Beiträge von AGGRO_ED9

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Original von orca
Ob man nun einen D16 oder einen B16 auflädt spielt von den Kosten her nicht eine so grosse Rolle, einfach das Ergebnis ist ein Anderes.

Das mit den Kosten ist klar...
Aber mal ehrlich! 250 PS reichen eigentlich in einem CRX!!!
Na okay... Wenn mans hat will man mehr...

Bei mir arbeitet einer, der ist vor laaaaaaanger Zeit mal ED9 Turbo gefahren... Mit ca. 240 PS!
Er sagt, das sei mit nichts zu vergleichen...
Die 240 PS haben mit 900 KG ein leichtes Spiel...

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Original von orca
Ich persönlich würde das Geld nicht in einen D16 investieren.

Ja das weiss ich...
Fast niemand würde das machen...
Aber ich geb meinen Eddy nicht her...
Der wird gepumpt...

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Original von orca
Ich weiss nicht wie's bei der D-Serie ist, aber bei der B-Serie sind die Büchsen relativ stark belastbar.

Ich denke nur, weil mein Motor 210'000 KM hat... Und bis es soweit sein wird werdens noch etliche mehr...
Da wäre ne Überholung des Blocks nicht verkehrt...

Aber je länger ich überlege, komme ich zum Ergebnis, dass Andre eigentlich die einzig richtige Variante gewählt hat...

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Original von orca
Der Umbau des Blocks ist doch etwas aufwändig würde ich sagen.

Abstimmen könnte man das mit Turbo-Edit, das ist eine Freeware. Abstimmen kann das jeder, der Motoren abstimmt

Die Kolben und Pleuel und so meinst du jetzt?
Hmmmmm...
Die Laufbuchsen werden wohl ein Problem sein...
Aber Kolben/Pleuel ist nicht sooo ne Sache...

Wo würdest du deinen Turbo-Civic abstimmen lassen?

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Original von orca
Ein gutes Turbokit kostet ca. 3000$, Kolben/Pleuel ca. 1000$. Düsen ca. 400$.

Okay... das geht ja noch...
Einbau ist eigentlich nicht so schwer...
Aber wer stimmt das ab?

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Original von Pearl
Das Veilside Kit ist unheimlich beliebt für das Coupé.. mittlerweile hängt´s mir schon zum Hals raus, sieht man viel zu oft.

Das Veilside Kit würd ich jetzt auch nicht unbedingt verbauen...
Eigentlich an gar keinem Auto... Das Kit sieht bei allen Autos irgendwie gleich aus...

Aber das Coupe kann man geil machen... Die Form stimmt...

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Original von MasterV
hey aggro, du bist ja schon richtig am überlegen und sicher schon am sparen?!?!? dann überholst du auch mal endlich nen VTEC (ohne Turbo)!!!

Am überlegen schon seeeeehr lange...
Am sparen eher nicht...

Aber es geht zur Richtung Turboumbau...
Und nen VTEC überhol ich locker auch so...
SOHC Vtec...

Ich find das alte Hyundai Coupe nicht schlecht...
Das Design hat was, finde ich...

Aber der Motor ist laaaaaaangweilig...

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Original von Pearl
Aber ich dachte immer, beim Vtec schaltet der Motor auf die scharfe Nocke
Wie verteilt sich das denn eigentlich beim ED9? Pro Welle acht Ventile, oder wie?

Das VTEC System sollte man am besten mit Bilder erklären...

Eine Welle für die Einlassseite... Eine Welle für die Auslassseite...
Also je 8 Ventile pro Welle...

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Original von orca
Du kannst bis 0.8 Bar gehen, damit schaffst du mit einer guten Abstimmung 230 bis 260PS

180 bis 200PS sind mit Serienverdichtung möglich.

Gibts irgendwo ne gute Page, wo man sich über die Preise informieren kann? Auf deutsch wenns geht?
So mit Zwischenplatte ist schon hobby... Lieber richtig...

Du hat ja anscheinend ein gutes Kit gekauft...
Mit Kolben und allem drum und dran?

