Beiträge von Gregs

  • EE8 - Integra Motor

    Jein ;) Der EE8 hat andere Komponenten am Motor..die identische Software würde da wohl nicht wirklich zuverlässig funktionieren oder irre ich mich da? Normalerweise wird der Motor aufm Prüfstand nach dem Einbau sauber abgestimmt und diese Software dann mittels Chip ins Steuergerät gepflanzt ;) War jedenfalls bei mir so :)

  • Heckbeleuchtung ee9

    Jap, kann white_ee8 nur zustimmen. Hab das Mittelteil bei meinem EE9 auch in Wagenfarbe lackiert und er ist so schon 2x durch die MFK gekommen ohne jegliche Probleme

  • Lenkrad-Rütteln / ITR

    Ich würde mal deine Bremszangen checken lassen. Ich hatte das gleiche Problem, bei mir waren die Kolben der Bremszangen etwas korrodiert und liefen nicht mehr sauber zurück. Daraus resultierte ein leichtes aber dauerndes schleifen der Bremsklötze auf der Bremsscheibe, wodurch sich diese durch die stetige Hitzeentwicklung verzogen hatten. Danach hab ich die Bremszangen revidieren lassen (neue Kolben etc.), Scheiben und Klötze getauscht und seither ist wieder alles ok

  • Diverse probleme mit Integra..! :-(

    Soviel ich weis, gehen die Wassertemp.-Anzeigen der meisten Hondas (ITR, Civic etc. ) ab einer Wassertemp. von ca. 40° auf die Normalposition = etwas unterhalb der Hälfte. Erst wen das Wasser zu heiss wird (ab. ca. 110°), beginnt der Zeiger zu steigen und zwar relativ schnell richtung roter Bereich. Das heisst logischerweise, wenn dein Temp-Zeiger über die Hälfte steigt, ist was mit der Kühlung oder dem Sensor absolut nicht in Ordnung, da der Zeiger sich im Normalfall, wie es auch Camel und Kirch bestätigt haben, nicht über die Hälfte der Anzeige bewegt, egal wie schnell man fährt oder im Stau steht. Ab ca. 100° sollte sowieso der Lüfter anspringen und dafür sorgen, dass die Temp. nicht über 110° steigt..


    Korrigiert mich, wen ich mich irre aber ich glaub es ist so

  • Diverse probleme mit Integra..! :-(

    Ich schliesse mich den Aussagen von vti an.


    Hast du evtl. ein Powerboost (einstellbarer Benzindruckregler) oder sowas verbaut? Ein Kollege von mir hatte mal so eines in seinem ITR verbaut gehabt und danach hatte dieser auch ziemliche Startprobleme. Kaum wars wieder ausgebaut und mit dem originalen Regler ersetzt, war das Problem wieder weg.


    Wie alt ist den ITR, resp. der Kühler? Es könnte evtl. sein, dass der Kühler inwendig, d.h. von Aussen nicht sichtbar zerfallen ist und somit nicht mehr die ganze Kühlleistung bringt, die er sollte. Ich hatte das Problem mal bei nem EG6, wobei der halt schon etwas älter war ;)

  • Laufleistungen von euren Hondas


    Nun knapp 1 Jahr später:


    91'er EE9 mit 192'500 TKM (neuer Motor mit 5'000 TKM) Neu: 193'150 TKM


    92'er EE9 mit 182'700 TKM (erster Motor) Neu: 217'000 TKM

  • Mugen CRX Pro.2

    Zitat von Jerry

    so ein gugus! :rolleyes:


    die EUDM EE8 hatten alle 150PS, auch die MUGEN versionen.


    Ehm, das stimmt nicht ganz. Hatte auch mal nen MUGEN-CRX (hab den zum Schlachten infolge Unfalls gekauft). Der hatte laut Ausweis 118 KW! = 160 PS.
    Das nur so nebenbei.

  • eine grosse liebe geht zu ende! :-(

    Zitat von El Toro

    Leute, er hat den Thread nicht geöffnet um eine Diskussion zu führen, wer im Recht ist und länger an der Pauke schlägt, sondern um vielleicht einen Trost zu erhalten oder seinen neusten Stand seiner "zweiten Liebe" (neben der Freundin) mitzuteilen. Finde es einfach schade, dass manche IMMER WIEDER Schuldzuweisungen machen müssen. Wie es passieren konnte, weiss es der Fahrer ja am besten. Ob er erfahren oder unerfahren mit dem Auto ist, sollte doch allen egal sein. Man sollte vielleicht nicht immer auf beleidigte Leberwurst spielen. Aber irgendwo ist auch Schluss! Nach einem solchen Vorfall verliert man schneller die Nerven. Oder etwa nicht?


    Da bin it El Toro's Meinung. Ich denke, der Thread-Autor ist schon genug bestraft, da muss man ihn nicht auch noch hier in den Boden Stampfen


    Ich wünsche auf jedenfall auch gute Besserung und schnelle Genesung an alle Unfallbeteiligten.

  • update für mein CRX

    Naja der Begriff "richtiges Auto" ist meiner Meinung nach schwer zu definieren ;) Auch ein gut erhaltener ED9 mit nem anständigen Motor kann als richtes Auto angesehen werden..liegt einfach im Auge des Betrachters :thumbup:

  • Probleme beim Tanken

    Habe das gleiche Problem manchmal auch bei meinem EE9. Nur muss ich bei meinem den Hahn wirklich ganz reinstecken und etwas nach links drehen, dann gehts ohne Probleme