Beiträge von Quick

Glaub bilder habe ich gemacht.
Die Kleber auf den Windschutzscheibe sind wieder erlaubt seit 2012. Aber nur gewisse grösse.

Biturbo ist geil, schade das es nur ein 4zylinder ist. M technik ist geil

Wie schon erwähnt, kostet die beiden Lader 2500.- ohne Einbau.
Und beim 335d mache ich mich keine Sorge, wegen den Turboladerschäden.

Ja, ist mein Ziel für dieses Jahr.

KW DDC wird ab Mai eingebaut und mal schauen, wie es dann läuft/hält in der Kurve.

Am 6.4 ein bisschen Übung an der ACS Sportfahrkurs.

Für ein bisschen Spass gab es zusätzliche Schuhe von Dynamics Motorsport in 8.5x17 und 9x17

Ich hab mein Seibon Mugenstyle Heckflügel eingetragen ohne die 3te Bremslicht. Das hat noch niemand intressiert bei der MFK.

Bitte ergänzen,

Damit wir schauen können, damit wir in den gleichen Gruppen fahren können.

Teilnehmer:
- Quick / BMW E91 335d
- Orca / Honda S2000

Kommt draufan, was du für Räder drauf hast. Felgenbreite / ET / Reifenbreite usw....

Je nach dem reicht Kanten umlegen.

Aber wegen Rostgefahr am besten warten, bis die wo Ahnung haben mit versiegeln einen Antwort geben

Hättest auch mich fragen können

Sobald die Kotflügel bearbeitet werden, gehen die MFK nach Restgewinde auf dem DTC Gutachten.

Es gibt leider MFK, die beide Mass nehmen, was von der Tiefe her nicht mehr erreichbar ist.

Und es darf am Schluss beladen nicht streifen.

Plastikverkleidung kannst du mit einen Heissluftföhn nach oben drücken.

Ihr versteht das Ganze falsch.
Hondella wird schon wissen, um was es geht

Halbi Familie do dinne
Willkommen

Video hab ich schon angeschaut von VOX .

Leider bietet der Schweizer markt nicht viele Anbieter.
Werde meine DPF am Weekend demontieren lassen und schicke es ein zu LARAG AG
http://www.larag.com/de/dienstleistungen/partikelfilter/

Für 450.-
In dieser Zeit muss der Gold Nugget wieder hinhalten

Hier gibt es Leute, wo ihren DPF rausgenommen haben.
http://www.e90-forum.de/e90-e9…-enfernt-inkl-bilder.html

Ich werde mein DPF ausbauen lassen und einschicken zum reinigen.
Evtl. klappt es ja.

Mit oder ohne DFP ist die Wert vorne gleich, was der Motor rausspuckt.

DPF ist nur da, um die Russ zu minimieren.

Während einen normalen Fahrt auf der Autobahn regeneriert sich von selber, in dem Motor Fetter läuft und verbrennt das ganze wieder = Es kommt hinten wieder raus.
Aber die Russablagerung wird es nie alles wegbringen, bis irgendeinmal der DPF voll wird und sich nicht mehr regenerieren kann.

Ob 3 Liter mit oder ohne DPF. Du bezahlst da gleich viel Strassensteuer.

Gemäss recherchen kommt man kein Busse, da der Kat noch drin ist.
Aber das Auto wär vom technischen her nicht mehr Original = MFK Problem.
Die Werte für Abgastest spielts keine Rolle, die bleibt gleich.

Aber der Diesler wird hinten einen riesen schwarzen Rauch mitziehen, beim Gas geben
Momentan sieht man nichts beim Gas geben.

Ausserdem hat man mi der Software Problem, da der Drucksensor im DPF seine Toleranzwert vom Druck nicht mehr einhält.

Danke für den Hinweis MasterV

DPF Kostet bei BMW ca. 2500.-

Bei meiner ist Wetterauer Software drauf

So wie ich es gelesen habe, hilft nur noch einschicken zum entleeren bzw. mit Temperatur auf ca. 700°C erwärmen und mit Sauerstoff ausbrennen/reinigen.

BMW verlangt mehr als 500.-.
Bei mir kommt im Boardcomputer die Fehlermeldung.
Werde diese Woche mal den Laptop über OBD anschliessen und die Druckwerte von dpf auslesen.