Beiträge von AGGRO_ED9

Zitat

Original von Voni
Das heisst wohl zuerst nen Ausdrehsatz hollen, bevor ich ne Schraube berühre? Und ein Schraubenlager einrichten.

Nein so schlimm ist das nicht...
Kann einfach passieren... Gerade beim Auspuff...
Ansonsten Fahrwerk und so hatte ich keine Probs...
Alle Schrauben wie neu... Bis auf eine... Die ist fast abgerissen...

Aber im grossen und ganzen geht das gut...

Zitat

Original von Jery
meeeeeehr von deiner (jungen) katze!!

Du sprichst mir aus der Seele...

Und die hat echt erst 175'000 KM?

Am CRX geht eigentlich alles gut zum schrauben...
Service kein Problem... Zanriemen sollte kein Problem sein...
Ausser eventuell die Riemenscheibe ab zu bekommen...

Kupplung geht auch nicht schlecht...

Im Allgemeinen ist aber mit abreissenden Schrauben zu rechnen...

Zitat

Original von Voni
Die Gurte sind an der Heckklappe, mittig befestigt, aber unter dem Kofferraumdeckel-Klappe. Und das sieht für mich nicht wirklich original aus.

Das ist ziemlich sicher Lebensgefährlich... Weg damit!!!

Es gibt halt so viel zu beachten...
Kannst auch mal die Handbremse voll anziehen...
Dann lösen und losfahren... Wenns "Klack" macht sind die Sättel hinten fest... Ist auch ein bekanntes Problem bei den CRX...

Die Kisten haben eben echt viele Macken...
Wenn du die Kisten gut kennst, kannst du ein gutes Modell erwischen...
Ansonsten kannst du tiiief in die Scheisse greiffen...

Zitat

Original von Speedsta

Doch...
Würd ich auch noch nehmen...

Na wenn du ihn nur als 2. Wagen brauchst ist das voll okay...
Fang einfach nicht an zu investieren...
Sonst stehst du bald vor dem gleichen Problem wie ich...

200'000 KM sind null Problem... Wenn er immer schön warm gefahren wurde und immer genug Öl/Wasser hatte...
Ich hab momentan 221'000 drauf... Und ist ganz gut in Schuss...
Kannst ja meinen haben für 8'000 CHF...

Wo sind die Gurte genau befestigt?
Normal sind die an den C-Säulen befestigt...

Also die typischen Roststelle sind ja schon aufgezählt... Oder?
Radläufe... Türen... Schiebedach an der Kante! Siehst du wenn du drin sitzt und das Dach aufmachst... Und am Tankdeckel...
Unsichtbare Roststellen sind unter den schwarzen Schwellerabdeckungen...
Die müsste man wegnehmen, um etwas zu sehen...

Motormässig gibts nicht viel...
Oft haben die ED9 vorne links (wenn du vor dem Auto stehst!) Ölverlust am Zylinderkopf... Ist nicht weiter schlimm in den meisten Fällen...
Schwitzt einfach ein wenig...
Schau dir den Kühler an... Ob alle Lamellen noch drin sind...
Ansonsten wird der sicher mal hops gehen...
Ölstand kontrollieren... Und riech mal am Ölmessstab... Wenns verbrannt riecht, Finger weg!!!

Serviceheft anschauen ist ja normal...

Auf Probefahrt:
Nimm den Typen mit... Fahr einige Meter und wenn die Wassertemp. Anzeige auf warm ist, frag ihn ob er jetzt warm ist und du ihn treten kannst...
Wenn er ja sagt, ist die Karre ziemlich sicher immer kalt getreten worden und somit verheizt...

Was mir auch Angst machen würde sind die H-Gurte...
Scheint demfall ein junger Besitzer zu sein...
Und wie fahren die? Richtig... Heizen, heizen, heizen...
Muss nicht sein... Aber kann gut sein...

Zudem hätte ich auch wegen der Rostvertuschungsaktion mit Spachtel meine Bedenken...

Hmmm... Ist jetzt alles sehr theoretisch da ich die Kiste ja nicht gesehen habe...

Aber man muss einfach sagen: Die Zeiten der CRX sind langsam echt vorbei!!! Entweder man baut den komplett neu auf...
Oder man fährt ihn einfach zu Tode... Ohne Tuning Zeugs und so...

Zitat

Original von orca
So oder so sind 4800 für ein 12- bis 15-jähriges Auto in meinen Augen zuviel.

Wenn er gut in Schuss ist definitiv nicht...

R34 ist sicher eine der geilsten Kisten...
Aber nur dafür Jahre lang sparen finde ich übertrieben...
Es ist halt "nur" ein Auto...
Entweder man hats oder man hats nicht...
Auf so ein Auto zu sparen bringts nicht!!!
Da die Unterhaltskosten dann das Budget vermutlich sprengen würden...

Ich geh den jetzt trotzdem mit Jery anschauen...

Zitat

Original von Jery
mein ED9 war auch ab MFK, trotzdem war vorne die spur im ARSCH und die reifen vorne auf der innenseite völlig abgefahren!

also gut aufpassen!

