Beiträge von nsxr

Das ist jetzt aber ein ganz alter Hut. ;-) Schon seit Monaten hat CT die Läden runtergelassen.
Am 17.6.2007 sollen sie die Läaden aber wieder nach oben rollen.

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Original von cruzito
Warst wohl nicht im Militär? sonst würdest du es kennen....egal offtopic!

Wir haben neue Peugeot und baugleiche Citroen Kastenwagen (Berlingo heissen die glaub) in unserem Geschäft im Einsatz, und die Quali ist ehrlich nicht so mein fall.... <sick>.

Ich war wahrscheinlich +15 Jahre vor Dir im Militär. Naja, die Zeiten ändern sich halt.

Gut, die Kastenwagen sind ja wohl für eine andere Klientel gedacht, oder? Von Mercedes gibt's ja auch so ein Kastenwagen, dessen Qualität unter aller Sau sei.

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Original von cruzito
als nen "Russen"( :D) zu kaufen

Was meinst Du nun damit?

Mit dem vom VW-Rotstift kalkulierten Plastic-Interieur konnte ich mich nie anfreunden. Das Seat Ibiza-Interieur erzeugte bei mir nur Brechreiz. Ausserdem kann ich mich mit der braunen Vergangenheit von VW nicht richtig anfreunden. Und seit der alte, graue Herr (O-Ton NZZ zu Piech) wieder im Hintergrund die Fäden zieht, erst recht nicht.

vale46: wir wollen's nicht gleich übertreiben, das Auto bleibt eh stock. :)Da wird nicht mal am Ladedruck geschraubt, wieso auch. Das kleine Löwenherz stürmt sonst schon vehement genug nach vorne. Mir war vor allem das gleichmässige Drehmoment untenraus von Priorität. Es soll mich ja nur von A nach B bringen, für die anderen Fahrten von C nach Z sind ja andere Spielzeuge da.

Ausschlaggebend waren vor allem die umfangreichen Features, die das Löwenherz in sich trägt, das durchdachte Design innen wie aussen (!) und das unschlagbare Preis-/Leistungsverhältnis. Die Franzosen können richtig gute 'Kleinwagen' bauen, obwohl der 207 eben gerade ein ganzes Stück gewachsen ist. Vergleichbare Wagen hätten +10k mehr gekostet. Für den Alltag jedenfalls reicht's allemal.

So, jetzt dürft Ihr von mir aus mit Blumentöpfen nach mir schmeissen, denn ich habe mir heute so ein Hausfrauenauto bestellt. Lieferung September. 150 Turbo-PS mussten es schon sein, Kurvenlicht fand ich am Testwagen einfach praktisch (um nicht gleich zu sagen geil) und zu Orange habe ich eine gewisse Affinität, weil's den NSX auch in Orange gab.
Immerhin habe ich dem Honda Civic Diesel eine Chance gegeben, werde mich hier aber meines Urteils enthalten.
Für Hausfrauen ist das Ding übrigens nicht unbedingt geeignet, weil das Baby doch sehr gewachsen und auch erwachsen geworden ist. Und als kleine Entschuldigung, dass ich nicht markentreu eingekauft habe: Marken sind mir wurscht, gefallen und überzeugen muss mich das Produkt, nothing else.

Ganz so egal ist das nicht. Bei bestimmten Typen/Marken gibt es eine Anhäufung solcher Spezies.

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Original von HSMM

oh oh... habe gar nicht gewusst, dass da so ein Image herumgeistert. Der S ist doch nur ein Cabrio, welches zufällig auch noch einigermassen ansprechend aussieht und läuft. Dass sich deswegen die Mehrheit dieser Fahrer als König der Welt betrachten, ist mir noch nie aufgefallen <amkopfkratz>.

Im Gegenteil - als S-Fahrer muss man doch fast Komplexe haben...

War das bei den Manta-Fahrern nicht auch so? *duckundwech*

Ich habe beide Sorten von S2000-Fahrern erlebt. Die Bodenständigen, mit denen man auch mal ein Bierchen trinken gehen kann, ohne sich gleich 'Mein Haus, mein Auto, mein Boot' anhören zu müssen und deren Kollegialität man nicht missen möchte und andererseits den aufgeblasenen 'Rennprofi', dessen Ego noch mehr im Scheinwerferlicht stand als seine Rennschuhe (!), die er anhatte. <rotaeye>:D Es wirkt auch etwas lächerlich, wenn sich ein nicht ganz junger Mann sich bei den Jungen 'beweisen' will/muss.

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Original von S-treetfïghter
willst du ne ehrliche antwort? viele die ihre auto's umbauen (jetzt allgemein nicht nur honda) sind einfach richtige honks. haben sonst nix im leben, wissen immer alles besser, definieren sich übers auto und hoffen das sie so die goilen weiber abschleppen. da hab ich keinen bock drauff. das ist auch der grund warum ich nicht an tuning-treffs gehe. mag mir das einfach nicht zumuten.

mag es nicht wenn jeder meinen wagen anschaut als wärs ein kind mit 2 köpfen und mich dann nach strich und faden darüber ausfragt. *jerydejavu*

ich denke es geht vielen anderen ebenfalls so. ausserdem konnte ich feststellen das die meisten s2000 ziemlich selbstverliebte unsympathische menschen sind welche denken sie seien jetzt "der könig von der welt" (extra falsch geschrieben ) nur weil sie nen S2000 fahren.

