Beiträge von Quick

Gut sind:
Toda 2.5"Krümmer und HKS 100Zellen Kat.

Für kontrolle wäre ein JDM Krümmer mit 2.25 Ausgang und JDM Kat mit 2.25 Ausgang.

Oder sonst nur Krümmer wechseln und mit Lärmmessung eintragen (Originalkat ist pflicht)

K24 alleine bringt dir nicht viel!

Da muss du den K24 Block bearbeiten und K20 Kopf nehmen, damit überhaupt Mehrleitsung erzielst! Das ganze Umbau ist aufwendig.

Halterung wird auch nicht 1 zu 1 passen in ein EK4.

Lieber B18 reinknallen und spass haben.

Aber wie die anderen schon sagten!

Lieber Fahrwerk, Käfig, Sitze und sonstigen Streben montieren und Trackdays besuchen! Rest kannst dann immer noch entscheiden!
Hab schon manchen solchen umbau machen lassen und haben nie die Rennstrecke erreicht zum testen und schon wurde Auto wieder verkauft

B20 ist aus den CR-V.
Nach diversen Foren, hast du da mehr Drehmoment, aber Drehst den Motor nicht mehr bis 9000n/min.
Da Kolbengeschwindigkeit langsam mühe hat.

Aus einen gemachten B18 kannst sicher so 230 bis 240Ps rausholen.
Rein mit Bolts-On Teile und abgestimmt ca. 220PS

Bei einen K24/K20 müsstest du zusätzlich ein Getriebe haben, was bei einen B18C6 vom B16A2 übernehmen kannst.

Bei B18 Umbau kannst vieles vom B16 Anbauteile weiterverwenden, sowie Kabelbaum.

Zitat von EKFreak

einsatzgebiet strasse und rennstrecke.

B18

Vorteil bei B18
+ Passt fast Plug & Play
+ B18 sind auch Preisgünstiger als ein K24/K20
+ Eintragbar

K24/K20
- Viel teurer und viele Anpassung nötig, bis es passt.
+ Mehr Drehmoment als ein B18
- Strassenzulassung

Hab für Hondarulez auch ein Set gekauft für sein EE9

Ziel von Vale ist sicher auf dritte Blatt zu kommen
Ist auch mein Ziel

Huere Bling Bling

Wenn man jeden Kommentar versucht recht zufertigen, dann ist es auch eine schwäche von sich selber, dass man nicht mit Kritik umgehen kann

Darum bitte ich dich, in diesen Thread mal ein Stop zu machen und nicht immer versuchen recht zufertigen.
Bringt nichts.
Sonst werden wir diesen Thread aufräumen.

Hör doch auf mit dem Scheiss!
Hast schon letztes mal geboten, in dem du dein Name geändert hast und nicht mehr zurück ändern konntest
Und dazu dich selber noch verdeitigst

Denke in diesen Thread geht es um etwas anderes.

brauchst welche mit Kugelbund für OEM Felgen!

Die meisten wo kaufen kannst sind Kegelbund

Gratuliere nochmals

Schofseku hesch meh im Uswis als ig! Werde dich schon wieder aufholen

Meiner
Anhängerkupplung hab ich jetzt mal bestellt

Aber ich werde wieder dort sein mit dem gleichen Auspuffanlage. Bis ich unter 75db bzw. max. 76db habe

Und ich bin mit mein Mugenauspuff durchgefallen
1.8 DB zu Laut nach 1DB abzug

Zitat von dch7

fahrstil: da liegt mein problem, meine reifen lösen sich fast in luft auf, aber ich las' die reifen nicht qualmen, geh nicht wirklich schnell in die kurven usw.
ich habe die pneus seit anfang april montiert und aussen ist das profil schon fast weg... ein arbeitskollege hat die gleichen reifen auf 19" felgen ud fährt diese schon den 2 sommer.

Tiefer mit was? Federn oder Fahrwerk? Mit Sturzversteller?
Und seit april bis jetzt wieviel km?
Ich würde mal behaupten, Lenkgeometrie einstellen und Spur richtig einstellen.
2.5bar ist zu wenig bei 18"

Hab ich auch schon angeschaut, leider hab ich am 1.Oktober Schule

Fahrstil macht auch noch etwas aus

Mehr Info wäre nicht schlecht!

Fahrwerk?
Sturzversteller?
Geometrie (Sturz,Spur)
Verschleissbild von der Lauffläche?
Dimension und Reifenmarke?
Welchen Luftdruck?
Und wie viele Km machst mit dein Reifen?

Rage Felgen

Superleggera wird schon lange nicht mehr hergestellt!

Ultraleggera wäre noch eine Variante