Beiträge von SpoonN1

  • GRC JRSC ITR

    Danke danke! <thumbsup>


    Kopfbearbeitung habe ich mir auch überlegt bei der Gelegenheit, aber alles läuft prima bisher und ich wollte wirklich nicht noch gross investieren... also werde ich den Kopf so belassen habe ich gedacht. Preise könnt ihr mir trotzdem mal durchgeben <holy>


    Sam: finde mal gelbe Strümpfe <rofl> aber klar, käme sicherlich auch nice!
    @Charlie: wie weit bist du mit deinem? War echt krass, die vielen Ausfälle... dabei wäre es sooo cool gewesen vom Wetter her und der Teilnehmerzahl... aber kann man halt nichts machen :(

  • GRC JRSC ITR

    Natürlich, Ventilschaftdichtungen kommen auch neu :thumbsup:


    Im Gesamten sind glaube ich 13 Positionen, die ich bei Honda bestellen durfte... kostet wieder ein kleines Vermögen! Aber das ganze hätte ja auch noch viel schlimmer ausgehen können, also versuche ich mich nicht zu beklagen :)


    Ach ja: Zugfahrzeug besorg ich mir wahrscheinlich auch ein neues, da es ja auf der Heimfahrt von Chenevières einfach angefangen hat zu brennen im Motorraum... genialer Tag gewesen <joker>

  • GRC JRSC ITR

    ACHTUNG: Nur Handy-Pic-Update, musste meine Digi-Cam leider verkaufen <joker>


    Zuerst die "erfreulichen" News:
    Gutes Angebot für einen GT-Wing gefunden, leider müssen wir das Ding noch ein klein wenig anpassen über den Winter... ausschauen tut es in etwa so:


    Aus purer Langeweile einfach mal schwarze Nylon-Strümpfe über die RLs gezogen... <holy>


    Und weils so schön ist auch gleich noch graue bei den Front-SWs... das Ding wird eh nicht mehr auf der Strasse gefahren :whistling:


    Leider habe ich mich in Chenevières verschalten... alle Auslassventile krumm :rolleyes:
    Also Kopf & JRSC ausgebaut und den Schaden begutachtet:



    Gibt nun neue Ventile, sind bereits eingesetzt und eingeschliffen. Bei der Gelegenheit ersetzen wir auch gleich noch die Kolbenringe, da der Ölverbrauch ja doch ein bisschen hoch war...


    So, das wars mal für erste mit News zu meinem Teg!

  • Tieferlegen mit K-Sport-FW und K-Sport-Sturzversteller?

    Ja, wär sicherlich besser, wenn man von unten verstellen könnte... aber würde gerne die K-Sport-Dinger behalten <holy>


    Hmm... Flache Schrauben haben wir meiner Meinung nach noch nicht ausprobiert, aber wäre ne Möglichkeit!!
    Allerdings werde ich jetzt vor Chenevières einfach die Kiste wieder hochschrauben... haben dann den ganzen Winter Zeit zu gucken :)

  • Tieferlegen mit K-Sport-FW und K-Sport-Sturzversteller?

    Hallo Holics


    Ich wollte mich mal erkundigen, ob ihr auch schon ähnliche Erfahrungen gemacht habt:


    Gestern habe ich den ITR ein bisschen runtergeschraubt, Radmitte zu Kotflügel misst an der Vorderachse nun 30cm.
    Allerdings mussten wir dann feststellen, dass so beim Einfedern die Sturzversteller an der Innenseite des Doms anschlägt... ohne SV würde es klappen, aber so will man ja auch nicht fahren ;)


    Finde die Tieferlegung nun nicht besonders krass (Restgewinde ist noch viiiel vorhanden) und würde gerne mit dieser Tiefe rumfahren, aber muss wohl oder übel wieder raufschrauben... oder gibts irgendeine Lösung zu diesem Problem? Wie tief habt ihr eure Hondas mit den Sturzverstellern drehen können?


    Merci und Gruss
    Manuel

  • GRC JRSC ITR

    Zitat von Norrlands

    Was spricht gegen den Mugen Gen.2? Ich hatte mir schon überlegt eine Kopie davon zu holen.


    Marco hatte den ja auch schon auf dem Zoatec-ITR verbaut, denke dass er da Erfahrungen gemacht hat damit :)


    Und er ist meines Wissens auch nicht verstellbar, richtig?

