Hast du die komplette BC-Catback schon mal live gehört? Dezent ist das nicht gerade 
Du brauchst auch keinen Fächer mit bereits integriertem Kat! Meinen 4-2-1-BC-Fächer fahre ich auch mit 100-Zeller, unter Umständen muss halt der FK ein bisschen eingekürzt werden und dann kann man sicherlich überall einen Kat einschweissen 
lügner bruche mir nid!
Machet doch bitte wieder d'Ignorier-Funktion ine oder müllet euche eigeti Thread zu und ned s'halbe Forum mit dem Seich...
Also wenn du wirklich einen schwarzen ATR suchst in diesem Preisrahmen, kannst du mir gerne mal ne PN schicken... 
Sammelbestellung? 
Bin auch für Gölä... die anderen machen mir nicht gross was aus, aber bei dem "whiten Shwan" aus dem Radio hätte ich kotzen können 
Die Videos sind cool, nur auf 3 Räder durch die Kurve z.T. 
Schon schade, dass es kein Honda mehr ist, aber kann die Entscheidung ein Stück weit schon verstehen... geil, wenn alle mit dem selben Material unterwegs sind und es aufs fahrerische Können drauf ankommt! Macht sicherlich mächtig Spass, in so einem Cup mitzufahren 
Hoffentlich wird dir nicht langweilig im Winter, wenn du jetzt nichts mehr zum Schrauben hast
Freue mich auch schon sehr auf nächste Saison! Den Tegi lass ich jetzt praktisch so wie er ist und fahr dafür lieber mehr zur Nordschleife oder nehme an Trackdays teil 
BTW: ohne Beifahrersitz ist schon fies 
Danke Jungs 
S'Chopfweh isch so langsam au am abklinge, hehe... 
Gefällt sehr!
Habe mir auch schon überlegt, dass ITR-Diff zu ersetzen...
Innenraum sieht mittlerweile auch schon wieder ein bisschen besser aus, vielleicht lackiere ich aber noch ein bisschen nach
Mal ein paar Bilder unserer kleinen Halle:
More to come... 
Voll geile Familienkutsche
Felgen kommen meiner Meinung nach echt cool in 19", meine 16er wirken nicht so gut...
Unbedingt die Powerful-Catback verbauen
De Schneller isch de Gschwinder! Legendary
Bei mir leider noch nicht ganz klar, wies dieses Jahr ausschaut... aber zumindest ShortStay werde ich schon versuchen wieder dabei zu sein
Alli müend ihms de Quang fotographiere, alli! 
Ist doch cool, wenn mans beim Schrauben auch noch witzig hat 
...blöde ist nur der vtec bleibt nicht wenn du schaltest aber ist ja nebensache
Es geht schon, aber dann muss man fast schalten wie bei einem Drag-Race 
Im Grossen und Ganzen echt ein cooles Auto! Sitze sind wirklich langstreckentauglich, runterklappbare Rücksitze oder auch nur eine Durchreiche wären aber schon wünschenswert...
Und ich mag auch den Sound im VTEC echt gerne, klingt verdammt kräftig aus dem Motorraum
Also mein jetziger ITR hat untenrum mehr Drehmoment, auch wenns nur ein 1.8l ist
Irgendwie fühlt sich ein ITR einfach spritziger an, meinen ATR muss ich schon im VTEC-Bereich fahren, damit man gut vorankommt... unter 6k RPM finde ich es irgendwie ziemlich träge 
Aber es ist ja nicht primär ein Kurvenräuber, es ist halt einfach eine schöne, komfortable und sportliche Limousine so ein ATR.
OK, in diesem Fall würde ich natürlich mal auf die empfohlenen NGKs zurückgreifen und dann schauen, ob hoffentlich alles wieder beim alten ist!
Ein bisschen detaillierter musst du schon fragen
Meinen habe ich noch nicht so lange und werde ihn bald leider schon wieder verkaufen (für Kurzstrecke zu schade...), aber sonst find ich ihn verdammt gemütlich & praktisch im Alltag! Innenraum gefällt mir soweit, Platzangebot ist ausreichend etc.
Fühlt sich halt ein bisschen an wie ein Integra mit starkem Übergewicht, aber man kann ihn durchaus auch recht sportlich bewegen, falls man mal Laune dazu hat.
Kaufempfehlung
