Beiträge von H-Power

Haha. Ich sehs schon. GFK Bomber Blingbling Honda inside von Gelände. Am Schwitzen und Weinen ob sie jetzt einen Pokal bekommen. Gemütliches JDM Treffen auf dem Besucherparkplatz

sind 16ner oder?

Sieht richtig gut aus. Bin schon gespannt wie die Work Felgen mit dem schönen Tiefbett auf dem Rex aussehen.

Viel Erfolg noch

Das ee4 getriebe passt nicht an den B18.

Möglich wäre es schon. Mein Vater hat das kürzlich bei seinem Super Seven gemacht. Altes 4 Gang Getriebe raus. Alfa 5 Gang rein. Getriebeglocke selber hergestellt Antriebswelle angepasst Schaltung von Getriebe nach hinten verlegt. und jetzt fährt er

War Logisch

Die heutigen neuen Autos sprich VW Audi BMW Merc..... Ein haufen Leistung vollgepackt mit jedem erdenklichen elektronischem Schnickschnack. Dafür abe 2,5 Tonnen Leergewicht aufwärts. Naja ich hatte nicht mehr viel von Neuwagen ist zu einem Abfallprodukt geworden. Kurz brauchen wegwerfen

Nehme Täglich Neuwagen auseinander und was die da alles in jeden erdenklichen Hohlraum packen. Das kannst dir fast nicht vorstellen

Im ZV selber gibst das zündmodul und den schalter den auswechseln kannst. Das zündmodul ist meistens das was defekt ist

- Sagi
- Acidesign
- unusual
- Camel
- MisterEP3
- BANANA-EP3
- CivicVTi97
- peerless
- Integra-Lady
- civic_vti_type_s
- vale46
- quick
- Hoti
- H-power

Sagi.
Wo etwa in Sursee? Evtl. Fahre ich auch da raus je nach dem

http://www.jhpusa.com/store/pc…product=8654&idcategory=0

Im set fehlen noch 2 Teile von AEM seht weiter unten

Kannst ein komplettset kaufen mit allem was brauchst. Kostet aber recht viel meiner meinung
. So Preis/Leistung stimmt nicht ganz.

Ja passt. Willst mir den jetzt nichtmehr verkaufen?

169.- euro plus porto geht noch für son kabel adapter

Wenns so ist das der EK obd2b hat und der itr obd2a dann gibs einen adapter zu kaufen

Ja musst alle 3 einstecken sonst läuft da nie was.

Umpinnen ist keine grosse sache beide ECU Schaltpläne vom EK und ITR zur hand nehmen und schauen was was ist und verbinden.

Vermutlich ist nur das Steckerdesign schuld die Pinnbelegung sollte die gleich sein

Zur ITR Airbox.

Habe schon öfters gesehen das Leute den oem Halter der ITR Airbox verlängern somit passt dann auch die anschraubung. Das funzt beim EG obs beim EK auch geht müsste man nachschauen obs gewinde im Holmen hat

Benzindruck da?
Zündet er?
Zündverteiler in ordung?

ps. Mach mal ein Foto vom ITR ecu und den Steckern

Sieht gut aus. nur noch ne tonne zuviel Kabel drin.

Warum nimmst nicht die ITR Airbox?

Alles angeschlossen? Dreht er wenn starten willst?

Der D16 vom eg5 wie auch vom coupe (gleicher motor) sind mit vorsicht zu geniessen. Sind viel anfälliger als die B Motoren.
Grösstes problem die lagerschalen bei 250tkm ist der schon sehr an der grenze

Bei showoffimports.nl könnts was für dich haben

Wie kann man so doof sein und die stange abreissen. Sind ja alle befestigungslöcher und winkel ausgerissen. Wenn mal ne defekte oder reparierte angeboten wird weisse ja wo vorbeischauen musst

Kannst ruhig Nitro, Verdünner, Aceton nehmen wenns Sparydosen Sternchen sind dann geht das tiptop weg.

und mach dir keine sorgen wegen dem Lack der ist schon so alt und Duchgetrocknet da greifste nicht mal die oberfläche an. Berufsbedingtes Wissen

Toll jetzt können auch die Hater vorbeigehen

Hoffe trotzdem ein paar HH anzutreffen