ZitatOriginal von PEZZO
Und Soviel mir ist wurden nur ca. 6000Stk für Eu produziert!
Im Moment sind in CH noch ca. 1000Stk in De auch ca. 1000 und in Aut ca. 100stk. , in HR 17Stk.IT und Fr keine ahnung, aber soviele gibts nicht mehr......Die dinger werden von Jahr zu Jahr seltener....Du musst sie lieben und verwöhnen
Das ist keine alltagsbitch
Aus welcher Quelle hast Du die Zahlen. Interessant.
ZitatOriginal von michi_k
Also bei meinem ITR hat man es deutlich gemerkt! Wenn der Motor auf 98 ausgelegt ist, dann gehört da auch 98er rein. Der ITR nimmt die Zündung zurück und lässt sie dann dort, klar dass Du dann nachher nichts mehr merkst.
Interessant. Dann müsste man also das Steuergerät reseten, sobald man wieder 98er tankt und die volle Leistung haben will?
Thanks für die Antworten. Der Shock war zuerst natürlich gross, wenn man weiss, was auf dem Tankdeckel steht, die hohe Verdichtung und die Geschichten über die einzelnen Motorschäden im Hinterkopf hat.
ZitatOriginal von AGGRO_ED9
Fahr eifach wie immer da passiert scho nüt...!
Es sollen bitte Leute eine ehrliche Antwort abgeben, die kein Interesse daran haben, dass mir der Motor hochgeht (jetzt nicht ernst nehmen).
Danke für die schnellen Antworten.
In D steht auf dem Tankdeckel 98 (95), in der CH nur 98. Stimmt schon, dass das Fahrzeug motor/elektronikmässig tupfgenau identisch ist in beiden Ländern, oder irre ich mich da?
Auf dem s2ki-Forum wurde sogar bemerkt, dass Honda nicht so genau weiss, welcher Sprit reingehört. 
Mir haben aber buchstäblich die Alarmglocken geklingelt, weil der S-Motor hoch verdichtet ist.
Wie es dazu kam, ist nebensächlich. 
Es ist jetzt jedenfalls eine volle Tankfüllung 95er Octan im S2000 drin, aber noch keine 2 km damit gefahren. 
98er sollte es ja sein. 
Vorsichtig leerfahren, weil's die Elektronik regelt oder leerpumpen? 
Nebenbei: Leiht Euren Wagen nicht an Familienmitglieder aus. 
London... 
Wann warst Du dort? Vor oder nach dem 28.4.2007 (siehe Verfallsdatum Sandwich :D)?
sp00n: Danke für die Infos. Dacht ich mir, dass es ein Unfall gewesen sein muss. Allerdings sind Ferrari-Teile auch nicht gerade billig, oder? Die Arbeit sieht auf den Photos ziemlich aufwendig aus, doch der Trend bei den NSX geht eher Richtung OEM, weil es eh schon wenig davon gibt. Viel Glück beim Verkauf und vor allem dem Preis.
http://cgi.ebay.de/NSX-im-Ferr…18206QQrdZ1QQcmdZViewItem
Ich habe meinen Kommentar da oder dort schon abgegeben, schreibt ihr mal was dazu. 
Nur so ein paar Gedanken zu den Sommerferien und für die zum Daheimbleiben Verdammten.
Ist doch die beste Zeit des Jahres überhaupt, oder? So sollte es das ganze Jahr sein. Arbeit hin oder her. Die Hälfte der Bevölkerung ist abgehauen (und poppt irgendwo am Strand herum, kommt frustriert nach Hause mit kämpft noch (9 :D) Monate lang mit den Folgen). Die Strassen sind endlich mal wieder so leergefegt wie in den 80er Jahren und überall hat es doppelt soviel Platz als sonst. Keine Reservationen für xy notwendig, freie Fahrt auf vielen Strassen, die vorher verstopft waren, selbst Rikli kann kurzfristig einen Termin machen ;), viel weniger Arbeit auf dem Tisch, weil keiner anrufen kann (und selbst wenn, dann lässt man es einfach klingeln, weil man ja in den Ferien sein könnte <rotaeye>) oder die Arbeit zuschieben kann (im Gegenteil jetzt kann man zurückschieben, hehe! <aetsch>) und das Wetter zeigt sich von der besten Seite. Kein Gotthardstau, in dem man gegrillt wird, keine nörgelden Kinder, die alle 5 Minuten aufs Klo müssen, keine überteuerten Ferien buchen zu müssen usw.
