K-Sport Komplett, ist auch besser abgestummen als H&R und mit Koni Nachrüsten.
Beiträge von Quick
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Seid wieder OT von OT
In diesem Thread geht doch um etwas anders
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ABS hat es sicher nicht
Wahrscheinlich Civic EE/ED4 oder so! Die haben Allrad antrieb.
Rosten tun die auch -
Nur Höhe wird verstellt.
Alles andere können die nicht einstellen. -
Jeder User als Sau bezeichnen
Scheinwerfer können die meisten Garagier verstellen und einstellen mit einen Justierschraube im Scheinwerfer.
Extrem Schwache Abblendlicht
Ist auch kein Xenon
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Orange passt überhaupt nicht zum ein Alltagsauto!
Gehört nur auf der Strecke!Schwarz/ Weiss
Schwarz/ Gunmetal
Schwarz /SilbrigSuperleggera gibt wohl in 16"
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16" wäre sicher gut!
Aber OZ Alleggerita
, die wirken immer so klein.Was mich auf CRX gefallen, sind OZ Ultraleggera
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Alles gute zum Geburtstag Max
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Glaub in CH findest kein SRS Importteur, somit wahrscheinlich keine CH-Papiere.
Solange die nicht laut ist, kannst du ein Lärmmessung machen und eintragen
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Wann: 27.3.10 ca.12.30h
Wo: Hardbrücke Zürich
Fahrzeug: Integra/RSX DC5 silbrigBist wahrscheinlich in ein Unfall verwickelt. Polizei Vorort
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Welcome back to Honda
S2K ha
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Oder mal bei Rudatech nachfragen für ein Powerful.
Finde 1300.- geht noch.
Willst gar nicht wissen, was ein Mugen Twinloop ab kat kostet für ein CTR und das noch ohne Zulassung -
Auspuff durchrosten lassen
Warum kein Invidia oder soetwas ähnliches?
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Am 29.5.10 wird Vale46 mein Platz bei der ACS Sportfahrkurs übernehmen, da ich aus Privatlichen Gründen nicht dabei sein kann.
Restliche Termin kann er selber verraten
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Auto fährt/Klebt wirklich gut in den Kurven mit Strassenreifen
Autobahnausfahrt
Was ich gemerkt habe beim Nachfahren, dass vorderen Bereich noch zu fest neigt im Verhälnis zum Hinterachse.Denke, sobald die vorderen ITR Stabis verbaut wird und ITR Domstrebe durch ein 3 Punkt Domstrebe ersetzt wird, wird ganze Neigung im Verhältnis mit der Hinterachse langsam zusammenpassen.
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Schöns Wägelchen
Preis / Leistung finde ich Top
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Höher drehen bringt nicht, wenn Ventilfeder und Ventile noch OEM sind!
Bei mein Ex EE9 war auch kein Drehzahlbegrenzer mehr drinnen gewesen
Konnte nach Tacho mehr als 9500n/min drehen, was effektiv ca. 8900n/min sein wird und es wollte einfach nicht abgereglt werdenWürd Motor auch so lassen!
PS ist mehr als genug für ein B16A1 -
Keine Ahnung, ob es auch bei Carbon geht.
Hast du schon versucht mit Heissluftföhn Spannung zu entfernen?
Oder Stossstange untere Seite mit dem Föhn nachhelfen und gegen ober drücken, damit Spalt kleiner wird.