Mit Druckluft ausblasen bringt manchmal auch noch was...
Aber das mit dem Licht brennen lasse geht eigentlich immer... ![]()
Beiträge von AGGRO_ED9
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Original von Nico_bb6
Hallo,Da ich meinen Prelude verkaufe muss ich den in einer Garage zeigen (da er interesse hat). Jetzt aber seit etwa 2 Wochen habe ich das obengenannte Problem mit dem rechten Scheinwerfer vorne.
Was kann ich machen, denn das sieht nicht gut aus?
Gruss Nico
Du kannst das Licht ne halbe Stunde brennen lassen...
Dann ists meistens nicht mehr beschlagen...
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Original von Black Metal
Also bei mir war die Spritzdüse auch mal undicht, da hatte ich das Wasser aber nur auf der Rücksitzbank. Sonst würde meine Endstufe schwimmen
Bis jetzt war immer die Rückbank nass... Aber die ist nicht mehr drin...
Ich hab eben auch Angst, dass irgendwann mal meine beiden Stufen was abbekommen...
Die neue Signat ist seit heute auf dem Weg... Juhuuuu...PS: DTC hab ich gestern losgeschickt...

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Original von orca
@Aggro: Franzosen machen einfach mehr Probleme, das ist so, darüber muss man nicht diskutieren. Ob die von dir erwähnten "cool" sind ist Geschmacksache. Ich kann mich gut an den 106 GTi in Dijon erinnern
JA klar... Die besten Autos kommen aus Japan...
Aber dass alle Franzosen soooooo schlecht sind stimmt echt nicht...
Man kann auch mal bei nem HONDA die Arschkarte ziehen...Was war denn mit dem 106 GTI in Dijon...?

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Ich hab das Wasserproblem manchmal auch...
Aber echt nur manchmal!!!
Kommt bei mir glaubs auch von der Spritzdüse...
Aber ist echt nicht schlimm! Nie so viel, dass es ne Pfütze geben würde...
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Original von Andre
Der Name Saturated kommt nämlich daher das wie geschrieben permanent 12V anliegen, die Düse somit "gesättigt" ist. Es fliesst aber trotzdem kein Strom da die Minusleitung unterbrochen ist. Ich werde mir mal einen Elektroniker bei uns im Hause schnappen damit ich das irgendwie verständlich erklären kann.Meinst du damit einfach, dass die Ventile Minusgetacktet sind???

Also Plus liegt immer an... Und Masse wird übers Steuergerät getacktet... Oder?
Ist bei manchen Einspritzventilen so...
Bei VW zumindest... 
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Es gibt schon paar coole Franzosen...
Peugeot: 205 GTI 1.9... 106 GTI... 206 GTI und RC!!!
Citroen: Saxo VTS... Saxo Kompressor!!!
Renault: Clio Williams... Clio V6...Ich kenne auch Leute die nen Saxo VTS mit 200'000 KM haben und null Probs damit hatten bis jetzt...

Also wegen einem Motorschaden würd ich nicht die Marke fertig machen...Ich kenne sonst auch jemanden, dem ist bei EE8 einach so das Getriebe Hops gegangen...

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Original von Andre
Das stimmt schon, Inhalt vom Buch ist aber elektronische Benzineinspritzung und nicht mechanische. Wer seinen Oldtimer restaurieren will muss zum Bosch Handbuch von 1953 greifen. Auch den Vergaser werde ich nicht ansprechen.Okay... Das hat was Wahres...
ZitatOriginal von Andre
Hättest du Lust den Text über die simultane Einspritzung zu schreiben? Hondas haben ja eine sequentielle, deshalb wollte ich da den Schwerpunkt setzen.Ich dachte nur, weil du schon auf die verschiedenen Einspritzungen eingehst...
Ich würde eventuell einfach schnell die wichtigsten Unterschiede erklären...
Muss ja nicht viel sein... Einfach eben wie und wann die Einspritzung erfolgt...Ich könnte mal schauen, ob in einem meiner Bücher was schlaues über die simultane Einspritzung steht...
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Ich brauche NOS... mit grosser Flasche...
Nein, besser gleich 6...

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Original von bernd
ja werd mich kommenden samstag nochmals damit befassen !!poste dann wies gelaufen ist - denke die seile wechseln wird sicher auch kein spass werden oder

mfg
Ist bei den meisten Autos eigentlich kein Problem...
Beim Handbremshebel kannt du ja die Abdeckung wegnehmen...
Dort kommt man gut ran... Dann dort die Seile aushängen...
Je nach Modell ist jedes Seil einzeln verschraubt...
Bei VW z.B. muss man einfach die Mutter und Kontermutter lösen... Dann kann man die Seile oben rausziehen...
Am Bremssattel kann man die Seile eigentlich auch relativ leicht aushängen... Kannst sie auch durchschneiden... Hast ja eh Neue...

