Chiptuning kannst du im Coop haben von Zweifel 
K-Pro! Kostet etwa 1500.-
PS Zahlen kann man nicht so sagen. Hängt von vielen Sachen ab!
Aber aus ein K20 kann man mit einen gescheiten Komplettauspuffanlage bis zu 20PS rausholen!
Ansaugbrücke bis 8PS
DAs ganze mit K-Pro abgestimmt
Im Normalbetrieb = Nur drücken und normalfahren etwa 0.5Liter auf 8'000km.
Auf der Rennstrecke hat bei mir im Grobnik kein anzeichen von verbrauch angezeigt!
Evtl. ist es noch zu erwähnen, dass ich ein Oelblech eingeschweisst habe und alles neu abgedichtet wurde.
Fahre auch mit Mobil1 0W40
Wenn Oelfilter sowiso entfernst, würd ich gleich auf 0W40 umsteigen!
Die ersten paar tausend Kilometer Oelstand immer kontrollieren. Mit anderen Oele, kann der verbrauch evtl. steigen
Zündverteiler Steuerzeit ändern! Vorher Drehzahl nach oben verstellen!
Durch das war bei mein Ex-CRX HC Wert von 850 auf 70 runter 
Auto lief nur noch schlecht!
Nach dem MFK wieder zurückstellen
Hondamotorein immer Vollsyntetisch
Geht gut!
Ferodo bietet in CH keine Bremsbeläge hinten für den ATR
Wie wärs für Alltag Harte Reifen und bei Schön Wetter/ Passstrasse Weiche Reifen 
Ja, es passt
Frage zu RBC/RRB
Wie habt ihr das alles gelöst?
Normaleweise muss man am Frontträger beim CTR EP3 abflexen, damit es einigermasse Platz hat.
Kann man da eigentlich auch am Flansch abfräsen, damit es kürzer wird?
War wirklich geil, schade, dass ich nach 2 Tage schon wieder abreisen musste 
850km mit Oropax heimfahren 
Bei jeden Zoll, haben die Zollbeamten blöd nach den 8 Rädern mit Semis gefragt
In CH/Italien ,musste der Zollbeamte sein Kolleg aufmerksam drauf machen, dass ich auf der Rennstrecke war. Seitenscheibe sei Dank
Happy B-Day Pezzo
Happy B-day
Eloxieren kostet fast nichts, aber da Mindestpauschalrechnung gibt, wird das etwa auf 50.- oder 80.- belaufen. Je nach Anbieter
Auch der S2k kann im Trockenen Strasse in der Kurve giftig werden
Konnte mal mit ein S2k von Jemanden fahren! In der Kurve mit ca. 90km/h kamm dann der Heck ziemlich unerwartet 
Würd ich kaufen 
Zum Thema
ZitatOriginal von kamikazehoernchen
Oki, mach nen anderen Thread für meinen S2k
Also wegen Tieferlegen vom S... ich habe mir eigentlich vorgenommen, ein D2-Fahrwerk zu verbauen, meint ihr das macht sinn?
D2 ist nach meine Ansicht ein gutes Fahrwerk! Im Forum fahren nur die wenigsten D2 Gewindefahrwerk.
Ich hab selber so eins drin in mein EP3 und kann nichts schlechtes drüber sagen, ausser das es bei mir kein Halter gibt für EP3 
Musste selber herstellen die dinger
K-Sport ist fast gleich und nach meiner Meinung ist es auch immer weiterentwickelt worden.
Z.B. Es gibt die Halterung, wo beim EP3 passt
Hatte Stufe 3 gehabt! im verlängerten Jahr Stufe 1
Schadenfall war bei mir noch in der Stufe 3 gewesen
Alles Jute zum Geburtstag Kevin!
Stosse mir no a in Kroatie 
Ist sehr empfehlenswert
Hatte das beim CTR auch!
nidrigste Stufe wird Motor und Getriebe Garantie von 3 Monate, 1/2 Jahr und 1 Jahr angeboten
Bei den 2te Stufe wird Aufhängung usw... dabei sein
3te Stufe Vollgarantie.
Bei Schadensfall bezahlst du nur 20% von Material, rest wird von Ihnen übernommen!
Nach ablaufen diesen Garantie ist eine Verlängerung um 1 Jahr wieder möglich
Erstaunt mich immer wieder, dass ihr Slalomfahrer die Toren immer findet
Ich hätte nach ein paar Meter keine Ahnung mehr wo durch 
Ist es für ein Swift kein Nachteilstrecke, wenns viel um hohe Geschwindigkeit geht?
Denke dort wo mehr um die scharfen Kurven geht, ist der Swift sicher schneller als ein paar anderen Fahrzeuge.
Genau. Tüv Papiere bringts nichts in CH!
Ausser man macht eine Lärmmessung bei DTC oder Lärmmessung Freiburg, aber Lautstärke muss man einhalten.
