Beiträge von AGGRO_ED9

  • rex raucht und zieht eigene abgase an

    Zitat

    Original von manne
    also der dritte kolben hat ein ca. 1cm fettes loch drin ziemlich in der mitte,
    wahrscheinlich hat der bleo ma ne falsche zündkerze reingehauen, am liebsten würd ich den tö.....!! <fire> <fire> <fire>


    Also das Loch ist reingebrannt...? Der Kolben ist verschmolzen in der Mitte...?
    Oder steckt noch ein Ventil drin...?


    Wenn einfach ein Loch drin ist, ist der Motor innerlich überhitzt...
    Das heisst es stimmt damit sicher was nicht...
    Und einfach mit nem neuen Kolben ists dann auch nicht getan...


    Viel eher muss man die Ursache ausfindig machen...
    Spritzt er dort zu wenig ein...?
    Oder hast du echt verschiedene Kerzen in allen Zylindern...?
    Wäre ja voll assig... <thumbsdown>


    poolk:
    Wenn ein Ventil bricht, ist es ziemlich unwarscheinlich dass es an den Auslassventilen vorbeikommt...
    Meistens bleibt das drin... Zerstört den Kolben... Die andern Ventile...
    Die Laufbahn... Alles mögliche...
    Aber rauskommen tuts zu 99% nicht...

  • rex raucht und zieht eigene abgase an

    Zitat

    Original von Heimdall
    bei manne hat sich jetzt rausgestellt das der dritte zylinder keine kompression gibt, woran könnte es liegen??


    Es gibt so ein Werkzeug mit dem man in den Motor reinschauen kann...
    Nennt sich Technoskop... Einfach Kerze rausschrauben und dort reingucken...
    Kann sein dass ein Ventiel gebrochen ist...
    Kann aber eben auch der Kolben sein...
    So genau kann man das nicht sagen...


    Auf alle Fälle ist der am Arsch...
    Austauschmotor suchen und einbauen...
    Und der der jetzt eingebaut ist als Ersatzteilspender gebrauchen...

  • Meine neue Anlage!


    Ein Auto ohne gute Anlage ist wie ne Frau ohne Brüste... :D


    Mohr ist schon lange weg... ;)


    Und mit den Nachbarn läuft auch alles glatt... <thumbsup>

  • Meine neue Anlage!

    Zitat

    Original von Seier
    Was sind PowerCaps????? (also wofür sind die da, was machen die).


    Powercaps sind Kondensatoren...
    Die Speichern Strom und können den schlagartig abgeben...


    Tragen viel zum Klang einer Endstufe, vor allem im Bassbereich bei...
    Aber auch beim Frontsystem sicher nicht verkehrt...
    Nur im Bassbereich nötiger, da der Strom dort bei jedem Bassschlag absackt...

  • Zu wenig Öl => Motorschaden?

    Zitat

    Original von zx6r
    Kannst es ja mal probieren du Möchtegernschläger! <mean>


    Auf jeden Fall ist jetzt klar, es war ein verfluchter Marder, der mir den
    Unterdruckschlauch zur Drosselklappe durchgebissen hat. Da ich voll auf
    dem "Öl-Tripp" war, hab ich das nicht einmal selber gesehen... <rudi>


    Auf jeden Fall ist jetzt wieder alles bestens...


    Cool... <thumbsup> <thumbsup> <thumbsup>


    Wie neu die Kiste...
    Und in Zukunft immer nen Liter Öl dabei haben und regelmässig kontrollieren... :)

  • Meine neue Anlage!

    Zitat

    Original von phil
    Hab zwar fast keine Ahnung von Caraudio zeugs, aber diese Zusammenstellung tönt ordentlich :)


    Wird die zweite Batterie im Innenraum platziert?


    JA doch, ist eigentlich alles ordentliches Zeug... :)
    Wobei die 2 Frontamps eventuell gegen was Edleres von Genesis oder Micro-Dimension getauscht werden...
    Aber zuerst mal einbauen und hören... <love>


    2. Batterie kommt in den "Kofferraum"...
    Ist ne Gelbatterie, so dass nix auslaufen kann...
    Und keine Gase gebildet werden...