Ein hartes Urteil, aber ich kann einige meiner Argumente darin wiedererkennen.
Ich habe meinen Wagen nie an Ausstellungen mitgenommen, weil er eh stock aussieht und ich eine Liste dranschreiben müsste, was alles geändert wurde, wo eh keiner was damit anfangen kann.
Tuning-Treffen sind wohl halt der Jahrmarkt der Eitelkeiten und da wird da oder dort die Nase gerümpft, gelästert usw. Wahrscheinlich gehen manche nur deshalb dahin.
Viele der S2000-Fahrer sind in der Tat sehr narzistisch, aber auf der anderen Seite ich habe auch viele S2000-Fahrer kennengelernt, die mit den Füssen auf dem Boden geblieben sind.
Der folgende Spruch ist jetzt nicht von mir, sondern wurde auf dem s2ki.de Forum geäussert, indem einer Vergleiche zu den früheren Manta-Clubs zog. Ehrlich gesagt musste ich da nur: Ganz unrecht hatte er nicht.

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Original von Tee
edit: fahrwerk ist auch jdm.. tssss... von wegen nicht jdm..

JDM ist für mich, was Honda in den japanischen Wagen drin hatte, also in den Type-S oder Type-R, alles andere ist Tuuuuuuuuuuunnnnnnnnnnniiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnggggggggggggg.

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Original von Tee
ich würde brutal retour machen, würde ich den verkaufen so verkaufen..

ausbauen und dann verkaufen. Für das Tuning-Zeugs kriegst Du keinen Rappen mehr, sondern musst Dir noch den Vorwurf gefallen lassen, dass er nicht mehr OEM-Zustand ist und deshalb weniger wert, vor allem weil's keine JDM-Teile sind. MIT JDM-Teilen ist's schon schwer genug.

'verbubelet'
Wenn Du bis zum nächsten Jahr warten magst, meiner ist stock und hat 100k weniger drauf.

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Original von Jery
im link steht ja V10

Ja, lesen kann ich auch. Aber man soll ja nicht alles glauben, was man liest udn schon gar nicht, was andere erzählen.

Was würdet Ihr dazu sagen, klingt so ein V8? Oder doch eher ein V10?

Bei dem Thema wird mir speiübel. Mal sehen, ob meine Felgen noch in diesem Jahr geliefert werden...sie sollten eigentlich schon da sein.

Wie kommt ein Fahrzeug zu zwei Immatrikulationsdaten, drei Jahre voneinander getrennt. So ein Auto habe ich heute gesehen. Oder wann wird ein Fahrzeug ein zweites Mal immatrikuliert? Nach einem schweren Crash?

Ein Aston Martin kostet aber eine Kleinigkeit mehr als 150k.

Alle Hondas oberhalb 60k tun sich schwer in Europa, aber für uns wird das Ding wahrscheinlich nicht gebaut, sondern für die USA.

Der NSX hiess nicht umsonst NewSportcarExperimental. Ökonomisch ist das Experiment gescheitert, technisch war's ein Meilenstein im Automobilbau. Und einen zweiten ökonomischen Flop in derselben Richtung (reiner Sportwagen) wird man sich kaum erlauben.
So wie ich vermute, kommt ein Vierplätzer, Frontmotor, Allrad, mit V8 oder V10. So bliebe der NSX ein Unikum und der vorläufig einzige Wagen von Honda im prestigeträchtigen Mittelmotorsegment. Alles andere wäre eine Überraschung, aber das war der NSX auch.

Ich finds noch witzig, einen Testwagen so zu tarnen.

4 Auspuffrohre! Das wird mind. ein V8, wenn's keine Attrappen sind. Ich bin mir fast sicher, dass der Motor vorne ist, die Haube ist so gewölbt. Dort, wo beim NSX der Motor ist, werden wohl in Zukunft leider die Schreihälse statt der Motor brüllen, weil's ja ein Viersitzer à la Aston Martin sein muss. Womit wir wieder beim Image-Problem sind. Aston Martin ist für mich halt immer noch

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Original von noizza
Da der Lackierer leider nicht meine Sprache spricht (muhahaha)

LOL!
Mir wurde von Mr. Petrolhead gesagt, dass man 6 lang nicht wachsen soll. Das Wort wachsen schreibt sich bekanntlich fast gleich wie das Wort waschen. Dein Lackierer meinte wohl eher wachsen, weil der Lack noch ausdünstet und das nicht so gut machen kann, wenn er gewachst ist. Waschen würde ich so viel und so oft wie möglich, weil der Lack eben gerade nicht gewachst ist, und zwar nach jeder Ausfahrt. Fliegen und dergleichen fressen sich sonst gnadenlos ein. Nach dem ersten Wachsen sieht man auch diesen Dingen gelassener entgegen. Wenn Du die Wartezeit beschleunigen möchtest, stelle das Auto an die pralle Sonne, aber schau gut dazu, dass Dir kein Vogel draufka*kt.

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Original von Pro.2
Ist das die, wo der Elefant auf die Kiste sitzen muss?

Eine der geilsten Autowerbungen ever

Yep!

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Original von Norrlands
Wie sieht es mit der Passform am ITR aus?

Hast Du die Werbung für den Peugeot 207, die vor ca. 1 Jahr im Fernsehen lief schon gesehen? Etwa so müsste man das machen.

Wer seinen Wagen mit einer NSX-Haube oder Kotflügeln 'tunen' möchte, ich habe diese Teile gebraucht an Lager, zu einem Bruchteil der Neupreise.