Beiträge von Manny

  • KW Gewinde 1 oder 3 ??

    Zitat

    Original von Fogg
    Aber gute News... hab grad mit KW telefoniert... krieg für mein WEITEC ein DTC gemacht!! Kostet deutlich weniger :) Damit Thema erledigt!!


    DAS ist natürlich klasse, freut mich für dich :)


    Mal ne Frage nebenbei, wie sieht das beim Tein Fahrwerk aus? Kriegt man das tiefer als 40mm in der Schweiz (DTC vorhanden?) und wie siehts mit der härte aus?

  • K&W o. FK-Gewinde?

    Also laut dem was ich gehört habe würde ich die 180€ aufpreis sofort zahlen, das FK scheint wirklich nicht so brauchbar zu sein. Günstig, aber neben dem KW wirklich nicht sehr brauchbar.

  • Fluoreszierende Zeiger!?

    Zitat

    Original von SiRe
    Also das wäre ein "normaler" Auto-Lackstift?


    Und damit sieht man die Zeiger dann besser? <confused>


    Singalroter Lackstisft, ja.
    Ich habe den unter meinen Zeiger gepinselt, der ist original weiss. Die Weise Farbe mit einem Cutter abgekratzt und danach Farbe aufgetragen. Die Zeiger sieht man sehr gut.
    Da aber bei Weissen Tachoscheiben die Beleuchtung von hinten ziemlich scheisse Aussieht (jedenfalls bei meinen) werd ich das ganze noch umbauen. Die Beleuchtung ist ja nicht darauf ausgelegt eine ganze Fläche gleichmässig zu beleuchten, sondern nur die Zahlen zu beleuchten. Das passt bei meinen Schieben jetzt halt überhaupt nicht mehr.


    Hier noch ein Bildli, finde leider momentan kein anderes:

  • Fluoreszierende Zeiger!?

    Also meine waren weiss und die sah man auf weissen Scheiben überhaupt nicht mehr.
    Hab sie dann Signalrot angepinselt (ist auch fluoreszierend), da gibts was von Duplicolor:


    Meine werden dann sobald ich Zeit habe noch von vorne belecuhtet statt von hinten. Gleich in UV, d.h man sieht die Scheiben Quasi Leuchten und die Zeiger auch.

  • Kreisverkehr und Linksblinker

    Zitat

    Original von Phoenix
    Wie kommst Du auf diese absurde idee??! <confused>


    ist ganz klar geregelt, dass beim einbiegen NICHT geblinkt werden muss, beim rausfahren aber rechts....


    Eben, diese "Regel" regelt ja nichts. Man darf aber man MUSS NICHT. Was den jetzt? Wenn wenigstens "man Soll nicht" stehen würde. Aber solange es so steht werden halt immer welche blinken und welche nicht.

  • Kreisverkehr und Linksblinker

    Zitat

    Original von Nusch
    ist aber in der westschweiz viel extremer als bei uns! (bin viel in freiburg und die haben mehr kreisel als häuser!!! <rotaeye>)


    Nichts gegen unsere Kreisel, sind halt trotzdem verdammt praktisch. :D


    Zitat

    Original von Phoenix
    linksblinken im kreisel ist einfach nur doof! <nono>


    Wie gesagt, das Problem ist dass das niergends geregelt ist und noch weniger durchgesetzt wird. Links blinken wäre sehr Sinnvoll, aber solange es keine klare Regelung gibt und jeder iergendwie durch den Kreisel wurstelt bringt es auch nix. Doof ist es deswegen noch lange nicht. Doof sind imo Kreisel in Bern wo Ampeln im Kreisel sind.. das ist doof <rotaeye>

  • Kreisverkehr und Linksblinker

    Zitat

    Original von Pancho Villa
    habs nur kopiert und eingefügt aus dem SVG, wobei für mich nicht unbedingt "Muss nicht != darf nicht" ist.


    Also muss nicht heisst 100% das man es nicht muss, aber man darf es machen. Später steht ja auch man muss rechts blinken zum verlassen, da muss man eben ;)


    Zitat

    gesunder menschenverstand? <confused> gibts das noch? <what>


    Leider viel zu wenig... <cry>

  • Kreisverkehr und Linksblinker

    Zitat

    Original von Pancho Villa
    2 Bei der Einfahrt in den Kreisverkehrsplatz und, sofern kein Fahrstreifenwechsel erfolgt, bei der Fahrt im Kreis muss der Führer die Richtung nicht anzeigen. Das Verlassen des Kreises muss angezeigt werden.


