Beiträge von AGGRO_ED9

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Original von Spark
nach der heutigen enttäuschung an der Tuning Indication in Schaffhausen freue ich mich auf nächsten Sonntag, endlich mal wieder schöne Autos anschauen...

Ohhh... Das war heute???

Shizzle... Habs versifft...

Alles Gute...

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Original von Jones
ich bezweifle, dass die hoschis mittlerweile schlauer geworden sind!

Nee das sicher nicht...
Aber das hat auch was mit Marketing zu tun...

Das Video ist uralt...

Der Woofer taucht in jedem Forum auf...
Laaangweilig...

Zu teuer... Zu unpraktisch... Zu schwer... Und die Leistung stimmt nicht für die Grösse und alles...

Nee original läuft der easy... Aber nicht krass...
Wenn dagegen was gemacht ist, Ladedruck und Vorkats-Auspuffanlage zieht er schon geil...

Logo braucht er mehr Sprit...

Ist halt Geschmacksache...
Ich find die GT's hot...

Über Bremsen rede ich sowieso nicht...
Ich fahre ED9...

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Original von Jery
hab ich mit aggro auch so gemacht

Ja das war lustig...
Hab dein halbes Auto genommen zum vorführen...

Neu kaufen lohnt sich echt nicht...
Bei Hondapreisen wird so ein Blinker vorne sicher 50 bis 60 chf kosten...

Die R888 gibts in 15"... 195/55R15...
Kommen aber laufend neue Dimensionen dazu...

Nur sind die Reifen echt verdammt laut...
Für den Alltag nicht zu gebrauchen...

Ansonsten halten die gut... Welten besser als SP9000 oder Konsorte...

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Original von orca
OK, diese Argumente ziehen schon eher. Sicher, man kriegt 2000er Imprezas etwa zum gleichen Preis wie 2000er EK4 (mit vergleichbaren Kilometern). Das liegt daran, dass die EK4 verdammt hoch gehandelt werden, die Imprezas hingegen eher tief.

So gesehen hätte man für den gleichen Ankaufspreis ein Auto, bei welchem man mit dem selben Geld wie man beim Civic für 15PS bezahlt 40PS Mehrleistung rausholt. Allerdings darf man beim Preis nicht die Unterhaltskosten aus den Augen lassen, der Impreza kostet sowohl bei der Versicherung wie auch bei den Steuern mehr und vor allem ist der Verbrauch wie gesagt bis doppelt so hoch.

Es ging mir wie gesagt zu keiner Zeit um eine Vergleich zwischen Impreza und EK4, ich habe nur das Gefühl, die falsche Aussage wiederlegen zu müssen, dass sich bei einem EK4 generell Motortuning nicht lohnt. Jeder der hier einen VTi fährt wird bestätigen, dass der Fahrspass auch mit einem mild getunten B16 in jedem Fall sehr hoch ist und es eine Freude ist, den Wagen um die Kurven zu scheuchen und ein EJ9 ist eben kein EK4, da ist der Motor nur ein Teil.

Dann würde ich vielleicht mal den Klugscheissermode etwas zurückdrehen, als du noch in der Lehre warst, machten deine Antworten irgendwie mehr her.

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Sicher macht ein EK4 Spass...

Aber es ist doch voll unsinnig ein Auto zu kaufen, von dem man weiss dass es einem eigentlich zu langsam ist...
Wenn man vor dem Kauf schon an Tuning denkt, dann ist was faul an der Geschichte...

Die Unterhaltskosten sind ein Thema für sich...
Klar säuft der Impreza mehr... Hat halt 2 Liter... 4x4... Turbo... usw...
Da hat der Civic schon Vorteile... Ich bin auch froh dass meine Kiste nur 6 bis 8 Liter trinkt...
Aber die Fahrleistungen vom Preza sind jeden Liter wert...

Und nur weil ich manchmal auf Tatsachen bestehe bin ich ein Klugscheisser...? Na gut...

Endlich ist es wieder so weit...

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Original von Jery
nana ne nordschleifen runde mit dem mugen civic muss schon wiedermal sein!

Na gut, dass schon...
Aber ich kauf mir doch keine PS2 wegen sowas...
Den ganzen Tag vor dem TV sitzen ist ja mal mehr als arm...
Besser in die freie Natur und paar Bierchen trinken...

Nen gescheiten Röhren TV und den Rest für ein geiles HomeKino Set ausgeben...
So würde ich das machen...

AGGRO = Kein Gamer!!!

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Original von orca
Du solltest eigentlich mittlerweile meine Einstellung kennen, es geht nicht darum, dass ich den EK4 als das geilste Auto überhaupt anschaue und den Imperza nicht mag, beides stimmt nämlich überhaupt nicht. Es geht nur um die Aussage "Motortuning lohnt sich bei einem EK4 (bzw. allgemein B16 oder B18) nicht, kauf dir einen Impreza, nur damit wirst du Spass haben" denn das ist Blödsinn. Jeder hat andere Vorstellungen von einem idealen Spassauto und nicht alle entsprechen denen eines ehemaligen AMAG-Stifts, der seit 2 Monaten aus der Lehre ist Sicher macht auch ein Impreza viel Spass und der erste Schritt der Leistungssteigerung ist einfacher, aber die hohen Unterhaltskosten sollte man dabei auch nicht aus den Augen verlieren.

Alle deine Aussagen gehen auf einen Vergleich EK4 vs. Impreza aus und das ist genau so lächerlich wie wenn man Käsefondue mit Frühlingsrollen vergleicht.

Wenn wir aber mal bei deiner Aussage bleiben, mein CRX lohnt sich nicht zu lackieren... Okay... 100% richtig...
Aber Motortuning in nem EK4 lohnt sich genau so wenig... Ist nun mal so...

