ZitatOriginal von Jery
ich und mexx wollten beide schon mal auf der autobahn in den imaginären 6. gang schalten
Und? Hats geklappt? 
Beiträge von AGGRO_ED9
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Original von 6-Speed
Also meine beiden Nissan's (200SX und Sunny GTI) haben beide auch einen NICHT synchronisierten, gerade verzahnten Rückwärtsgang. Das haben noch viele Autos so wie's scheint. Vor allem Japaner?
Ist auf jeden Fall intelligent, so kriegt man den Rückwärtsgang wirklich fast nur bei Stillstand rein oder man machts mit Gewalt und dann "chrosäts" so richtig hässlich.Ja bei den Japsen ist das meistens so...
Bei VW kriegt man den R-Gang auch während dem rollen rein...
Kratzt aber recht übel...
Beim CRX möchte ich sowas gar nicht versuchen...
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Original von Reto
Geiler Satz. So nach dem Motto "irgend jemand in Japan hat lange studiert wie er den Scheiss bauen soll also lass es so ... depp :)"
Haha... Ja etwa so hat ers wohl gemeint...
Der hat sicher voll den Hass auf tuner...ZitatOriginal von Reto
Im Ikea kann man essen? Lunch-Paket mitnehmen und in die Kinderabteilung sitzen oder wie? 
[/quote]
Neee... So arm sind wir nicht...
Wie schon gesagt, da gibts Hotdogs für 1.-!
Da hau ich mir dann etwa 10 rein... Schaue nebendran die hübschen Mamis an...
Und gegenüber ist der MediaMarkt, der ist immer nen Besuch wert... -
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Original von Spark
ich muss im Audi A3 ebenfalls immer zuerst den 2. gang einlegen, bevor ich den R-Gang einlege, sonst tönts ab und zu ganz böse...
Dann ist aber etwas am Arsch...
Du musst ja den Schaltknüppel nach unten drücken, und dann nach links oben... Dadurch sollte eigentlich nix kratzen...Kann sein dass die Kupplung nicht richtig trennt!!!
Ist das nur beim R-Gang??? -
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Original von Jery
hab ich mir doch gedacht du stehst nicht freiwillig so früh auf!
Ich konnte eh nicht länger pennen... Scheissn Baustelle unser Haus...
ZitatOriginal von Jery
endlich meine teile wieder! Dann ist mein CRX wieder MFK-Untauglich...
ZitatOriginal von Jery
rest per SMSMMSMSMJooooooo... SMSMMMSMMMSMMMM ist raus...
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Soooo... Weiter gehts mit der Geschichte...
Heute Morgen bin ich extra früh aufgestanden... Um 10.15 Uhr!!!
Dann ein wenig ins HHBB gechillt...Danach noch schnell den Pummel montiert...
Die Kabel von der Anlage ein wenig versteckt...Um 11.20 wars dann soweit... AGGRO wieder auf der MFK...
Meeeega viele Leute dort... Egal...
Irgendwann kam ich an die Reihe...Kommt doch glatt so ein alter Experte zu mir... Verdammt...
Na was haben wir denn da???
3 Mängel!!!
Was denn?
Schau auf dem Blatt du Affe...Hat er doch echt gesagt, ich soll die Verkabelung der Anlage schützen!!! Mit nem Schlauch oder so...
Das sind Lautsprecherkabel, von denen geht ziemlich wenig Gefahr aus!!!
Trotzdem, machen sie nen Schlauch drum...
Ja klar... Sonst könnte noch etwas passieren...Die Gummilager der Hinterachse sind jetzt neu...
Und er fragt noch: Haben sie beide ersetzt???
Dabei hat er beide angeschaut!!! So ein Idiot...
Handbremse war auch wie neu...
Nicht mehr 70% Differenz...Dann sind wir rausgefahren...
Was sagt er???
Lassen sie doch die Autos so wie sie sind...!!!
War wohl kein Freund von Tuning...Auf alle Fälle ist mein Kiste jetzt frisch vorgeführt...
Und ich hab nen 2-Seitigen Fahrzeugausweis...
Nur den Remus haben sie nicht eingetragen...? Warum???
Ich hab schon ein Beiblatt, also keine Probs mit Bullen...
Aber die hätten den doch eintragen müssen? Beiblatt und so hab ich nämlich gezeigt...@ Jery:
Was machst du heute Abend? Kannst deine Blinker und den Nebellichtschalter wieder haben...!