Der Vorteil ist hier, dass die Handbremse auf den Bremskolben wirkt, mit Hilfe eines Hebels...
Bei einigen Autos wirkt die Handbremse über ne Trommelbremse...
Also Scheibenbremse für die Betriebsbremse und integrierte Trommelbremse für Feststell- Handbremse...
Topfscheibe wird das dann genannt...Aber bei CRX ist ja das einfach System verbaut...
Also voll kein Problem...
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Nicht schlecht bis jetzt...
Nur gibts auch Einspritzdüsen, die nicht vom Steuergerät betätigt werden...
Es gibt auch Benzindruckgesteuerte Einspritzdüsen... Z.B. bei der K-Jetronic... Die machen einfach bei ca. 3.3 Bar Druck auf...Die Simultane Einspritzung spritzt die benötigte Benzinmenge in 2 Hälften ein... Eine Hälfte während das Einlassventil noch geschlossen ist... Die 2. Hälfte dann, wenn es eigentlich normal wäre...
Aber der Text ist echt verständlich und gut aufgebaut...

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Handbremsseile würde ich eigentlich immer beide wechseln...
Wenn man nur eins wechselt, wird man auch keine gleichmässige Bremswirkung haben... So ist das leider...
Und 50 Euros sind ja auch nicht viel...

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Gangbar machen geht eigentlich nicht gut...
Kannst es mal mit schmieren versuchen... Glaube aber nicht, dass es was bringt...
Ersetzen wird wohl das Beste sein...
War es mit den alten Sätteln auch schon so?

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Ja das mit dem Tacho hat was...

Aber echte 106 im 2. Gang...

Ich dachte mal etwas von knapp unter 100 gelesen zu haben...
Egal... -
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Original von hosti
Ist das nicht Sau gefährlich???
Das könnte doch auch auf der Autobahn blockieren oder so??Na logo ist das saugefährlich...
Ich wollte den Corrado VR6 damals eigentlich reparieren und verkaufen...
Wurde aber nix draus... -
Aber für die hintere Domstrebe im ED9/EE8 muss doch in die Karosse gebohrt werden, oder?

Frag nur so weil ich seit Ewigkeiten 2 Streben rumliegen habe...
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Original von orca
Bei Serienbereifung (195/60 14) hat man bei 8100 folgende Geschwindigkeiten:1. 67 km/h
2. 106 km/h
3. 154 km/h
4. 197 km/h
5. 250 km/hAlso echte KM/h oder nach Tacho???
Und war nicht 185/60R14 die Originalbereifung?

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Original von Black Metal
das radlager macht meistens so eine art "mahlendes" Geräusch!
Am Anfang hört man es meistens nur in den Kurven. Aber es wird dann immer lauter. Und wenn es ganz hin ist hat auch das Rad Spiel wenn man es bewegt, aber das ist dann unfahrbar
Quatsch...
Wir hatten schon Kunden, die sind mit Radlagern gefahren, das kannst du dir nicht mal vorstellen...Einer hat seinen Corrado VR6 mal gebracht mit der Beanstandung:
Das vordere rechte Rad blockiert teilweise!!!Ich wollte also in die Werkstatt fahren...
Und das Rad blockierte echt alle 2 Meter...
Also hab ich mal das Rad runtergenommen, Antriebswelle, usw...
Als ich am Radlager war, kamen dann nur so kleine Kugeln entgegen...
Das Lager war wirklich voll durch...
Der Käfig des Lagers war gebrochen und die Kugeln flogen einfach so lose rum... Haha...
Er hat den Corrado dann auf den Schrottplatz gebracht...
Die Reparatur war ihm zu teuer...
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Die Regeln sind echt geil...
Ich versuch auch immer an ner Wand oder neben nem Pfosten zu parken, wenn ich in nem Parkhaus bin...Wenn ich im Ausgang neben nem Auto parke, das mir nicht passt, dann schreib ich immer die Nummer des Autos auf... Speicher das einfach auf dem Handy...
Obs was bringt ist ne andere Frage...Aber wenn ich mal jemanden erwische, der die Türe an mein Auto schlägt... Dann...

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Der Rote geht ja noch...
Ist wenigstens noch ein wenig dezent...
Die andern Bilder aber... Uahaaaaa...
Wer tut das nem ATR an???