Woohoooooooooo... ![]()
Beiträge von AGGRO_ED9
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Trotz meinem schlechten Englisch...
Soll ja nicht so das Wahre sein... Zu schwer... Schlechtes Fahrverhalten...
Und so weiter...Turbo ist demfall besser...?
Naja...
War nur so ne Idee...Bin aber trotzdem um Infos dankbar...
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Original von tripleP
ich hab doch nur mal 5min ein wenig Gas gegeben
. Fakt: Die Bremse mit 2500er ist einfach nicht standfest. Für Rennstrecke müssen 3000er montiert werden, aber auch diese versagen schnell, je nach Strecke. 
Aha...
Ich hab auch noch 2500er zu Hause liegen...
Muss die nur mal montieren...
Jones & Mönch fahren doch aber auch 2500er...
Und Jones hat immer positiv darüber gesprochen...
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Original von tripleP
Habs vor zwei Wochen wieder bei Mönchs EE9 selber erfahren dürfen im Schwarzwald.
Warum muss ich immer lachen wenn ich sowas lese...?
Die meisten Leute fahren eben nicht so Auto wie du oder oim Mönch...

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Original von tripleP
Und bei der ersten Kontrolle beschlagnahmen sie dein Auto... toll.
Und mit nem Turbo nicht oder wie...?
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Merhaba...
In den Staaten gibts ja einige CRX, die so rumfahren...
Was braucht man alle dazu...?
HaSport's... Motor... Getriebe auch vom ATR? ECU ATR?
Achse... Querlenker...?Kennt sich jemand damit aus...?
Preis ungefähr in CHF...?MFG
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Nimmst du Anabolika oder warum hast du so viele Pickel am Rücken...?

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Aaaaaaahhhhh...
Oin Mönch ist 23 Jahre alt...
Alles Gute du Güggel...Piiiis und Blüämli...

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Original von Jery
meinsch würsch au mal gern en namitag frei näh under dä wuche??
Genau das...
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Original von Acidesign
Bei den neuen audis haben die aber die coolste lösung dafür:Wird der fuss vom gas genommen wird der überdruck hinter dem turbo nicht durch ein blow-off-ventil nicht in die luft geblasen sondern wieder vor dem turbo eingespiesen (aber nach dem motor) somit zirkuliert die luft einfach im turbokreislauf und der dreht fröhlich weiter ohne aber dem motor zu schaden oder gar irgendwelche krassen überdrücke aufzubauen.. find das prinzip sehr

turbo ohne turboloch im prinzip.. klar hat auhc seine nachteile und wenn man eine halbe stunde an der ampel steht wird die luft im kreislauf ja irgendwann nicht mehr von selber zirkulieren, aber sag mal bei so schaltvorgängen und so, dreht der turbo schön weiter ohne irgendwas zu beanspruchen...
und schätze mal diese kombination ist wesentlich günstiger als der kompresser (alleine für die meisten schon zu teuer!)/Turbo-kombination!
Es gibt offene und geschlossene Blowoffs...
Beim offenen wird die Luft ins Freie geblasen... Zsssschhht...Beim geschlossenen wirds wieder vor die Turbine gepumpt...
Das ist überhaupt nicht neu, das gabs schon immer...
Somit wird die Turbine nicht abgebremst... Gut für den Lader...Und die Schubumluftventile von VW/Audi gehen oft kaputt...

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Original von Phoenix
ich glaube schon, dass aus den schlechten verkaufsresultaten der letzten zeit etwas gelernt wurde.... auch vw kann sich - wie alle hersteller, vor allem die deutschen! - kein schlechtes image in irgendeiner weise mehr leisten. inzwischen wurde kapiert, dass nur ein wirklich gutes produkt überleben kann.wobei ich 7,2 liter/100 km eigentlich grad für nen diesel immer noch für SEHR viel halte!
Naja... Wenn man sich die Golf V und Touran anschaut, denkt man anders...

Wäre aber schön wenn VW mal richtig gute Autos bauen würde...

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Ich freue mich schon auf die erste Mühle in der Werkstatt...
Wenn VW das baut, kanns nicht halten...Die Idee ist gut... Aber an der Ausführung wirds sicher scheitern...

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Hmmm... Schwer zu sagen...
Kompressionstest wäre nicht verkehrt...
Dann weiss man ob die Ventile/Kolbenringe i.O. sind... -
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Original von vti
ich verlange für meinen 29'990
<bunny>

24 Karat...

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Original von orca
Bei der ZKD wäre der Rauch weiss, nicht bläulich.
Was ist es dann...?
Riss im Block...?
Laufen tut er jetzt aber noch...?
Im Leerlauf ruhig oder eher unruhig...? -
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Original von orca
Wer allerdings die besseren Motoren baut, darüber müssen wir glaube ich nicht diskutieren
Honda baut gute Saugmotoren...
Toyota gute Turbomotoren... -
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Original von Jones
genau! 18k!
soviel verlangt nur jemand, den wir alle kennen! 
ich hab ihn im april type J verkauft aber der hat dann doch irgendwie die freude dran verloren und ihn letzte woche an dream crx verkauft! bin froh, ist er in guten händen!

viel spass damit und "häb sorg"

Und ich will din Civic...!!!
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Original von Jones
theorie:
was wäre wenn die kurbelwellengehäuse entlüftung nicht am ansaugtrackt angeschlossen wäre und das öl dort rausgespritzt ist (war ja alles verschmiert) und auch auf den heissen krümmer kam? würde das den blauen rauch auch erklären?
Durch die Kurbelgehäuseentlüftung kommt aber NIE so viel Öl, dass es zu blauem Rauch führen würde...
Auch nicht wenns auf den Krümmer tropft...
Zumal der Krümmer ja vorne ist und die Kurbelgehäuseentlüftung hinten... -
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Original von hosti
Schon immer oder hab ich grad was verhangen?
An der Mania vor nem Jahr wollte Jones mal 15000...
Dann ist er immer weiter runter da irgendwie niemand den EE8 haben wollte... Obwohl er für das Geld echt TOP ist...
Hätte ich meinen nicht gehabt, ich hätte den gekauft...
Und jetzt ist er für 8300 über den Ladentisch...
Obwohl er ja nach Jones in Type-J's Besitz war...
Irgendwie so... -
http://cgi.ebay.de/MOTOR-FueR-…61284QQrdZ1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.de/Motor-D16Z5…61284QQrdZ1QQcmdZViewItem
Der erste klingt nicht übel...

Und ich hab nur 15 Sekunden lang gesucht...
Ach ja... Ich bin übrigens ziemlich jeden Abend hier...

Hondaholics macht süchtig...