Gömmer no in Ikea go ässe...? -
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Also du meinst die Reifen hinten sind innerlich abgefahren???
Das kann am Sturz liegen oder auch an der Spur...
Achsvermessung ist gefragt... -
Eben ich machs immer so wie Jery geschrieben hat...
Zuerst 4. Gang, dann gleich ins R! Geht meistens TipTop...
Aber ab und zu klemmts trotzdem, der R-Gang will dann gar nicht rein!
Dann lasse ich das Kupplungspedal nochmals los, und dann wieder 4. und R... Dann gehts...Die Antwort von Poolk stimmt eigentlich...
Man muss einfach die Wellen abbremsen, damit die Zahnräder etwa die richtige Drehzahl haben... Dann geht das Zwischenrad ohne Probs rein...In der HONDA Garage wird nicht auf sowas geachtet ist mir aufgefallen...
Die reissen den R-Gang einfach rein... Üüüüübel... -
Die Seite ist uralt...
Kann gut sein dass alles Verarsche ist... Aber wenn, dann nehmen sich einige Personen seeehr viel Zeit...
Im Forum wird nämlich jeder Stuss beantwortet... Hab das schon vor nem Jahr selber ausprobiert...
Wurde dann aber von Pfaffi als Unhold abgestempelt...
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Original von Pro.2
Habe schon Leute mit Bären an Ketten (durch die Nase <sick>) durchs Dorf spatzieren sehen und so
Seit wann hast du ein Nasenpiercing???
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Original von MasterV
unglaublich... 
ich werde auch dabei sein, wenns schön ist mit dem Carrera GT, wenns nicht cabrio wetter ist mit dem saleen S7 und wenns regnet...
Mit dem Carrera GT bin ich doch schon am Bahnhof am posen am Weekend...
Du könntest aber meinen CLK-GTR haben... -
Ich würde momentan aber den BMW V10 im M6 vorziehen...
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Original von Bluegreenwolf
und das sagst du ???aggro du der einen ED9 fährt???
gg
Was jetzt, wegen Autobahn???
Ich bin eben schon deutlich schnellere Autos gefahren...
Zum Beispiel der gepumpte RS4... Oder RS6...
Und wenn einer nach dem noch behauptet, ein ED9 gehe gut auf der Bahn... Naja, dann weiss ich auch nicht weiter... -
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Original von Voni
Aber mit einem angepassten Chip würd sich sowas ja überbrücken lassen. Wo sind dann die Nachteile, wenn er ein bisschen magerer läuft?Magerer Betrieb hat ein Motor normalerweise nur bei Teillastbetrieb...
Bei Volllast wird logischerweise angefettet(Lambdasonde regelt nicht!)...Würde der Motor immer zu mager laufen, könnte er überhitzen und Schaden nehmen, da die innere Kühlung nicht zureichend ist...
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Mein Motörli säuft Öl wie eh und je...
Ist mir aber egal... Hat halt schon über 220'000KM...
Und die Vorbesitzerin ist wohl nur Kurzstrecken gefahren... -
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Original von Jery
"doch so viel? (pfeiiiiiiiiiiifff)" Ich find Chips eigentlich noch gut...
Snacketti mit Speck sind meine Favoriten...Mugen Chip im ED9...
Hmmm... Auch wenn du das hast...
Ich bahaupte mal, ab ca. 7200 kommt keine Leistung mehr im ED9...
Je nach dem kann man noch bis 7500 weiter ziehen, um bei ner besseren Drehzahl raus zu kommen im nächsten Gang...
Aber sonst wird ein Chip nix nützen...
Weil mit original Steuergerät kann man ja auch schon bis 7800 U/min...
Und mehr ergibt mit Serien-Setup keinen Sinn...Und zudem sind 1.6 Liter Motoren auf der Autobahn eh laaaaangweilig...
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Original von ramirez
ja, das hab ich mir auch schon überlegt..irgendwie ists schon krass..als ich den BB1 hatte, wollte ich eigentlich nur was gescheiteres als die Axton mit Heckablage und Billigfrontsystem im CRX.. und jetzt sehe ich bald vor Lauter LS-Chassis, Amp's, Batterien und Kabel den BB1 bald nicht mehrCar HiFi ist ne Sucht...
Einmal anfangen... Und es geht immer weiter...Es gibt halt immer wieder was Neues... Das noch besser ist... Noch besser klingt... Und so weiter... Aber ist halt auch ein Hobby...