Wenn sie dann Mitte August alle schlagartig aus den Ferien zurückkommen, hau ich dann ab, liege an den Strand, ohne um einen Platz kämpfen zu müssen, die Auswahl an dem anderen Geschlecht ist noch gross genug, hihi und der ganze Jahrmarkt ist auch vorbei. Kann sein, dass man älter wird. Aber diese Jahreszeit ist doch eine der besten, wenn man nicht immer mit dem Strom mitschwimmen muss, oder.
ZitatOriginal von Jones
nice story! glück gehabt!
hattest du noch 'nen lauten auspuff? dann HÄTTE er dich trotzdem drankriegen können wegen verursachen von vermiedbaren emissionen! (geht sogar bei lauter soundanlage!
)
Ja, tierisch schwein gehabt. 
Sorry, dass ich das meinige zum Laufbuben-Image beigetragen habe. Es war nur ein Remus drunter, sonst alles stock, aber bei hohen Drehzahlen kommt vorne ja genug Lärm raus. Der Lärm ist allerdings wesentlich weniger ausgeprägt, wenn man auf jemanden zufährt, als wenn man von ihm wegfährt. Das hat vielleicht etwas geholfen. Vielleicht waren's auch nur die grauen Schläfen.
Vermeidbare Emissionen? LOL! Wenn ich ihn angehustet hätte, hätte er mich auch büssen können? 
ZitatOriginal von Jones
definitiv ja! die meisten itr fahrer, die ich so rumfahren sehe, haben ja ein baseball cap auf dem kopf! und wer innerorts den vtec kreischen lässt, muss sich eh nicht wundern!
Eine kleine Story aus meiner Integra-Zeit. Innerorts 50, 2 km hinter einem Schleicher (permanent 10-20! weniger als angegeben) hergegurkt, Überholvorgang mit V-Tec + Heul-Prust-Orgasmus, 200 m weiter vorne Chappemandli, rausgewunken + ZS, konnte mir aber nichts anhängen. Unheimlich schwein gehabt, weil sie dort Geschw. gemessen haben und ich quasi im 'Windschatten' des anderen Fahrzeugs am Radar vorbeigefahren bin. Ist verjährt, drum darf ich's hier erzählen. Er ging dann och schnell zu seinem Kollegen nachfragen, ob mich der Radar erwischt hat. 
Hat er nicht. 
Seine Bemerkung (er hatte ja eigentlich recht, ich geb's zu): Fahren sie eigentlich immer so?!
The.O: Thanks für die Erklärungen. Stimmt, man sieht die Platte nicht, also sollte es bei der Polizeikontrolle auch keine Probleme geben. Bei der MFk wahrscheinlich schon. DTC dafür ist zu teuer. Wenn ich einen Schritt weiterdenke und angenommenerweise einen Fussgänger (oder ein Kind) aufgable und er/es sich dabei die Beine bricht, könnte das schon ein juristisches Geplänkel geben, weil die Versicherung immer nach Wegen sucht, NICHT zu zahlen, vor allem in Haftpflichtfällen mit Personenschäden.
ZitatOriginal von The.O
Dann wird er nicht unter den NSX gerissen
Wollte ich auch gerade sagen.
Ich wollte eben gerade kein Try and Error wagen, sondern mal nachfragen, wie es sonst so ist, bei aerodynamischen Teilen. Es könnte als Unterbodenschutz durchgehen, wobei mir das niemand glaubt, dass der NSX im Offroad eine gute Figur macht. Sie werden es sich schon denken, dass das ein aerodynamisches Teil ist. Dass es Unterdruck erzeugt, wird dann jedem Prüfer klar, aber evtl. müssen sie das schwarz auf weiss haben, will heissen Prüfdokument usw.
