Beiträge von Quick

Zitat von honda89

@ Civic Red
Warum ist ein Integra oder EP3 einfacher?

Weil für diesen 2 Fahrzeugen bereits ein Vergleichs DTC Gutachten gibt.

Guter Wahl

Aber ich wäre bei BMW geblieben bei einen e90/e91/e92 335i oder 335d.
Mein nächster wird auf jedenfalls ein e91 335d sein und mit Stufe 2 kommst auf ca. 340PS und 690Nm, was für alltag gut reicht

Mit Hebeleisen oder Schraubenzieher würde ich nicht nehmen, Lager wird dir irgendeinmal Danke sagen

Würde Wellerichtung abziehen.

Beim Race Civic sieht die hinteren Kotflügel ganz komisch aus.

Alter Civic

Oldtimerlager

Denke bei einen Arbeitsweg von 60km plus / Weg ist ein Diesel Benz oder BMW nicht falsch.

Hab auch einen Arbeitsweg von 40km / Weg und mehrheitlich Autobahn und Schulweg von ca 100km/Weg.
Mein ehemaliger E46 320d hat es total erfüllt mit wenig Verbrauch und Comfort
Hab in 1 Jahr und 10 Monaten 75'000km damit gefahren ohne Reparatur bis ich es verkaufte.

Darum wird mein nächster auch wieder ein BMW Diesel sein.

Es muss nicht immer DTC sein.

Aber METAS ist ein Amtliches Institut, somit sind die Gutachten dort auch Gültig für MFK.
Denke kaum das der Rest Probleme macht wegen Fussgängerschutz.

Was kostet der umbau und Gutachten bei Kaido?

Frag mal SpoonN1. Er hat ein Kolleg mit JDM Front und CRX Turbo (Deutscher), der kann dir genau sagen, wie Scheinwerferumbau geht.

Ich würde die normalen JDM Front anbauen und die Scheinwerfer einschicken zum umbauen.

http://www.kaido-autosport.de/

Sind so Platten im Scheinwerfer, die ausgetauscht werden, damit Lichtbild stimmt. Somit kannst bei Metas Lichttest machen.

Hab es schon mal auf der erste Seite erwähnt.

Solange alles ein E Prüfzeiche hat (Auch die Leuchtmittel muss ein Prüfzeichen besitzen) ist es erlaubt

Flugplatz Grenchen

Kei Radio ha

Kannst vorführen, aber brauchst folgende SAchen noch

- Schreiben von Honda, dass das Auto in der Schweiz schon gibt
- Abgasdokument von Hondahändler und neue Abgastest
- Scheinwerferumbau
- Versicherungsnachweis

Aber wenn ich das Diagramm lese, dann hat es nur 120kw (PS = 120kwx1.36 = ca. 163PS) Nm irgendwo um 180-190Nm

Klar weiss ich, was Nissin für Bremsen macht, aber Fakt ist auf dem Bild ist Schwimmsattel. Aber Festsattel wäre doch Sinnvoller.

Oder Federn pressen

Sehe ich das Richtig? Wird nur ca. 150PS haben
Bremsen sehen aus wie einkolben von Nissin Bremssattel, die auf dem CTR Serie gab , da hätte Sie lieber ein richtigen Brembo Anlage genommen wie beim DC5-R oder so.

KAnnst hier nachlesen

http://hondaholics.ch/index.php?page=Thread&threadID=25945

Zitat

Problem ist die Abgashomologation bei rechtsgelenkten aus japan. Bei US-Importen werden kalifornische abgasdokumente in der schweiz anstandslos akzeptiert, japanische papiere kennen die nicht. Amerika / EU-Import ist wesentlich unkomplizierter, da kann ich dir ein Lied davon singen.
Dazu kommt noch das in Japan Kaltstart anders gemessen wird was auch eine modifikation benötigt umb ei uns durchzugehen. und wenn das fahrzeug neuer als 2001 ist muss das Fahrzeug zwecks klimamessung auch in die Kältekammer und dann wirds richtig, richtig teuer und aufwändig...

Problem ist auch bei UK-Import oder aus dem EU-Raumd as fahrzeuge dort nicht homologiret wurden, zwar in DE registriert und zugelassen, aber entscheidend sind eigentlich die dokumente von der erstzulassung usw... heisst wenn das auto nicht in DE erstzugelassen wurden interressieren die MFK mehr die papiere aus japan als aus DE. m gegensatz zu einem Auto das in DE erstzugelassen wurde, ist das eben doch noch ein problem, da hängt der Haken den viele übersehen Wenns so einfach wär würdens ja alles so machen

Möglich ist alles aber man darf solche Details nicht vergessen. Aus eigener erfahrung weiss ich das am ende aus einem kleinen projektli plötzlich eine Dreijährige "Diplomarbeit" wird - wenn man das in kauf nimmt, nur zu, aber die meisten brechen frühzeitig wieder ab. weshalb hier auch soviele rx-7, skylines und co rumstehen ohne zulassung, was eigentlich sauschade ist