Beiträge von Quick

Mittlerweile werden bei den Amis Halterungen angeboten, um K-Motoren in ein B Motoren Autos montieren zu können.

Meine Ferrodos DS2500 gibt so ein schwarz/rötlicher staub

Sieht gut aus! Viel erfolg bei DTC

Danke für die Blumen

Wenn schon so gut beim Googlen bist, dann sag mir auch welchen Sikaflex man nehmen muss.

Hallo und Willkommen.
In Mediacorner kannst dann dein Projekt vorstellen

Wo bekommt man in der Schweiz Sikaflex und welche Sikaflexnr. ist Ideal für Motorenhalter bzw. Gummi
Oder Alternative zum ausspritzen?
Will keine Suspension oder so montieren

DOT Zeichen oder E Prüfzeichen intressiert nicht mehr alle Experten.
Vorne muss man zum Teil ein Gutachten haben, manchmal auch nicht.

Aber um Nr. sicher zu gehen, einfach mal bei Metas anrufen.

Oder gehst zu METAS und lässt dort einen Lichttest machen und dazugehörigen Gutachten zum eintragen bei der MFK

Bremskraftverteiler ist Original und wird auch so bleiben.
Im Vergleich mit einen ITR Bremsanlage oder mit ein 2 Kolben Bremsanlage Legend oder ATR Bremsanlage ist ganz anders zum Bremsen beim EG6. Druck ist total anders zum dosieren.
Bin auch schon EG6 mit ITR Bremsanlage gefahren sowie der von Vale46. Das gleiche war auch beim EP3 mit 2 Kolben und 1 Kolben Bremsanlage.

Wenn man die hinteren EG6 Bremsanlage von Vale anschaut, müsste man Sättel überholen, neue Bremsscheibe und Bremsklotz montieren.
Aber da war sicher noch Fahrzeugausfall für Vale, ich bin im Zeitstress, damit alles innerhalb kurzer Zeit gemacht wird.

Wenn man schon ein paar Sätze ITR Bremsanlage herumliegen hat, kann man auch gemütlich alles Sandstrahlen, lackieren, Scheibe, Klötze organisieren usw... und am Tag X schnell einbauen.
Preislich wäre es sowis etwa gleich.

Hinten wirds noch leichter werden.
Wieviel gewicht es sind, wissen wir noch nicht, aber ich denke, es ist auf jedenfall schwerer als dein CRX auf der HA.

Hab deine Ferrodos gesehen, aber ich kaufe da lieber neue Beläge, kommt billiger
Und bei den Bremsen ist eh alles neu revidiert usw...., da will Vale keine gebrauchte Teilen.

@Vale
Hab probleme mit Datenübertragung von mein HTC zur PC
Bin jetzt sicher schon seit 1h am versuchen Verbindungen einzustellen, wegen den Bildern

NIcht alle!
Den Type R gabs soviel ich weiss nur in Japan.
Type S in Amerika, Japan und andere ländern.

Denke du hast den Verbraucher über Batterie angeschlossen und nicht über Zündung.
Es wird dir immer Strom von der Batterie beziehen. Und wenn Auto lange steht, kann es sich nicht aufladen.
Mein CTR steht manchmal halbes jahr oder über mehreren Monaten herum, hab eigentlich nie Probleme mit Motor starten (Batterie ist immer angeschlossen)

Hab es mal hierher verschoben.
In Mediacorner sind eher gedacht für direkt gezeigte Bilder und nicht für verlinkte Link von Facebook.

Wenn du die Dichtung anschaust, würd ich mir den Aufwand mit Löcher Stanzen, schneiden sparen und gleich OEM Dichtung von Honda kaufen.

Neue Dichtung Bestellen, montieren und weiterbeobachten.

Glaub ja nicht alles, was auf dem DTC Zettel steht
Konnte bei mir nicht alles Eintragen, obwohl DTC Blätter vorhanden waren.

OK, dann klär mit VTI ab, welche 100% passen mit Freigabe. DAnn muss du nichts mehr befürchten, dass es schleift usw..