Ergo: Wie ist das heutzutage bei aerodynamischen Teilen, Heckflügeln usw.?
ZitatOriginal von Jones
eigentlich logisch!
nsx ist kein "lausbubenauto" wie ein crx/civic etc. und dein jahrgang trägt dann auch einiges dazu bei!
kommt halt auch auf die art der kontrolle an... und wie du angefahren kommst!
Hat sehr viel. Beim Jahrgang bin ich mir ganz so sicher, weil ich jünger aussehe, als ich bin, sagt man zumind.
Andererseits fahren die Lausbuben heute Audi Turbo oder sonst was geiles. Interessant können die Polizisten den NSX jedenfalls auch nicht finden, sonst hätten sie mich nicht immer vorbeifahren lassen. Naja, blablabla, meine Erklärungsversuche. Hauptsache sie lassen mich in Ruhe.
ZitatOriginal von ImportTuner
@ numer0bis: möglich wäre das bestimmt, aber ein originales nsx-r teil wird wohl einen astronomisch hohen preis haben
Stimmt, wenn man überhaupt an das Teil rankommt. 3 Monate suchen, 3 Jahre auf das Teil warten und 3 Monatsgehälter dafür abdrücken. *woistdaskotzsmilie?:D* Zulange habe ich bisher schon auf Type-R Teile gewartet. No thanks. Des weiteren macht's halt einfach Spass, an dem Ding rumzuschrauben (ohne Löcher zu bohren natüterlich). Wenn ich nur die mittlere Platte drunterschraube, ist's nur suboptimal. Ich will den vollen Effekt des Anpressdrucks, weil ich in diesem Jahr ausgiebige Fahrten auf der D-Autobahn machen werde (Steinschläge hin oder her).
Die Sachen habe ich ja schon gekauft, muss aber im Sept. vorführen gehen, weshalb ich mir überlege, das danach einbauen zu lassen. Andererseits wäre es ein willkommenes Ablenkungsmanöver... <aetsch>:D
Exoten fahren ist reines Valium: Ca. an 30 Polizeikontrollen in den letzten 6 Jahren vorbeigefahren, nicht einmal herausgewunken. Bis auf einmal, wo sie mich mit einem BMW über 2 km verfolgt haben, weil ich die Autobahneinfahrt mit Voll Stoff genommen habe. Dann werden schlafende Hunde buchstäblich geweckt. Sie konnten mir aber nichts anhängen, weil ich eh alle Limiten strikt einhalte, hihi.
Numer0bis: Danke für das Bild. Der Type-R hat zusätzlich ein anderes Undercover wegen der Stossstange usw. Die selbstgebastelte Platte ist noch besser, weil der Unterboden im Vorderbereich dann wirklich flach ist und die Luft dann wirklich gut strömen kann. Das muss sie ja auch schnell tun können, damit Unterdruck erzeugt wird.
Also? Montieren oder warten bis Sept.?
ZitatOriginal von Pro.2
Die Frage ist ob die das überhaupt merken... bei so nem Exoten wie dem NSX haben die doch keinen Plan
Wenn ich mir das selbst bastle, sieht man das dem Teil auch an. Dann sollten sie es schon merken. Ansonsten hast Du recht, NSX prüfen ist immer easy. 'Wo ist denn der Motor? Machen sie mal die Haube da vorne auf. Oh, da vorne ist ja gar kein Motor. Dann wird wohl die Batterie auch hinten sein. Nein, ist doch vorne.' LOL
Ist das hier: http://www.nsxprime.com/forums….php?p=846313&postcount=1 im CH-Strassenverkehr erlaubt oder verboten? ich denke mal, dass das als aerodynamisches Teil betrachtet wird, was es ja auch ist. Es bringt schätzungsweise 20 kg mehr Anpressdruck auf der Vorderachse bei 180 km/h. (Sämtliche Type-R Mods bringen es vorne auf 35 kg)
Ich habe vor Jahren mal einen 1.4 Jazz in Betracht gezogen. Nach einer Probefahrt von weniger als 2 km dem Händler wieder hingestellt, weil es meinem Fahrstil nicht entgegenkommt (vorsichtig ausgedrückt). Das Auto hat zu wenig Drehmoment. Als Winterauto oder im Stadtverkehr ok, aber wenn man schon +20k für einen Neuwagen ausgibt, gibt es bessere Alternativen.