    Muss nicht != darf nicht.


    Zitat

    @ manny, dumm ist nur, wenn man etwas animmt, aber es falsch ist... darum verlasse dich nie drauf, das er wirklich 2 ausfahrten drinnen bleibt.... gewisse versuchen nämlich extra an einem unfall verwickelt zu sein, um kohle zu kassieren.... wobei wieder das hier kommt


    Das habe ich ja selber auch gesagt. Solange es nicht alle gleich praktizieren bringt es auch nichts. Darum kann man es genausogut sein lassen.


    Dem Entscheid ist nichts hinzuzufügen, das geht imo sowieso unter gesunden Menschenverstand ;)


    Swyt:
    Man sieht zwar nicht wo er reinfährt, aber wenn du ihn noch linksblinken siehst, dann weisst du das er an die vorbei fährt. Sosnt siehst du ihn schon rechts blinken. So jedenfalls in Theorie. Das die Praxis soweiso nicht so aussieht, darüber müssen wir nicht Diskutieren :)

  • Kreisverkehr und Linksblinker

    Links blinken beim einfahren in den Kreisel ist nicht so dumm wie viele denken. Wenn du einen Kreisel mit minimum 4 Einfahrten hast, dann weiss man genau das er sicher 2 Ausfahrten sein lässt (Also bei 4 Ausfahrten fährt er entweder die 3. raus oder fährt einmal um den Kreisel). Natürlich dann im richtigen Moment rechts blinken zum rausfahren, dass gehört so oder so dazu.


    Das mit dem Linksblinken wird bei uns wirklich noch in der Fahrschule mitgegeben und das hier im Kanton der Kreisel. Aber imo ist das Problem viel eher, dass es eben sowieso nicht alle machen und auch nicht alle kennen. Dann bringt es genau wieder nichts und man kann es genausogut sein lassen.

  • welches Intake würdet ihr nehmen?

    Zitat

    Original von tripleP
    nein genau das Gegenteil ;)


    Wieso denn? Das Setup ist doch sowieso sehr Peaky, da wird man selten in diesen Drehzahlregionen fahren?


    Edit: AAAAAH nein, Denkfehler, du hast natürlich recht! Mit langem Ansaugweg sollte er ja mehr Drehmoment haben da unten... *grübel*
    Ihr dürft meinen Post demfall ignorieren <holy>

  • welches Intake würdet ihr nehmen?

    Zitat

    Original von tripleP
    Also das was Austrian sagt stimmt grundsätzlich. Je länger der Ansaugschlauch, desto mehr Widerstand.


    Und das gepostete Bild vom Drehmomentverlauf sagt ja genau das selbe. Bis 3000rpm liegt ja eindeutig weniger Kraft an.


    Wobei ich denke das bei einem N/A diese Drehzahlregion zu vernachlässigen ist.

  • hatte heute den NSX am Prüfstand

    Zitat

    Original von santi1
    Der itr ist trotzdem schneller.... :D


    Von 60-120 im 5. ziemlich sicher nicht. Ok ok, das interessiert wohl wirlkich niemanden bei diesem Auto *g*


    Die Drehmomentkurve ist wirklich oberedel! <love>
    Ab 2000rpm schon 275NM, danach nie mehr weniger.

  • Gamer PC

    Zitat

    Original von Camel
    Du kannst je nach Spiel auch auf 1280 runterschalten spielt doch keine Rolle.


    Doch schon.
    Das Panel wird die Auflösung interpolieren und das sieht dann ziemlich unschön aus. Kanten werden noch kantiger und je nach Panel sind die Farben auch nicht mehr so schön. Ist halt der Nachteil bei TFT's.

  • Gamer PC

    Wenn ein so heftiger ATA Raidcontroller, das was von Areca. Da kriegst du was zum selben Preis, aber die Performance ist dann wirklich angemessen sau schnell!


    Und noch was wegen der Auflösung. Wieso 1600x1200?
    Dann lieber 1280x1024 auf einer X1900XT, dafür mit sauberen 4x AA, richtigem 16xAF (wovon Nvidianer nur träumen können) und je nach game gleich noch das Adaptive AA einschalten, das schaut mindestens so gut aus wie 1600x1200 ;)