Beiträge von H-Power

Nimm den 2.4 hast im nachhinein mehr freude dran. Habe einen Cm2 den Tourer bin mehr als zufrieden damit

Mugen Wing+Tiefer

Hät jetz spontan uf Bmw oder Audi gsetzt. Oder Tesla vilech?

Ja ist bei vielen älteren Fz so. Bei denen wurde meistens nicht viel wert auf Hohlraum Versiegelung gelegt, und das Elektrolytische Verzinken kam später.

Ich hätte die Falze auch geöffnet. und sogar das Aussenblech der Türen abgenommen. Somit hast eine 100% Rostbehandlung

Passt alles Plug&Play. Einbau ist etwas aufwändig Armaturenbrett muss raus im Motorraum muss Airbox Batterie raus. Stange ab. Rest ist etwas gefummel ist aber machbar.

Lippe kommt gut. Passt schön mit den Schwellern in schwarz. Hoffe di neue Kupplung hält wasi verspricht

Wenn alle mal zeit haben

Hat sich einiges an Staub hier gesammelt...
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Ja es mein Minty gibts es noch , stand lange in der Tiefgarage am überwintern. Am 11.Mai 2015 wurde er endlich wiederbelebt. Steht jetz wieder in den Hobbygarage um die nötigen Arbeiten durchzuführen die noch anstanden. am 4.August ist Mfk Termin habe die Mfk mal für 120min für mich gebucht bin mal gespannt obs beim erstenmal klappt.

Bei den nötigen Arbeiten wurde auch festgestellt das am KW Fahrwerk mal rumgepfust wurde. DTC Höhe einstellen war nicht möglich. Fazit Verbogene Feder und Kaputte Staubmanschetten. Gleich bei Quick neu bestellt. sollten diese Woche da sein

Ne neue Daily gabs auch noch 03er Accord Tourer Type S. Finde die Kiste Genial da werden paar Kleinigkeiten geändert. Wird mehr auf Komfort gesetzt

Lasse mal paar Bilder sprechen. Bald kommen mehr

Zitat

Wegen dem Getriebe. Gregs fährt auch das originale ee9 getriebe auf dem B18. Funzt richtig gut. Ein problem wenn das itr getriebe beim ee einbauen willst ist nicht nur das hydraulische, sondern auch das du den Längsholmen bearbeiten musst da das itr getriebe länger ist bzw am motor breiter.
Empfehle die daher beim getriebe das oem ee aufzurüsten mit den gängen vom itr und sperrdiff. Das diff muss etwas umgebohrt werden passt aber dann.

Es gibt ja Weisse Lugnuts von Function and Forms.

Brauchst nur normales Felgengutachten kein Dtc. Fw einbauen Höhe bestimmen und ggf die Radläufe etwas bearbeiten fertig

Wenn die Radlaufkanten noch im Oem Zustand sind. Einfach etwas hochklopfen lassen. Somit hast genug platz. Am besten einen Spengler suchen der das dchon paarmal gemacht hast. Und immer den Lack kontollieren der geht zum teil Kaputt genau an der Kante

Habe meinen Motor und Getriebe auch mit Motorenreiniger und Zt. Nitro inkl Rotem Scotch gereinigt. Nachher mit Hitzebeständigem Silber Lackiert.
Was auch geht wenn nicht lackieren willst kannst nachdem reinigen mit wd40 einsprühen. Hält ne weile sollte manchmal wiederholt werden

Tipp vom Spengler. Versiegel die Hohlräume vom Schiebedach noch mit Wachs. Oder Fertan ist ein 2in1 mittel Rostumwandler und Versieglung. Der rost sitzt meist zu 99% in zwischenräumen

So muss Sparen. Finde den noch ein Stück geiler wie den CTR. Muss ich mir importieren

Noch ein Tipp betreffend ersatzteile. Bestell bei Akr. Finde ist ne Top Adresse

Ich seh hier nur nen Riesen haufen text. Schmeiss mal paar Bilder rein. Ist kein Romantopic

Und zu 2. Finde eine solche Front. Ist verdammt schwierig

Kommt richtig Gut

Hätte zur not ein spezial innensechkant mit langer stange dran zum entgegenhalten