Beiträge von AGGRO_ED9

  • Folieren anstatt Lackieren

    Ja wenn man die Hälfte der Arbeit selber macht ist das natürlich schon günstiger. Ich war damals zu faul und hab alles machen lassen.


    Man muss aber beachten dass ein Del-Sol einiges einfacher aufgebaut ist als ein Z4.
    Zudem müsste da wirklich sehr viel abgebaut werden um die ganze kiste zu lackieren. Sprich alles Leisten, Leuchten,Scheiben, usw!
    Und dann so nach Magdeburg fahren, ich weiss ja nicht? Wenn man das Auto hier lackieren lässt ok, aber wenn man danach noch ne weite Strecke fahren muss. Fast unmöglich!



    Renny jetzt mal ehrlich. Um den Z4 komplett in ner andern Farbe zu spritzen musst du min 5k in die Hand nehmen. Du willst ja kein Gebastel mit schwarzer Aussenhaut und wenn man die Haube öffnet ist das Auto grün oder was weiss ich, oder?
    Zudem verkaufst du den Z eh bald wieder, von dem her kannst du das Geld lieber mir geben und ich wage den nächsten Schritt am 5-Zylinder damit endlich ne PS Zahl mit 4 vorne dran steht!

  • Felgen Pulverbeschichten

    Nein die Felge kann man nicht auseinander schrauben, das ist nur für die Optik! :D


    Ich würde eh die ganze Felge schwarz pulvern. Ich stehe nicht so auf Chrom, das Chromtiefbett könnte also weg.
    Aber eben die Übergangsstelle ist wohl tückisch.




    Wenn ich mal Zeit habe gehe ich im Industriespritzwerk vorbei und frage den Clown da. Bis jetzt hat er alles super gepulvert.

  • brems beläge wechseln mit scheiben accord cl9

    Ich habe schon verdammt viele Bremsen ersetzt. Wenn man das richtig macht fährt man 500 Meter, 3x bremsen und die Sache ist gleichmässig eingebremst. Egal ob Scheiben & Beläge neu oder nur neue Beläge.
    Wenn das nicht der Fall ist hat man etwas falsch gemacht und die Beläge laufen nicht schön in der Führung!
    (also nicht richtig sauber gemacht und geschmiert)



    Wenn man 10 Minuten hat zum einbremsen mit Standart Bremsen ist etwas faul!

  • CTR EP3 beratung

    Bei nem 5 jährigen Auto mit 1200 KM würde ich die Chassisnr. aufschreiben und in ner Honda Garage nachfragen. In der Regel sind bei Vertretungen die Servicearbeiten hinterlegt. So kann man prüfen ob das mit den KM stimmen kann oder nicht.



    Wenn es wirklich stimmt:
    - Regelmässig/jährlich Service gemacht trotz wenig KM? Sprich frisches Öl usw.
    - Bremsen i.O. nicht verrostet und schwergängig?
    - Reifen i.O vom Alter und Unwucht? Wenn man nie mit dem Auto fährt kriegen die "Platten" und schlagen beim fahren.


    Ja und dann über den Preis verhandeln...

  • Alltagstaugliches Zugfahrzeug a.k.a. Eierlegende Wollmilchsau

    Der A6 2.7 Biturbo ist günstig zu kriegen. Dafür kann er im Unterhalt ganz schön zuschlagen.


    Ich würde dir einen Kombi mit genug NM und Automatik vorschlagen. Zum Anhänger ziehen sicher die beste Variante.



    Ich weiss nicht wie du die Autos findest, aber ein Audi S6 C4 Avant 4.2 V8 mit Automatik wäre relativ einfach zu finden und AHK gibts dafür auch.
    290 PS und über 400 NM reichen für nen Anhänger.

  • Nummernrahmen

    Die Nummernrahmen die du meinst sind wohl die von Schloms.
    Die kann dir jede VW Garage auftreiben da die von der AMAG vertrieben werden.
    Man steckt da so ne kleine Feder in den Nr-Rahmen und sobald man oben die 2 "Haken" nach oben gedrückt hat springt das Nr-Schild raus, richtig? Geht aber auch ohne Feder.


    Kostet ca. 3.- pro Stück!




    Ich hatte auch immer die an den Hondas. Jetzt am Audi aber "SPORTWAGEN KUNZ".