Ich hab's noch im Ohr, was der Fahrlehrer mir gesagt hat: Immer so fahren, dass man genug Reserven hat, vor allem, wenn die anderen einen Fehler machen.
Wenn es innert 30 sec. zu 3 Beinahe-Kollisionen kommt, dann fährt einer wahrscheinlich etwas zu schnell. Ich schliesse daraus, dass Du klar zu schnell warst. Ich kenne die Strecke ja, wie gesagt und fahre sie überhaupt nicht gerne, erstens, weil man um die Kurven schleichen muss, zweitens, weil's sehr eng zu und her geht und drittens, weil's Leute gibt, die auf dieser Strecke noch viel weniger gern fahren als ich.
Zitat: Man kann ein Fahrwerk auch dann testen, wenn man in die Kurve reinschauen kann
Aber durch den Berg schauen kannst Du nicht.
Wenn man auf einem Schulweg 50 fährt, weil dort eine 50er-Tafel steht, ist das so lange in Ordnung, als es Sonntag und somit keine Schule ist. Aber wenn links und rechts Kinder rumspringen, ... In diesem illustrativen Beispiel setzt genau mein Punkt an: Von den eigenen Vorstellung auf die anderen zu extralpolieren ist ein Ding der Unmöglichkeit. Manchmal erwische ich mich auch, dass ich denke, das hätte der doch wissen oder sehen müssen. Manche Leute wollen, können, dürfen oder sonstwas nicht. Jeder denkt von sich, er sei der beste und (Schweizer typisch) meint er müsse die anderen beschulmeistern, wie sie fahren sollen und wie nicht. Das Motto heisst dann Rücksicht auf die anderen Verkehrsteilnehmer. Deshalb ist die Buchenegg nicht geeignet, um Sachen zu testen.
ZitatOriginal von Lagoom
aber sottsch nüd auf einer Öffentlichen strasse ein FW abstimmen...
Ich kann mich dem nur anschliessen. Ich kenne die Buchenegg gut, ist teilweise sehr eng. Die meisten fahren dort langsam, weil hinter der Kurve immer mal etwas auftauchen kann. Und das ist richtig so, das nennt man angepasste Geschwindigkeit. Nicht vergessen: Für einen Unfall braucht es immer zwei Fahrzeuge und mind. einer der beiden hat etwas falsch gemacht. Ich fragte mich schon, auf welcher Strecke das hätte sein können, dass man innerhalb von 30 sec. (!) 3 Beinahe-Crashs haben könnte.
Ohne Dir an den Karren fahren zu wollen, aber was denkst Du, welches Bild sich die anderen von Deiner Fahrweise gemacht haben? (<gotit>) Ich finde es auf Deutsch gesagt Blödsinn, auf einer solch engen Strasse FW abstimmen zu gehen, sich darüber aufzuregen, dass man nicht der einzige auf der Strecke ist und sich dann auch noch über (tatsächliche!) Abzockermentalität zu ärgern. Das schadet der Diskussion um letzteren Punkt nur. Sorry dies sagen zu müssen, aber wenn man schon FW abstimmen geht, dann bitte nicht auf öffentlichen Strassen, sondern auf dem Nürburgring oder sonstwo.
ZitatOriginal von Bubi
An die Technik werden heutzutage enorme Anforderungen gestellt
An die Menschen hinter dem Steuer übrigens auch. 
Wenn Du die ganze Story einem Verkehrspsychiater erzählen würdest, statt hier auf dem Forum rumzuprahlen, wie Du die Buchenegg rauf- und runterdonnerst, würdest Du den Fahrausweis eine ganze Weile abgeben.
Nur meine Meinung.