So viel wie Andre möchte ich dann schon nicht ausgeben...
Und so 250 PS werden wohl auch reichen!

Auf wieviele Esel bringt man dann nen D16A8 mit der "billigen" Version mit Zwischenplatte und 0.6 Bar Ladedruck?

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Original von Giraph
Zwischen den Ali Babas durch

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Original von Giraph
Zum Herstellerdatum, ich hab nie alte Reifen bekommen. Ich glaube ich habe einmal gelesen, dass Reifen bis 1 Jahr nach Herstelldatum Neureifen sind.

Ich hab auch mal nachgefragt... Ich bekam die Antwort, dass Reifen mit einem Alter bis 2 Jahre noch als Neureifen verkauft werden dürfen!!!

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Original von Giraph
Die Montage, meinem Hondahändler ist es egal ob er mir Reifen verkaufen kann oder ob ich selber mitbringe. Auch bei einem Reifenservice hatte ich keine Probleme.
Aber bei meinem Bruder (ebenfalls bei Reifendirekt bestellt) wollten mal eine Servicestelle CHF 170.- fürs Montieren und Auswuchten haben Die Arbeit bleibt doch die selbe, nur weil sie nichts an Neureifen verdienen können

Montieren und ausschwuchteln kostet normal so 10 bis 20 CHF pro Reifen...

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Original von michi
da es sich um eine ROTES nummernschild handelt(garagennummer)hat das ja nichts zu sagen
mfg michi

Okay... Das hab ich glatt übersehen...

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Original von James
vorallem auf den blick...... schweizer nummernschild ?

Das D Nummernschild ist mir auch aufgefallen...
Steht ja: Originalbild...
Also ist der in D zugelassen oder wie?

Egal... Ich hab meinen ED9...

Auf den ersten Blick echt ein Top CRX!!!

Aber der Verkäufer macht mir Angst: RallyG60...

Wartet mal auf Speedsta mit dem Reifendirekt-Thema...
Der hat auch ne Geschichte zu erzählen...

Ich hab schon nen Satz Sommerreifen...
Aber die werden nicht die ganze Saison halten...
Wenn die Dunlop runter sind möchte ich den Proxess T1-S mal ausprobieren...

Meine Fresse!!!

Bei welcher Geschwindigkeit macht der das??? 120???

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Original von orca
Die Chance, dass man mit einem Japaner Probleme hat ist statisctisch gesehen wesentlich kleiner als bei einem Franzosen.

Das Baguette war einfach nur crap zum fahren, kein Auto hatte soviele Dreher wie der. Wenn man schon nicht soviel Leistung hat sollte wenigstens der Fahrspass gewährleistet sein.

James: Es gibt noch andere hochdrehende Motoren: M5, F430, M3 habe auch Drehorgeln. Ich meine aber eigentlich auch eher die Probleme von denen man immer wieder liest. Wegen dem hohen Benzin- und Öl-Verbrauch, würde ich nie einen Wankel fahren, da steckt einfach zuwenig Entwicklung drin, da es nur noch einen Hersteller gibt, der sich da engagiert.

Die Franzosen bauen ja heutzutage auch noch Drehstabfedern ein!!!
Oder VW baut im Golf V und Touran usw. Starrachsen ein... (Verbundlenkerachse...)

Ein Japaner hat da schon klare Vorteile...
Ich bleibe so oder so bei Japan-Power...
Aber gewisse Franzosen haben schon noch Reize, finde ich...

Der "neue" GT3 dreht auch über 8000 U/min...

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Original von Black Metal
ich hab sie ausgebaut (oder halb gerissen) und mit silikon "draufgeklebt"
Bis jetzt hats immer gehalten..

Aber das sieht doch übel aus, oder???

Zuschweissen ist einfach erste Wahl... Muss ich auch mal machen...

Wie abdichten???
Mit Silikondichtmittel oder sowas?
Kommt man da von innen überhaupt ran???

Die Düse ist nur lose, weil so ein blöööööder Marder immer dran rumgefressen hat...

PS: Easy...