Es gibt auch Garagen welche die Autos vorführen, und danach wieder die alten Teile montieren... Gerade bei Rädern/Reifen ist das ja keine Sache...
Bei Blinkern und Nebellichtschaltern auch nicht habe ich gehört...

Naja... 180'000 KM sind nicht so viel...
Kommt aber stark drauf an wie er gepflegt wurde...

Wenn er frisch ab MFK ist, ist ja schon mal gut...
Aber trotzdem nach Rost schauen an den Radläufen... Türen... Schiebedach... Tankdeckel...

Aber du musst wissen... Irgendwas kann immer kaputt gehen...
Ist keine Garantie dass der jetzt 1a ist...
Eventuell geht gleich nach 2 Wochen was hops...
Kann aber auch sein dass du dami nochmals 100'000 ohne Probs fährst...

Zitat

Original von phil
weiss das niemand ? Ich denke schon dass der Wagen mit sportdämpfern noch ein bisschen tiefer kommt. Als ich die Tieferlegungsfedern eibaute brauchte ich kein Federspanner um die Feder in den Originaldämpfer zu tun. Bei gekürzten Dämpfern muss man doch ein Federspanner verwenden, somit wird die Feder in unbelastetem eingebautem Zustand (im Dämpfer) schon zusammengedrückt. Oder vestehe ich da was falsch ?
Gruss

Du verstehst das schon richtig...
Ist so...

Das KW ist zu hart!!!
Je nach dem wie tief es ist... Wenn man es ans Minimum runter stellt, ist es einfach nicht mehr alltagstauglich...
Das habe ich gemerkt, als ich mit dem KW nicht schneller in die Kurven konnte als mit dem originalen Fahrwerk...
Bei jeder kleinen Unebenheit hab ich den Bodenkontakt verloren... Und das ist ziemlich übel...
Seit ichs auf DTC Mass habe gehts einigermassen... Könnte aber trotzdem ein wenig weicher sein, sprich die unebenheiten besser schlucken ohne das krasse Poltern...

Und dass der CRX zu stark wankt das stimmt 100%!
Ich gebe aber Orca recht, dass das an den weichen Stabis liegt...
Die verhindern ja ein Wanken der Karosserie...
Zudem werden bei ziemlich allen Stabis auch die Gummis gerissen sein, was sich auch nicht gerade gut auswirkt...

Also neue Stabis rein... Geht beim ED9 ja ohne Probs...

Kauf dir einen 90/91er ED9...
Die sind optisch viel geiler schon ab Werk und haben zudem nicht ganz sooooo viel Rostprobleme... Aber doch genug...

Zitat

Original von Reto
Jup, nicht schlecht alter Schwede. Vor allem deine Schweibweise *g* unterhaltend. Wohl schon vorgewärmt für LAP-Essen heute?

Jaaa... Die Schreibweise...
Hab mir extra Mühe gegeben...

Hab aber noch nix intus...
Das kommt eventuell noch... Geh jetzt dann mal auf den Bus...

Zitat

Original von Jery
lol wie geil geschrieben!

gratuliere, hab heute noch daran gedacht (und auch vorgestern als ich mit aus der armatur raushängenden steckern rumgefahren bin :D)

auf jeden fall gut gemacht!

Jooooo...
Ohne Jerys Blinker und Nebellichtschalter wäre die Sache auch anders ausgegangen... Danke nochmals... Die Teile bekommst du nie mehr...

AGGRO = Master of MFK!!!
Neee der Prüfer war auch voll i.O...
Also nicht immer so über die MFK'ler fluchen...

Zitat

Original von Pro.Elfäzwänzg!!!!
Aber was zum Geier macht ein Deutscher mit dem Boxster auf der CH-MFK?

Ich denke er macht dort Bade-Urlaub...

Eventuell ist er neu in CH und möchte seine Kiste jetzt hier einlösen...
Aber ich frag ihn wenn ich ihn wieder sehe...

Ich kann mich dran erinnern als wäre es gestern gewesen...
Aber es war heute Morgen...

Nun... Der lang ersehnte Tag ist endlich gekommen...
Wie sagt man so schön...? Vorfreude ist die schönste Freude...

Dank den netten Herren von der Polizei, hatte ich wieder mal die Ehre mit dem STVA Zürich...
Da die so nett waren und mich dort angemeldet haben, hab ich doch gleich nachgedoppelt...
Also 1x Auto komplett vorführen... Lenkrad/Felgen/Fahrwerk/Auspuff/2-Plätzer eintragen... Doch so viel...? Pfeiiiiiiiffff... (Jery weiss was geht!!!)

Wie sagte mein verstorbener Onkel immer?
Pünktlichkeit ist das halbe Leben...
Nichts desto Trotz hab ich dann gestern Abend noch Licht eingestellt... 2 Reifen gewechselt... Grossen Service gemacht... Pummel montiert... Lenkrad gewechselt... Ist doch noch was zusammen gekommen...
Aber der Profi-Bastler AGGRO hat alles mit Bravour gemeistert...