    Zitat

    Original von poolk
    Powercap nicht vergessen ;)


    Durch die 2. Batterie nahe der Stufen wird die Stromversorgung sicher gut sein...
    Aber Caps werden wohl doch reinkommen... So mindestens 2 Stück...
    Aber erst wenn mal alles drin ist...


    Brauch ja noch den HiFi Ausbau von Squid... <lieb>

  • Meine neue Anlage!

    Sooo... Es ist zwar noch nicht ganz so weit...
    Aber es ist zu 99.8% sicher... :)


    Frontsystem: Andrian Audio!!! Mit dem normalen A25 HT... Muss reichen...!
    Frontamp: 2x AudioSystem ADS5002...
    Sub: SPL Dynamics 15" im Bassreflexgehäuse...
    Subamp: AudioArt 2.400XE!!!
    Hawker Zusatzbatterie... Teure Cinchkabel... Neue Stromkabel...


    Und irgendwann wandert das Blaupunkt raus und ein Alpine hält Einzug...


    Meinungen dazu...? :)


    PS: Kennt jemand nen Shop der SPL Dynamics verkauft in CH...?
    Bestelle sonst eh in D... Aber wenns auch hier geht...
    Ist ja nicht leicht so ein 15"... :D

  • kosten motorrevision

    Zitat

    Original von Andre
    Ölwanne, Wasserpumpe, Ölpumpe, Schwungscheibe, Riemenscheibe, Anlasser, LiMa, Kopfbolzen, Zahnriemen, Kopfdichtung usw. usw.


    Zum Preis vom Block kommen mindestens nochmal 2000 Franken dazu ;)


    Hier werden Äpfel mit Birnen vergleichen, weil für die 3700 Franken der Block absolut nackt ist. Grade Leute die nicht wissen was noch alles dazu gehört können hier schnell eine falsche Entscheidung treffen wenn ihnen gesagt wird für das Geld bekommen sie einen kompletten Block.


    Ja klar... Aber ist denn wirklich alles dabei bei nem Occasions-Motor...?
    Auch LiMa...? Schwungscheibe...? Anlasser...? Denke eher nicht...
    Sind ja eigentlich Zusatzaggregate oder wie man das auch immer nennen will...


    Hab erst 1x nen Motor gekauft, und da war ein ED9 drum rum... :D

  • kosten motorrevision

    Zitat

    Original von Andre
    Das meine ich ja, bei einem gebrauchten ist schon alles dabei. Und wieso sollte sich ein Gebrauchter nicht lohnen? Für 5000 Franken bekomme ich einen ITR Motor komplett mit Getriebe. Also warum sollte ich soviel nur für den Block ausgeben?


    Naja...
    Der neue Block kostet 3700...
    Wenn man nen occasionen für 5000 bekommt mit Getriebe und allem drum und dran, dann ists okay...
    Wenn man aber nur den Motor selber bekommt für sagen wir mal 4000, dann lohnt sich das nicht sooo krass...


    Okay, die Ölwanne und alles wird auch noch einiges kosten, aber dafür ist alles NEU!

  • kosten motorrevision

    Zitat

    Original von Andre
    Damit relativiert sich aber der Preis neuer/gebrauchter Block wieder. Denn die 3700 SFr wurden schon häufig mit dem vergleichen was für einen gebrauchten Block verlangt wird. Aber beim neuen wird wohl Schwungscheibe und Riemenscheiben z.B. auch fehlen. Die kosten für einen kompletten neuen Block dürfte also bei 5000 SFr oder drüber liegen.


    Bei nem gebrauchten werden aber wohl Ölwanne und Wasserpumpe/zahnriemen und so dabei sein...


    Bei nem Teilmotor ist absolut NIX dabei...


    Aber grob gerechnet lohnt sich ein gebrauchter Moti schon nicht...