Beiträge von Benny

Ist sicher abgedeckt !

Gehen die anderen Gänge schwerer, als sonst ?

yes

Nee, ich meint sc hon Nockenwellen

Ist aber nicht so schlimm, Du nimmst sie ja eh nicht

Zitat

Original von h0rN3t
Also ich gebe ja mein möglichstes und schätze dadurch schaffe ich 45% von h-t zu lesen , aber von gebrochenen bc wellen hab ich noch nichts gehört, sollte mich auch sehr wundern, da die verwendeten Materialien sehr hochwertig sein sollen

gruß
Marc

Ich bin mir ziemlich sicher. Ich glaub, dass war auch in dem Thread, den Du damals gepostet hattest. Bloß ein paar Tage später...

War mir nicht so, als wären auch schon gebrochene BuddyClub Wellen bei HT aufgetaucht ?

Jup, passt gut zum Lenkrad!

Hi,

nice to have your help here!

My browser (explorer, mozilla) does not want to show me the next window with the bigger player box. Both ones does not work ?

Damn, I'd like to see some nsx racing bout the track

Thanks and greets,

Benny

Vielleicht kommt ja einer von Euch drauf, wie man sich die Videos in der Videolinkecke saugen kann ?

Wünsch Dir auch was ...und viel Spaß beim Umbau

Zitat

Original von Andre
Ich hab grade eine coole Info gefunden und zwar sind die neuen Lagerschalen der K-Motoren beschichtet und passen 1:1 bei den B-Motoren da die größen exact die selben sind

Geil

Und was heißt "beschichtet" ?

Sputterlager ?

Sputterlager

Ihr meint beide das gleiche Wärmetauscher oder Ölkühler...

Der Wärmetauscher von B16A1 und B18C6 sind gleich. Dann gehe ich mal davon aus, dass auch der vom B16A2 dem des B18 gleicht.

Aber wie willst Du den denn drehen ?! Der wird doch mittels Gewinde festgedreht am Block...

Der schwarze Kasten (weis gerad auch nicht wie der richtig heißt) sitzt auch hinten am Block neben Ölfilter und Wärmetauscher.
Das Teil müsste auch bei beiden identisch sein. Drehen kannst Du das, warum auch nicht ?

Bilder hab ich leider keine vom JRSC im EE8...

Hehe, einschalten

Nik

Warum das denn nicht

@Aggro

Danke für die Aufklärung ! Man wieviel ich heut wieder vorm PC gelernt hab

Aber eben, die Höhe muss ja am Ende stimmen. Das meinte ich mit "Maßstab"...

Also klemmt man nur das Purge Ventil abklemmen und fertig ? Hängt das Teil nicht komplett am Aktivkohlefilter ?

Flo

Na klar!

Flo ( :D)

Super, genau das was ich bräuchte!

Edit, jetzt hab ichs verstanden.

Bilder wären klasse! Aber ich kann mir das auch so vorstellen (denke ich).

Danke Euch

Schön, noch ein Verrückter mehr

Auf jedenfall Super tanken!

Scheinwerfer einstellen bin ich überfragt. Aber eigentlich muss man die doch einstellen lassen ?! Wüsste jedenfalls keinen Maßstab.

Die Höhenregulierung ist links neben dem Lenkrad...

Greets,

Benny

Zitat

Original von Crxflo
Vielleicht , wenn du dir was vom Metallbauer anfertigen lässt.
Ich denke nur der Tüv wird da nicht mitspielen.

Na, son paar Flacheisen kreig ich auch noch zusammen

Und ich hab nen geilen Tüffer an der Hand. Der trägt auch selbstgefräste Lenkräder ein

Ok, ich werd mal probieren verkrampft in meinem Auto zu sitzen...

Würd's halt gleich gern richtig machen, weiß nur nicht wie...

Zitat

Original von orca

Das stimmt so nicht ganz. Der Ventiltrieb ist bei dieser Drehzahl nicht das Problem, sondern die Lager.

Auch wenn die Belastung nur kurzzeitig anhält ? Also ich mein kein Autobahnbetrieb ?!

Zitat

Original von Andre

Haben das nicht eh nur OBD2 Fahrzeuge?

Eigentlich bin ich fest davon ausgegangen, dass auch die OBD0/1 welche haben ?! Also im EE8 ist einer verbaut und im ED9 auch. Sitzt schräg überm Benzinfilter an der Spritzwand.