Also heute punkt 7 Uhr stand ich auf der Matte!!!
Welch ein Glück, der Prüfer ist JUNG!!! Schon mal gut...
Der alte Sack nebendran hat schon böööse geschaut...

Also wie immer am Anfang der Zeremonie mal Haube auf...
Ahhh... Alles wie neu... Kärcher sei Dank...

Reifendimensionen aufgeschrieben... LOL!!! M+S!!!
Egal... Ob die Sommerreifen streifen...?
Aber mein lieber Herr Gesangsverein... Sicher nicht...

Dann 5 minuten lang prüfende Blicke unterm Auto...
Scheint alles gut zu sein...
Sogar meine Anti-Rost-Schweller-Aktion war ein voller Erfolg...
Und das obwohl ich schweisse wie der erste Mensch...

Dann hat mich der Prüfer nach unten zitiert...
In meinem Kopf spielten sich schon die schlimmsten Szenarien ab...
Die Gummibuchsen hier müssen sie ersetzen...!
Gemeint sind die Lager der hinteren Längslenker, welche die Achse mit dem Chassis verbinden...
Naja... Muss dann wohl sein...

Und dann... Ein Bürogummi ist nix dagegen...!
Der hat sicher ca. 20 Minuten lang Formulare ausgefüllt...
Schon klar haben die STVA-Menschen nen Hass auf Tuner...

Dann noch langes Warten, bis er die Nummer des DTC mit denen auf den Federbeinen verglichen hatte... Bei den Felgen eben so...

Dann musste ich die Kiste wegfahren von der Grube...
Ein Porsche musste ran! Der hatte nicht mal ein Abgasdokument dabei...
Aber dafür hatte er ein geiles Kennzeichen... War ein Boxster...
D für Germany... HGP-986... Das ist geil... 986 ist die Baureihe des Boxsters... Das ist cool...

Weiter zum Bremsenprüfstand...
Vorderachse... Gut... Fussbremse Hinterachse... Auch gut...
Handbremse...
Der Zeiger der die Differenz anzeigt hat bis an den Anschlag ausgeschlagen... Also ca. 70% Differenz von links zu rechts...
Da wird wohl was faul sein... Ach neeee...?
Ja und so war der 2. Mangel aufgedeckt...

Danach war nix spektakuläres mehr...
Bis auf die Kreisfahrt... Und die Lämplis...

In der Dunkelkammer:
Wohl die krassen Lämplis montiert???
Aber klar...

Bei der Kreisfahrt ist er echt etwa 20x mit vollem Lenkeinschlag im Kreis gefahren... Mir wurde schon ganz schlecht...
Sein Kommentar: Ein kleiner Gokart...

Dann hat er noch bemerkt, dass die Handbremse echt am Arsch ist...
Obwohl ich damit im normalen Verkehr echt keine Probs habe...

Joooooo... Das war eigentlich alles...

Und jetzt muss ich zur Nachprüfung...
Ich bin aber echt zufrieden... Der CRX hat immerhin 220'000 KM!
Und nur solche kleinen Mängel... Echt TOP die Kiste...

Das mit der Handbremse hätte ich sogar bemerkt, wenn ich auf unseren Prüfstand fahren könnte...
Aber nein... Da würden mir ja die Schweller wegreissen... Wie uncool...

Da hab ich die Kiste doch gleich spontan in der HONDA Garage angemeldet und lass die Mängel am Dienstag beheben...
Hab keine Lust die Lager zu wechseln...

Jaaa... Mir war gerade langweilig...
Hab jetzt dann noch so ein LAP-Abschlussessen in der Schule...
Und muss die Zeit bis dahin tot schlagen...

MFG (oder MFK? :D) AGGRO

Für 4500 wirst du sicher nen guten ED9 kriegen...
Einfach nix überstürzen...

Die Kerzen werden wohl nicht viel auf die Vmax ausmachen...
Eventuell gibts Fehlzündungen mit falschen Kerzen, da sie nen zu hohen Wärmewert haben könnten...
Aber 30 Km/h Vmax macht das nicht aus...

Zitat

Original von ImportTuner
du willst ja jetzt auch 5zigen und nicht mehr 9*15"

Ja aber das hat was mit Geschmack zu tun...
Ich sag jetzt nicht, 9x16 wären absoluter Müll oder sowas...

Naja... Wenn der echt ab MFK ist, dann ist der Rost ja auch nicht so schlimm... Kannst Karosserie-mässig sicher mal 2 Jahre ohne Probs fahren...
Wies dann bei der nächsten MFK mit Rost ausschaut...?

Ansonsten eben das Serviceheft...
Ob der Zahnriemen auch gewechselt wurde... Ist ja alle 100'000 KM oder altersbedingt... Je nach dem wäre der bald wieder dran...

Wenn dann nix dran faul ist: Zugreifen...
Die ED7 sollen gar nicht übel abgehen...