Beiträge von AGGRO_ED9

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Original von SID2002
ich hab keine freundin.. war mehr ne theoretische frage...
aber ich schau mal was sich bis morgen organisieren lässt...

oder kann mir jemand seine kurz leihen ?

sonst red auch ich mit deiner freundin.. ist ja nicht so das wir nicht aufgeschlossen wären...

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Was soll das? Theoretische Frage!!! In den Teg passen doch noch 3 Chicks... Nach hause fahren könnte ich eine dann schon...

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Original von h0rN3t
Servus,

ich will das Mittelteil wo Lüftung und Uhr drin ist ausbauen, damit ich ein paar Sachen umbauen kann.

Wie zum Teufel bring ich das Teil da raus?-Hab an meinem ED9 gekämpft wie ein Stier aber das Teil hängt noch drin. Beim EE8 will ich es möglichst sanft ausbauen, damit man nachher davon nichts mehr sieht.

Wer weis wies geht?

gruss+danke
marc

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Schraubenzieher(Nr. 3 eignet sich perfekt!) dazwischen halten, und dann knack! Schon ist das draussen...

Kannst ja sonst mal auf dem Schrottplatz üben gehen...

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Original von ITR5874
danke.. das war uns zwar allen bisher klar, aber ganz gut, die Basics nochmal geschrieben zu sehen....

Da kommen aber noch ganz andere Sachen ins Spiel... Was tun bei 160° Ölttemperatur ? Was tun bei Ölverbrauch ? Und warum ?

Wenn ich die Beiträge durchlese, bezweifle ich dass das allen klar ist/war!!!

Zur oben genannten Frage --> Kein Plan!

Ölverbrauch: Kommt drauf an wie viel! Ist ja je nach Belastung "normal"! Wenns aber zu viel wird ist wohl was undicht. Oder das Öl ist wirklich nicht geeignet...

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Original von Jones
ich will gar nix tunen an der karre. wozu auch?
aber dass der ec8 im gegensatz zum ed civic 14zoll stahfelgen dran hatte (die ich von swift nehmen könnte) würden sie sicher nicht merken...

Sowas wird noch gehen...

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Original von Jones
mein civic EC8 ist ein import und hat demzufolge typenschein X.
was genau heisst jetzt das für mich?

was weiss die polizei über's auto? im Fz-ausweis sind bei Leistung, Gewicht des Zuges, Anhängerlast, Dachlast und Emissionscode nur ******* sichtbar.

ich hab nicht vor das auto zu tunen. bringt eh nix bei einem 1.3 vergaser aber ich hätte vom swift noch 14zoll felgen mit reifen. die vorderen sind zwar platt aber die 13zoll (9x13 rockt! ) civic felgen haben auch nur noch 2 reifen die noch gut sind (die vorderen sind auch bald runter)

jetzt frage ich mich:
kann ich (wenn LK etc passt) einfach so die swiftfelgen am civic montieren? im typenschein würde ja normalerweise die felgen/reifenkombination stehen welche erlaubt ist aber bei einem X nicht oder?

wer kann mich hier 'n bissi aufklären? rene?

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Typenschein X bringt eigentlich nicht so viel, wie manche denken. Auf der MFK wird dann einfach ein Auto als Referenz genommen. Bei dir dann wohl der ED Civic. Also alles kannst du nicht machen mit der Karre. Minimal hast du die besseren Möglichkeiten fürs Tuning. Aber du kannst auch nicht 10x13 ET 10 oder so montieren...

Immer noch diese Ölfrage! Haben wir sicher zum 10. Mal!

Beispiel: 5W40!
Die erste W-Zahl, also 5, steht für die Viskosität bei - 18.8 Grad Celsius!
Die zweite W-Zahl, also 40, steht für die Viskosität bei + 98.8 Grad Celsius!

Da heute alle Öle Mehrbereichsöle sind, gibt eigetnlich keine Winter oder Sommeröle mehr! Das war vor 20 Jahren so!!!

