ZitatOriginal von Integrafreak
Hängt der Ast noch dran????
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SCHNAUZE!!!
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Ne der Ast ist weg...
Hab auf alle Fälle nix gesehen... ![]()
ZitatOriginal von Integrafreak
Hängt der Ast noch dran????
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SCHNAUZE!!!
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Ne der Ast ist weg...
Hab auf alle Fälle nix gesehen... ![]()
Naja... Wenn er Top gepflegt ist...
Besser ein EE8 mit 214'000 KM an dem alles gemacht ist...
Als einer mit 140'000 KM, bei dem noch alles kommt...
Wasserpumpe, Verteiler, usw.
Rost ist beim Kauf eines CRX ein sehr entscheidendes Kriterium... ![]()
ZitatOriginal von michi
ich hab ca.7autos vorgeführt und jedesmal wurden die abgase gemessen(basel-münchenstein)
Ich hab etwa 50 Autos vorgeführt in Zürich Albisguetli, Winterthur und Regensdorf! Bei keinem einzigen wurden die Abgaswerte kontrolliert!
Nicht mal bei meinem ED9, den ich nur mit Müh und Not durch die AU gebracht habe...
Naja, nächstes Mal kommt die Sonde halt bei nem Golf V rein...
Traumhafte Abgaswerte bei nem 15 jährigen Auto... ![]()
ZitatOriginal von Jones
tja... halt ab und zu mucke abschalten und hören ob noch alle räder dran sind!
Naja... Das mach ich echt noch ab und zu... ![]()
Aber das Pfeiffen ist mir bis jetzt nie aufgefallen... Was nix heissen soll... ![]()
Ich fahr einfach mal so weiter... Werds dann schon merken obs was Schlimmes ist oder eher nicht... ![]()
ZitatOriginal von Jones
ev. pfeiffts beim auspuff jetzt irgendwo raus?
Ne ich hab ausgekuppelt und bin nen Berg runtergerollt und das Pfeiffen wurde lauter/heller... Also nichts mit Abgasdruck oder so... Eher von den Rädern oder sowas...
Kann aber auch sein, dass es schon vorher war... ![]()
Vergleichbar in dieser Klasse ist mit 1.6er echt nix... Naja, eventuell ein ED9! ![]()
Sonstige Gegner in der Klasse sind:
- Kadett GSI 16V
- Golf II G60
- Golf III VR6
- Peugeot 205 GTI 1.9
Naja... Halt alle Kleinwagen die ein wenig Leistung haben... ![]()
Verdammte Scheisse...
Ich heute so auf dem Heimweg... In Fällanden den Berg hoch gefahren... Dann kommt so ein Affe mit seinem Auto einfach so aus der nicht Vortritt berechtigten Strasse raus!!! ![]()
Ich also mal ein Hupkonzert veranstaltet!
Danach in den 2. Gang und beschleunigt...
Auf einmal liegt ein riesiger Ast(von so nem scheiss Baum!) auf der Strasse!
Ich hab schon gedacht, jetzt reisst die Front weg... Aber nein...
Kawummmmm... Das Geräusch, wenn ein leerer MOHR ESD Kontakt mit nem fetten Ast hat, ist einfach üüüüüübel...
Danach weiter gefahren...
Dann mal die Mucke ausgemacht... geschwindigkeitsabhängiges Schleifgeräusch!!! Verdammt...
Also angehalten... Mal alle Reifen und Felgen abgetastet!!! Nix!
Mal unter die Karre geschaut! Nix...
Dann weiter gefahren! Geräusch war weg! ![]()
Auf dem Restweg hab ich aber so ein geschwindigkeitsabhängiges Pfeiffen gehört... Keine Ahnung ob das vorher schon war... Fahr ja sonst nie ohne Mucke... So ne Kacke... Beunruhigt mich jetzt meeeeeeeeega... ![]()
Nächste Woche mach ich eh Kupplung, Manschette, Service, Lenkgeometrie, und eventuell Räder/Reifen...
Dann kann ich auch gleich mal die Scheisse anschauen...
Für alle die bis hier hin gelesen haben... MEZZI
Man man man...
Sorry aber wegen jeder Kacke muss man auch nicht zu Rikli rennen... Wenn man dort wohnt ok... Aber wenn man in Uster wohnt wohl eher nicht...
Sicher kanns am Kat liegen... Nach 50 KM und 4x Abgastest sollte der Kat schon ordentlich warm sein...
Bei manchen Autos muss man auch die Kurbelgehäuseentlüftung abhängen...
Wenn man nen zu fetten Auspuff dran hat, zieht die Messsonde zu viel Luft! Und die Messung wird verfälscht! Also das 2. Rohr sicher zuhalten und das Rohr, in dem die Sonde steckt, auch mit nem Lappen oder so abdichten!
Und auf der MFK machen die nie Abgastest!!!
Ich hab schon einige Autos vorgeführt, und bei keinem wurden die Abgaswerte kontrolliert... ![]()
Also ich bekomm den 1. Gang auch bei 50 Km/h rein!!! ![]()
Wenn man einmal ohne Zwischengas in den 1. schaltet, geht davon sicher nix kaputt!!! Da braucht es schon mehr, dass was kaputt geht...
