Beiträge von AGGRO_ED9

Ich habe noch so eine Konsole zu Hause, die meine Eltern mal gekauft haben. Nennt sich "G7000" und ist bestimmt 25 Jahre alt...

Also bei mir ist alles tiptop!!!
Hatte zwar eine Zeit lange auch Probleme, aber jetzt ist wieder gut...

Also wenn schon nen VW Bus, dann nen Typ2!!!
Die Hippie Büsschen sind einfach nur Schwarten...

Typ2 haben auch einige Probs, aber nicht so extrem...
Wie wärs mit nem Hiace???

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Original von ITR5874
4,3 0-100...

klaro...

Glaubste nicht oder was?
Wohl im freien Fall gemessen...

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Original von toeny
meine freundin hat mir da kacke erzählt *lol*
und die ist sogar halb-japanerin

Räubergeschichten...
Hab ich auch schon mehrere Male gehört. Ist noch witzig zum zuhören, aber danach gleich wieder vergessen...

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Original von Shogun
Ich habe am letzten do. meinen Comptechfächerkrümmer in meinen Teg "installiert".

Irgendwie hab ich jedoch das Gefühl, dass da irgendwo etwas nicht "dicht" ist, da ich keine Leistungssteigerung bemerkt habe (habe mehrere Vergleiche gegen einen Stock Inti gemacht) und auch so ein eigenartiges "zischen" geim "gasgeben" entsteht.

Ich habe nun von der Honda nochmals einen Satz FK-Dichtungen bestellt. Ich denke jedoch nicht, dass diese das Problem sind, da ja sonst irgendwelche Verschmutzungen sichbar sein müssten.

Wo könnte das Problem sonst noch liegen (oder ist der Comptech-FK einfach nichts wert <sick>) ?

Hat sonst noch jemand einen FK von Comptech in seinem ITR? Erfahrungen?

bin dankbar für jede Hilfe.

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Ich bin ja kein Experte, aber...
Die GTN Leute haben doch auch Erfahrungen mit dem Comptech Header gemacht! Und ich habe von denen noch nix schlechtes gehört! Aber man weiss ja nie...

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Original von Shogun

Neee... ist von Comptech

Haha, doch nicht Remus...
Comptech! Dann kann er ja nicht so schlecht sein...

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Original von wirth
son billigteil hab ich auch...zum heben langt das locker. aber bei den Unterstellböcken würd ich halt schon nicht die von LEGO nehmen, aber 2 Böcke und HEber haben mich glaub so 70.- gekostet oder so was <thumbsup>.

und wenn das Teil (Unterstellböcke) den TÜV Siegel haben können die nicht sooo scheisse sein ;).

Mit Billigteil meinte ich das aus dem Bordwerkzeug...
Stimmt schon, die von Playmobil sind besser...

70 CHF für die Sicherheit!

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Original von toeny
@import-tuner

ne acura hatte schon recht so ... hab bisschen nachgeforscht ... da gingen einige gerüchte rum betreffend zweiter weltkrieg -> hiroshima...

Ja ne ist klar...
Und von Marlboro gibts die Gerüchte wegen Ku Klux Klan...

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Original von mexx

Haha, mal die absolute Hammerkarre...
Die Heckschürze ist doch für den Yaris???

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Original von Shogun
bevor ich mir wieder was anschaffe, was nichts bringt als "heisse Luft" frage ich lieber kurz nach:

Bringt ein high-flow Kat beim Itr was

werden die Abgaswerte dadurch stark (illegal) beeinflusst?

(wahrscheinlich werdet ihr mir jetzt sowieso raten das sein zu lassen und dass ich mich mit Rikli betreffend dem 100Zeller in Verbindung setzten soll.... aber nachfragen schadet ja nix.... schliesslich ist 'n Forum dafür da

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Ist das der von Remus??? Oder heisst der Z-Flow?

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Original von Pro.2
Nachtrag zum Thema Auto aufbocken:

Tut das nie, schon gar nicht auf dem Wagenheber! Mir ist dieses Wochenende die Karre vom Wagenheber gerutscht (obwohl dieser Schnurgerade angesetzt war und alles gestimmt hat). Natürlich lag auch einer drunter <nooo!>. Zum Glück ist ihm aber nix passiert (wie durch ein Wunder kroch er unter dem Auto vor und hatte "nur" ne schürfverletzung am linken Arm.

Ich kann euch nur raten, passt auf mit dem Zeug! Ich hab ne Lehre draus gezogen, weils ein scheiss blödes Gefühl ist, neben dem eigenen Auto zu stehen, während es vom Wagenheber runter auf deinen besten Kollegen fällt.

Also der Wagenheber aus dem Bordwerkzeug ist natürlich zu gar nix zu gebrauchen...
Wenn ich von Wagenheber spreche, dann meine ich nen richtigen hydraulischen, und nicht so ein Billigteil...

