Beiträge von AGGRO_ED9

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    Original von ACCORDR
    PS: Auch ich hatte die Lippe eigentlich nur aus optischen Gründen montiert <love>


    Ich hab die aus optischen Gründen übergangslos laminieren lassen... <love>
    Hab aber leider damit 2 Wochen nach Montage nen Stein erwischt...
    Und schon war die Freude wieder weg... <cry> :D

    Ich würd mindestens ein 35qmm legen... Eventuell auch 50qmm...
    Und hinten verteilen auf die einzelnen Stufen...
    Zusatzbatterie wäre aber sicher auch ne Überlegung wert... ;)

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    Original von ramirez
    das kann man aber ein wenig mit em EQ aufm 9855 kompensieren, falls mir der Ton nicht ganz passen würde, oder?


    Na gut... Im Bereich Alpine schein ich ne deftige Lücke zu haben... :D


    Aber wenn du schon alles neu kaufst, dann würde ich schon darauf schauen, dass alles zusammen passt...

    Krass...
    Und die kleinen Unterschiede hört man echt extrem raus?


    Bei meinem Blaupunkt (sorry :D) kann man zwar auch einiges einstellen...
    Aber doch nicht ganz so viel... <joker>


    Ich merke einfach, ich brauche ein Alpine... <love>

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    Original von Olaf
    @aggro: Hast recht, am Radio selber stellt man Millisekunden ein, aber auf i-Personalize kann man seine Fahrzeugdaten in cm eingeben. Dann brennt man sich seine Settings auf CD und liest sie im Radio ein. das ist sehr praktisch wenn mal alle Einstellungen weg sind. Man notiert sich einfach die bevorzugten Einstellungen für Weiche, EQ, und Laufzeit und brennt sich eine CD. Wenn mas braucht schiebt man die CD ein, und das Radio liest die Daten aus. <thumbsup>


    Oha... Klingt kompliziert... :D
    Hab mich noch nie mit nem Alpine beschäftigt...
    Meine nächste HeadUnit wird dann sicher ein Alpine werden...
    Im M3 dann... :D


    Klingt aber doch recht interessant... <thumbsup>

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    Original von jonnytram
    das coupe hat noch 120'000km..
    Der dem das coupe gehört ist nicht einer der es dauernd drückt..
    Denke der Motor ist voll in Ordnung..
    Der Bar Anzeiger geht jdenfalls noch, und die schläuche müssten auch noch dicht sein...


    120'000 KM ist sehr viel für ein Coupe Turbo!!!
    Hat der den 1. Lader drin???
    Man hört immer die gehen so ab 80'000 Hops... <rotaeye>

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    Original von ACCORDR
    Ich würds auch nicht als "Anpressdruck", sondern eher als "Unterdruck" unter dem Auto bezeichnen, was schlussendlich wohl mehr oder weniger zum selben Ergebnis führen dürfte *gg*


    PS: Ich hatte das eine oder andere mal beim Civic schon mal den einen oder anderen Stundenkilometer zuviel drauf. Ich war halt jung (und brauchte das Geld... :D). Aber das ist schon lange verjährt...jetzt fahre ich auch, wie's sich für einen fast 32ig Jährigen gehört...



    Ich hab das Zeugs eingentlich nur aus optischen Gründen gekauft...
    Ansonsten dachte ich, dass es eigentlich nix bringt... :D


    Aber mal schauen...
    Der CRX liegt über 200 KM/H eh übel auf der Strasse...
    Von dem her... Egal... :)

    Also als Erstes:
    Rede ihm den Quatsch aus!!! <fire>


    Wenns nicht geht... So ein Trottel... :D :D :D


    Bei Ebay gibts noch oft solche Halterungen...
    Sind aber manchmal aus Kunststoff... Also nicht so Schwingungsoptimal...
    Aber bei "Boxenbrett" und dem Quatsch spielt das auch keine Rolle mehr... <joker>

    Ich würde es so sagen, dass eine Endstufe mit hohem Dämpfungsfaktor einfach mehr Kontrolle über die Membrane hat, als eine Stufe mit wenig DF...
    Dadurch wohl auch weniger Clipping, was wieder gut ist für die Langlebigkeit...


    Die JL's haben mir auch recht gut gefallen...
    Hab vor 2 Wochen 2 12W3 gehört... Nicht übel...
    Möchte nur noch nen 13W7 hören... <love>


    @ Olaf:
    Alpine hat doch einfach die Laufzeitkorrektur...
    Da stellt man aber in Millisekundenbereich ein...?
    Oder gibts da was Neues mit cm? <confused>

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    Original von Voni
    Versuche mal das Steuergerät zu reseten, indem du die Backup-Sicherung mal ziehst und kurz wartest. Evt. läuft er dann ein Stück besser.


    Wenn ein Fehler drauf ist, würde er aber wohl im Notlauf laufen...
    Dann würde er Unmengen Sprit durchlassen... Das würde man merken...


    Oder irre ich mich? <confused>


    Solche Geschichten kenne ich auch zur Genüge... <cry>


    Mein Schlüsselerlebnis war eigentlich, als es mich mit dem CRX 180° gedreht hat...
    Okay, ich hab die Kurve zu schnell genommen... <thumbsdown>
    Aber es kann halt schon seeehr schnell gehen...
    Seit dort fahr ich Kurven wie ne Sissy... <nervous>
    Aber es ist mir egal... Ich halte nicht mehr viel von Rennen und solchen Sachen...
    Einfach Ausserorts mal den 2. und 3. Gang ziehen...
    Oder halt auf der Bahn... Aber sonsten ist mir das zu heiss...

    Zitat

    Original von orca
    No way, der Fiat ist schneller wenn er gepumpt ist.


    Auch wenn der Fiat nicht gepumpt ist hat man mit dem ITR keine Chance... ;)


























    Auf ner Ölspur beschleunigen ist einfach unmöglich... <joker>