Also es ist echt nur der 1. Gang der klemmt? Wenns alle wären, dann würde die Kupplung nicht mehr richtig trennen...
Aber so wirds wohl schon die Synchronisierung sein...
Ich hab das Problem auch, wenn das Öl kalt ist...
Ich geb dann einfach schnell Gas auf ca. 1500 U/min... Und klack ist der Gang drin... ![]()
ZitatOriginal von Pro.2
Merhaba
Ja und, ist egal, alles besser wie Glarus.
Im moment hab ich 1 1/2 Stunden Arbeitsweg, in Uster sinds noch knappe 20 Minuten. Das reicht mir für den Anfang
Ob Albaner oder Türken, haben wir hier auch, damit muss ich leben
Merhaba arkadash...
Götüm sik tar lan... Göt... Amuna cak... ![]()
Naja... 20 Minuten Arbeitsweg hab ich auch... ![]()
Aber ich fahr halt mit dem Auto... bäääääääh... ![]()
ZitatOriginal von spyker
Hehe, das Problem ist heute morgen bereits wieder aufgetreten! Als er in der Garage war, aber ERNEUT nicht reproduzierbar.. HAHA, aber jetzt haben sie sie ersetzt..![]()
Lustige Sache..
spyker
Wenn die Zündspule hin ist, tritt das Problem eigentlich immer auf... ![]()
Egal... Gratis Neuteile sind immer gut... ![]()
ZitatOriginal von deFrezzer
Kommt aber doof wenn schon 4 neu sind und man weis nicht welche.
Auf einmal sind alle 6, auch die neuen, fehlerhaft.
JA das kann schon sein! Teilweise wurden auch wieder fehlerhafte verbaut, da die Zündspulen in Werkrückstand waren... ![]()
Zudem sieht man denen an, ob sie neu oder alt sind!
Die neuen sind oben meistens weiss, die alten so gräulich...
Also bei den 1.8T sieht man das immer... ![]()
V6 haben aber andere Spulen, also sieht mans nicht... ![]()
ZitatOriginal von deFrezzer
Der G4 V6 vom Koleggen hat jetzt nach 1 Jahr fahren schon die 4te Zündspule verbraten
JA normal... Die sind ja auch von Werk aus Fehlerhaft...
Nur dürfen immer nur die ersetzt werden, die auch wirklich defekt sind!!!
Also alle 6 auf einmal kann man vergessen... Ausser man weiss wie man bescheisst... ![]()
Also so gehts:
Stecker der Zündspulen ein wenig abziehen, aber nicht zu fest...
Dann den Motor laufen lassen... Ein wenig Gas geben...
Und dass bei jedem Zylinder einmal...
Danach Fehlerspeicher auslesen... Aha... Alle Zylinder hatten mal Zündaussetzer... Merkwürdig... ![]()
Danach zur Werkstatt, Fehlerspeicher ausdrucken und alle Zündspulen ersetzen... Keine Probs mehr... ![]()
ZitatOriginal von Jones
such den mit der HHBB suche nach bussentabelle!?
Hab ich schon... Hab nix konkretes gefunden... ![]()
Zitat
Ja ist zwar nicht genau die selbe Tabelle...
Aber ich gebs einfach mal an... Besser als nix... ![]()
Merci a all...
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So ne Hobby Garage!!!
Wenns wirklich ne Zündspule ist, müssen die mit dem VAG 5051 oder VAG 5052 den Fehlerspeicher auslesen! Da steht dann z.B:
Zylinder 2, Zündaussetzer erkannt!!!
Und den Fehler müssen sie ausdrucken! Der bleibt ewig gespeichert! Kann also nicht einfach so weg sein!!! Ausser der Trottel hat ihn gelöscht!!!
Auf alle Fälle bekommst du mit dem Ausdruck auf Garantie ne neue Zündspule!!!
Klopf bei den Affen mal auf den Tisch!!!
Hab schnell ne Frage...
Ich sollte unbedingt wissen, wos online die Bussentabelle 2004 gibt!
Ich muss bei meiner scheissn Arbeit die Quellen angeben!!!
Ich hab schon lange danach gesucht, aber ich find die nicht!!! ![]()
Biiiiiiiiiiiiiite ![]()
ZitatOriginal von acura
Isch diä Dächlichappä eigentlich agwachsä?
Aber zum penä ziäsch diä scho ab, odär???
Ne ist glaub ich nicht angewachsen... ![]()
ZitatOriginal von Jones
mir auch viel besser als die ersten bilder... denke man müsste noch einen kleinen heckflügel ranmachen. aber eben KEINEN der mitten durch die scheibe geht!
Aus der Seitenansicht gefällt mir nicht, dass man so viel von der Heckscheibe sieht... Macht irgendwie so nen komischen "Hubbel"! ![]()
Hmmm... Heckspoiler kann ich mir jetzt schwer dran vorstellen...
So clean sieht er doch geil aus... ![]()