Öhm, der Vtec Umschaltpunkt ist meines Wissens dynamisch und nciht fix. Jedenfalls bei B16A2. Der liegt iergendwo zwischen 5300 und 5800rpm, bei vollast aschaltet er früher, zwangsumschaltpunkt ist bei 5800. In der Regel merkt man das nciht heftig weil man soweiso immer mit Vollast in den Vtec fährt.
Korrigiert mich wenn ich falsch liege, aber so iergendwie habe ich das noch im hinterkopf mal in eine, realtiv fachlichen Artikel gelesen zu haben.