  • Folieren anstatt Lackieren

    Zitat von orca

    Ich habe beim Cam- Shaft wegen meinem S2000 nachgefragt und der Spass würde mich inkl. MwSt. 1'666 Euro kosten - da legt man noch ein paar Mücken drauf und kriegt den Wagen lackiert, von daher nicht sehr attraktiv das Ganze.

    Für 1666 Euro lackiert man ein Auto vielleicht in Aserbaidschan.
    Sogar wenn man wieder die gleiche Farbe lackieren lässt, sprich ohne Fälze usw, bezahlt man deutlich mehr.


    Ich hab für den CRX in der gleichen Farbe (RioRed) ca. 2500-3000 bezahlt wenn ichs recht im Kopf habe.

  • 2-Rad Thread

    Die KTM und Huskys sind doch auch hochgezüchtete Wettbewersmotoren.
    Die 690er KTM hat irgendwie 64 PS aus einem verdammten Zylinder, klar dass das Wartungsintensiv ist.


    Wenn man so nen Hobel hört, das "chlöpft und tätscht", das kann auf Dauer nicht halten!!! :-D


    Trotzdem ists verdammt geil hehe.

  • Heizung riecht nach Kühlwasser

    Wenn die Schläuche selber defekt sind läuft das Kühlwasser in den Motorraum oder in den Wasserkasten, je nach Autotyp halt. Gerüche deshalb sind eigentlich untypisch.


    Wenns wirklich beim heizen nach Kühlwasser riecht kommt eher das Heizelement/Wärmetauscher in Frage. So dass halt Kühlwasser in die Frischluft des Heizgebläses gelangt und so deine Nase belästigt haha. Ich hasse den Verbrannten-Frostschutz-Gestank uahaaaaa...



    Ich würde einfach mal den Kühlwasserstand beobachten.
    Eventuell wurde auch nur etwas am Auto gemacht vor kurzem, z.B. Thermostat ersetzt, und der Frostschutz der ausgelaufen ist wurde nicht richtig runtergewaschen. Wenn sich das irgendwo in einer Vertiefung des Motorblocks sammelt verdunstet es natürlich wenn du mit dem Wagen fährst und könnte so über die Heizung angesaugt werden... So eine Theorie! :D



    Ach ja, Wärmetauscher wechseln ist in der Regel ne verdammte Sche***arbeit. Bei den meisten Autos muss dafür das Armaturenbrett ausgebaut werden. Richtzeiten von 6 Stunden sind keine Seltenheit.



    Gruss.

  • 2-Rad Thread

    2 Kilo ist natürlich verdammt günstig für den Hobel.



    Ich würde mir auch gerne so ein Gerät holen, aber die Motoren von Husky und KTM sind wohl alles andere als langlebig!

  • Kennt jemand diesen Integra?

    Zitat von beatrush

    Es sind nicht grundelegend alle Autos die Auto Schiess auf dem Hof stehen hat schlecht! Etliche Leute haben dort ein Auto gekauft und sind damit zufrieden. Sind wir ehrlich, schlechte Kritik spricht sich nun mal schneller und mehr rum als positive.

    Du magst ja recht haben dass nicht alle Autos da schlecht sind, aber wenn man auch nur mal 5 Minuten bei Google über den Laden nachliest weiss man Bescheid und kauft da sicher nichts!


    Die Garantie bringt auch nicht viel. Genau die Teile die kaputt gehen sind nämlich nicht abgedeckt! ;-)

  • Honda CRX VTEC - Welche Felgengrösse möglich ohne zu bördeln

    Ich hatte am CRX 7.5x16 ET38 mit 195/45R16.
    Mein CRX war damals soweit unten wie man es darf laut DTC (so ca. 75mm...)


    Je nach Reifenfabrikat haben die hinteren Reifen am Radlauf gestreift.
    Es gibt enorme Unterschiede bei den Reifenflanken, nicht jeder 195er z.B. ist gleich breit wie der andere.
    Sollte man also beim Kauf berücksichtigen.


    Nur mit nem Federnsatz solltest du aber keine Probleme deswegen haben, diese Kombo passt also 100%.

  • chf in euro wechseln

    Ich bin ja kein Banker, aber ich denke dass es da einen kleinen Unterschied zwischen ANKAUF und VERKAUF gibt...
    Diese paar Rappen Unterschied sind dann wohl der Gewinn der Bank...




    Klug, oder nicht? :D