Zum Glück ging das nochmal gut! Aber auch sonst wenn du ne Karre aufbockst, immer unterstellblöcke drunter. Dann ists eigentlich 99% sicher, dass da nix passiert... Aber ein Lift ist das nonplusultra...
Lift rulez!

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Original von Ed3ler

...jup... genau das ist der erwähnte Läpper... Der etwas zu klein geratene "Pömpel"

Die gibts zum Einspannen in die Bohrmaschine... per Druckluft und eben ganz einfach per Handbetrieb

Mfg Florian

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Ach so, das ist der Läpper!
Ist ja eigentlich egal, hauptsache die Ventile sind dicht und so...

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Original von Mr.Petrolhead

... und dann nach einer polizeikontrolle die garagennummer abgeben.
auch mit U-schild muss ein auto den gesetzen entsprechen. klar ist das risiko kleiner dass es probs gibt, aber ein freipass ist es KEINESfalls.

schlimm wäre es, wenn du mit einem nicht strassen-tauglichen mit U-schild dran einen unfall baust. schuld oder nicht schuld ist dann eh egal.....

Genau so ist es...
Manche haben wohl falsche Vorstellungen von der Garagennummer...

Gibts ne Hängerkupplung für den CRX?

Wirklich???

Das wär ja zu geil...
Schon wieder auf dem Podest...
HONDA Rulez

PS: Wann kommt mein Button Cap?

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Original von Ed3ler

...auch mit der würde es ewig dauern, solange die Ventilsitze noch Originalgröße haben und die Ventile 1mm Übermaß haben

Bevor geschliffen werden kann müssen erst die neuen Ventilsitze geschnitten werden

Die Maschine zum Einschleifen heißt in Fachkreisen "Bohrmaschine" Heute benutzt fast keine Werkstatt mehr irgendwelches Spezialwerkzeug dafür, die nehmen meißt ne Bohrmaschine und spannen das Ventil da ein...

Ich mache immernoch ganz altmodisch mit nem Läpper zum Ventile Schleifen von Hand... dauert zwar ne Stunde, ist aber das ordentlichste von allen

Mfg Florian

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Na gut, überzeugt...
Aber wir haben so ne Maschine mit nem Saugnapf, der ans Ventil gesaugt wird... Dann noch Schleifpaste dazwischen und vollgas! Ach ja, läuft übrigens mit Druckluft das ganze...
Aber 1mm geht trotzdem nicht 2 Wochen...

Ich bin ja kein Experte aber zum Ventile einschleifen gibts so ne "Maschine"! Da dauert das Einschleifen wenige Minuten...

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Original von ImportTuner

also für die strecke ist es definitiv nicht.
es ist einfach "zum spass" und mehr leistung kann ja nie schaden
wahrscheinlich werde ich jetzt doch beim sauger tuning bleiben, bis zu einem gewissen grad ist das ja finanziell noch vertretbar. kompi oder turbo sind mir zuviel geld aufs mal, zudem möchte ich nicht soviel geld ausgeben bevor das auto optisch noch nicht genau so ist wie ichs möchte

Schon noch gut, wenn man alles langsam nacheinander machen kann...
Beim Turbo geht das halt nicht so gut... Dafür Leistung satt...

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Original von 4ws
Mein Bruder ist ja ein absoluter CRX Freak. Aber immer wenn er meiner fährt, muss er selber gestehen, das meiner eine Spur besser in den Kurfen liegt.
Wenn die Hinterräder eben auch ein bisschen mitlenken, kann man die Kurven 'runder' fahren. Hab noch jeden in engen Kurven in die schranken verwiesen.

Aber ist ja eh egal......Geil sind sie beide.

Ich bin eben noch nie mit nem 4WS Auto gefahren...
Muss das wohl mal nachholen...

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Original von 4ws
Ja das ist halt schon noch ein mega cooler Wagen. Dank 4ws hat der Bodenhaftung ohne Ende.
Mein Bruder fährt ein CRX ED8, mit Gewindefahrwerk usw. Aber der liegt nicht so toll wie meiner.
War ja schliesslich auch der Technologieträger für das 4ws und die Double-Wishbone.
Ähh.....wie meinste das mit dem B-Vtec?
Stimmt halt schon, das man nicht viele Teile bekommt für das Auto.
Einen Fächerkrümmer hat mir letzthin einer gesagt giebt es, zwar nur einen 4-1, der nur obenrum was bringt. Aber wer eine Honda-Engine hat, der kein V-tec,VTI oder so was ist, der weis das man eher aus den unteren Touren etwas braucht.

Chris

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Nicht irgendeiner hat dir das gesagt, sondern ICH! Wegen dem Fächer...
Ich bin zwar noch nie BA4 gefahren, aber ob der besser liegt als ein CRX ED9/EE8 bezweifle ich. Was hat denn dein Bruder für ein Gewindefahrwerk drin?