Und ich bin der Meinung, wenn Acid sich schon ein neues Auto kauft und jetzt schon weiss dass er es tunen will... Warum dann nicht gleich ein Auto das schon serienmässig mehr Leistung hat...?
Preislich sind die Unterschiede nämlich gering...

Okay, das Modell gefällt ihm... Ich verstehe das...
Aber er hat das Modell ja schon!!!
Ich würde an seiner Stelle eben etwas holen, das richtig Dampf hat...
Muss ja eigentlich jeder selber wissen...

EK4 vs. Impreza GT ist schon ein komischer Vergleich...
Aber die beiden spielen in der selben Preisklasse...
So ist es nunmal... Und beim Preza bekommt man mehr Auto fürs Geld, finde ich...

Und die dauernden Anspielungen von wegen Amag Lehrling und allem drum herum hab ich langsam gehört...

Spassauto wäre sonst noch ein AE86 mit 4A-GZE...

Ich hoffe das wird bald wieder...

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Original von santi1
Die Brezels sind in meinen Augen einen von den meist überschätzten Autos!

Die GT Imprezas sind gut...
Getestet mit 5.9 auf 100... Und so gehen die auch...
Original nicht schlecht... Aber nicht krass...
Aber mit Ekutek und Auspuffanlage... Üüüüüübel...
Bin selbst damit gefahren... Deutsche Bahn...
Zieht auch über 230 noch gut weg...
Bis 260 hab ich getreten...
Mehr geht auch nicht... Okay, GPS zeigte etwas mit 245...
Aber das reicht...

Und untenraus sind die Prezas einfach schnell!!!
Kann jeder sagen was er will...

Ich hab mal angenommen deine Fahrspass-Theorie zielt auf den Course ab... Auf normalen Strassen kann man ja eh nicht ans Limit fahren...
Sonst ist man nämlich nicht besser als die M3 Fraktion...

Fahrspass definiert jeder anders...
Nur weil du den Civic geil findest heisst das nicht dass alle so empfinden...
Ich fand Wirths CRX auch geil zum mitfahren...
Aber der Impreza Turbobums ist doch ne andere Welt...

Wenn man nen EK4 richtig heizt, sind wohl auch mehr als 9 Liter drin...
Und mit 18 Litern lässt mans im Preza schon deftig krachen...

Blabla wegen Ego... Ja schon okay...
Hab ich gesagt ich muss andere abledern...? Nee oder?
Ich hab nur gesagt, dass ein Impreza im normalen Verkehr und auch auf der Bahn schneller ist... Nicht mehr und nicht weniger...

Es bringt eh nix hier zu "diskutieren"...
Du hast die Prezas nicht gerne, obwohl es gute Autos sind...
Und eine andere Meinung lässt du dir auch nicht auftischen...
Also bringts NIX...

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Original von moonman
heute morgen wieder eine prüfung abgelegt. jetzt hab ich 70-270, 70-290 und 70-291
wer nicht weiss worums geht, der suche mit folgendem string "862 punkte"

Kein Plan um was es geht...
Aber STRING klingt gut...

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Original von orca
Das stimmt, im Serientrimm ist der Motor nicht grad eine Bestie, aber immmerhin hat er aber beim EK4 fast 80% mehr Leistung und eine deutlich sportlichere Motorcharakteristik, von daher ist das schon ein Unterschied.

Ja das stimmt auch wieder...
Trotzdem ist ein EK4 nicht schnell...

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Original von orca
Und das sagt einer, der einen uralten CRX komplett neu lackieren will

Es kommt immer drauf an, was man will. Ich behaupte ein EK4 mit Bolt-Ons und ca. 180PS und einem guten Fahrwerk macht nicht weniger Spass als ein Hubschrauber und das bei einem Spritverbrauch, der gut die Hälfte des Imprezas entspricht. Zudem ist auch das Potential des Imprezas nicht so unbegrenzt wie man immer meint. 300PS erreicht man in einem EK4 sogar fast günstiger, als in einem Impreza und mehr als 300PS sind beim Brezel auch nur durch weitreichendere Eingriffe möglich.

Ob man jetzt nen CRX oder nen Civic tuned ist doch das Selbe...
Bei beiden lohnt es sich nicht...
Und zudem gibts auch Leute, die 16'000 CHF in nen CRX stecken, nur um den Motor zu tunen...

Naja... Der Vergleich mit dem Course stinkt, sorry...
Wieviel mal bist du auf dem Course...? 3 oder 4 mal im Jahr...
Und die restlichen 361 Tage wirst du vom Preza abgeledert...

Und ein Preza mit 260 PS geht schon seeehr gut... Der GT zumindest...
Da sieht ein EK4 auch mit 200PS kein Land...

Unbegrenzt ist das Potential sicher nicht...
Aber die paar ZusatzPS sind halt günstiger zu holen als im Civic...

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Original von Phoenix
plus nem ganz feinen amp wie die microdimension (hier noch mehr günstige mdimension) die ich hier verlinkt hatte z.B. damit kommste schon ganz schön weit und hast noch einiges für gute kabel und einbau über oder ne schöne und STARKE eton....! oder hier audison oder ne ganz feine steg für vollaktiv oder gar mit nem woofer....

Aaaahhh...
Den Verkäufer von den Sachen kenne ich persönlich...
Manuel Sträubel... Deaconfrost... Celica T18...
Der handelt auch mit Atomic, Andrian, Cerwin Vega, allem möglichen...

Ist ein netter Typ...
Sind sicher 100% ok die Sachen...

Mit 1000 CHF ist schon was zu machen...
Aber du musst wohl einiges Occasion kaufen... Was nicht schlecht ist...
Und das Nonplusultra wirst du nicht haben...