  • GRC JRSC ITR

    Jerry wollte einfach so ein bisschen haten hat er mir versichert ;)


    @Charlie: naaaaatürlich! alles 3 Riemen ersetzt, alles zusammen kostete genau 38.40 CHF... war aber wirklich mal Zeit :whistling:
    @Jonas: wärst du bei einer kleinen "Sammelbestellung" dabei, wenn man sich Porto sparen könnte? Wäre schon lecker, das Ding fixfertig zu kaufen... <sick>

  • GRC JRSC ITR

    Ja, haben wir auch schon gehört dass dann hinten auch ein ordentliches Flügelwerk drauf muss... aber eigentlich wollte ich mein hart verdientes Geld lieber nächstes Jahr vorallem in Trackdays investieren <holy>


    Aus diese Grunde schauen wir mal, den Splitter können wir ja einfach mal anfertigen und bei einer guten Gelegenheit noch einen GT-Wing raufbastlen für Rennstreckenbesuche... zur Arbeit fahr ich so jedenfalls nicht <rofl>

  • GRC JRSC ITR

    @Hannes: habe es nicht wirklich vor, damit auf der Strasse rumzufahren... aber ganz auschliessen kann man das bei mir nie :D
    @Jonas: Jepp, wir sind auch gespannt... wir haben uns an die von dir gepostete Seite gehalten bez. der Anfertigung. Allerdings machen wir uns ein bisschen Sorgen, dass es dann vielleicht eher wie eine Tragfläche wirken könnte... professionelle Splitter haben ja doch eine nicht ganz gerade Führung unter dem Wagen... <nervous>


    Zum gerissenen Kompressorriemen muss man ehrlicherweise auch sagen, dass ich vorher mit ca. 170km/h im Kiesbett gelandet bin (ja, wieder mal...) und sich sehr wahrscheinlich ein Stein im Riemen verfangen hat. Wir überlegen nun, über den Winter das ganze mit einem Zahnriemen zu versehen und die Pulleys selber drehen lassen... mal schauen!
    Ansonsten bin ich immer noch begeistert vom JRSC auf dem ITR... aber sollte iiiiirgendwann mal das Ganze in die Luft fliegen würde wahrscheinlich ein B16T folgen <sick>

  • GRC JRSC ITR

    Sooo...endlich mal ein paar Bilder! Viel ist ja eigentlich nicht passiert beim Teg und es wird auch nicht mehr so viel passieren ausser immer wie mehr Kratzer ;)


    Aktuelle Pics und neue Mods:








    Innenraum wurde ein bisschen abgewertet... <rofl>
    selfmade Mittelkonsole mit Notaus,Lüftung, 12V-Anschlüssen, separatem Sicherungskasten etc.
    Laptimer besteht aus Nokia E61 inkl. RaceChrono und Qstarz GPS-Receiver :)
    Als Fahrersitz gabs einen RRS Futura und als Beifahrerinnen-Sitz den Sparco Corsa:


    Auf der Heimfahrt vom Nürburgring hatten wir plötzlich unfreiwillig einen Tempomaten... Gaszug verklemmt! Also neuen Gaszug und diesen nun so verlegt, dass er nicht an der neuen 3Punkt-Strebe scheuern kann:


    Kompressorriemen ist mir nach 10min in Anneau du Rhin auch gerissen... das erste Mal technische Probleme auf dem Track <fire>
    Allerdings hatte ich bereits einen Tag später einen neuen Riemen vom Derendiger für ganze 11CHF und alles lief wieder wie immer <joker>


    Unter Umständen gibts noch einen selbergebauten Splitter, haben dazu bereits einmal ein bisschen angefangen... allerdings wissen wir noch nicht, ob dieser eher kontraproduktiv ist... Form für eine selbergemachte CFK-Haube haben wir auch bereits angefertigt!


    Am letzten Trackday für dieses Jahr in Chenevières werde ich noch mehr Sturz fahren, denke ca. 3Grad auf der VA und 2.5Grad auf der HA...


    More to come! :thumbup:

  • GRC JRSC ITR

    Danke für die Komplimente! Und ist doch kein Problem mit dem Mitfahren, auch wenn mir Slalom nicht ganz so zusagt... :)


    agent j: Leider weiss ich das genaue Gewicht immer noch nicht, nehme aber nicht an, dass er viel leichter als ein OEM-ITR ist (Stahlkäfig...).
    Werde ihn diesen Winter aber mal wiegen lassen, dann habe ich genaue Daten!


    Sam: Ich schaue, dass ich morgen oder übermorgen wieder mal ein klitzekleines Update machen kann! :thumbup:

  • Fensterheber defekt ITR

    Vielleicht auch nur das Gestänge ausgehängt? <amkopfkratz>


    Wenn du ein Rotieren hörst, dann sollte das Ding ja theoretisch noch funktionieren?


    Also mal Doorpanel abnehmen und nachschauen, ist ja innerhalb von 5-10min gemacht :)