehen, ich hänge auch immernoch an meinem alten EE9, den hab ich über Jahre auch nochmals komplett neu restauriert. Jetzt hab ich was, das praktisch niemand mehr hat in absolutem Top-Zustand. Und darauf bin ich stolz.

Daher, weiter so mit deinem CRX