0W40 ist also perfekt für den Winter, da eben 0W, und für den Sommer ist es auch gut, da ebenfalls 40W! Also 2 in 1 sozusagen!!!

Bei kaltem Motor soll das Öl ja schnell überall im Moti hinfliessen, und darum muss es in kaltem Zustand dünnflüssig sein. Also je tiefer die 1. W-Zahl, desto besser.
Also: 5W ist besser als 10W! Und so weiter...

Bei heissem Motor sollte das Öl dickflüssig sein, damit der Schmierfilm unter den hohen Beanspruchungen nicht abreisst! Also gilt hier, je höher die W-Zahl, desto besser.
Also: 40W ist besser 30W! Und so weiter...

Mehr kackt mich jetzt an zu schreiben! Aber ich hoffe das reicht für den Anfang...

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Original von Dacoco
Moin,

mein Targa ist von 92 und hat jetzt 92tkm gelaufen. Vor etwa 10 Monaten hingen bei mir beide hinteren Bremssättel fest. Die Beläge waren u.a. dadurch auch fertig und beim Wechsel konnten die Sättel durch drehen an der Kolbenschraube bzw. dem Kolben selbst wieder gängig gemacht werden. Allerdings wurden die Sättel bzw. Kolben nicht zerlegt.
Das hat soweit bis gestern top gehalten und keine Probleme mehr gemacht. Dann war es soweit, einer von beiden Sätteln hing wieder fest. Er konnte zwar nochmal mit der gleichen Methode gängig gemacht werden aber ne Lösung ist das ja sicher nicht. Die Feder, wo das Handbremsseil dran ist läuft noch einwandfrei.
Nun ja, ich hab n Angebot bekommen. 2 Sättel, gestrahlt, mit neuem Dichtsatz neu gemacht und Kolben keramikbeschichtet für 150€. Soweit n Top Angebot - Keine Frage. Aber da ich momentan Zivi bin ist das nicht so dass was ich jetzt unbedingt will...
Daher will ich, weil ich Montag eh n Termin beim Mech habe, die Dinger zerlegen und neu fetten lassen. Was meint ihr dazu?
Wer hat Erfahrungen? Wenns wieder n Jahr hält wärs zumindest erst mal n Anfang. Wenns gar kein Sinn hat muss ich eher in den sauren Apfel beissen...

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Ein Versuch ist das wert! Bremskolben ausbauen, polieren, schmieren, Dichtungen erneuern, einbauen! Das hält dann sicher in Jahr, ist sozusagen ein neuer Sattel...

Mal eine andere Frage. Die hinteren 3 Scheiben darf man ja eigentlich voll tönen, so 98% oder so...
Aber darf man die vorderen Scheiben auch tönen? Habe da schon verschiedene Varianten gehört. Z.B. Nein, überhaupt nicht, oder nur zu einem gewissen %-Grad! Wie ist das jetzt?

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Original von Shogun
Also wer wäre dann alles am Start:

Do. 20. Mai 04
Zeit: ca. 13.00 Uhr
Ort: Uster (Parkplatz vor dem Hallenbad)

Wäre nur interessant, wenn auch mehr als nur 2 oder 3 Holics kommen würden

Oder gibt's noch andere Vorschläge?

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Anwesend!!!
Genau mein Geschmack so ein chiller Nachmittag...

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Original von Gerbil
Aaalso:

Nächsten Sonntag, ca. 10 Uhr Vormittags auf dem altbekannten Parkplatz
in Uster (ausfahrt Uster Nord und dsnn zweimal rechts).
Danach fahrt nach Buochs ans viertelmeilen Rennen.

Wer kommt nun mit?

gruss

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Ich bin dabei!!!

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Original von Jones
[
shortshifter kann dir z.b. rikli selber machen. kostet ca. 90.-- hab ich auch lassen machen. ist NUR für's feeling! sicher beschleunigt man damit nicht besser!

Und so eine Aussage genau vom Jones. Sicher bringt es dir nicht eine Sekunde von 0-100! Aber auch Kleinvieh macht Mist!!!

Der ShortShifter kostet bei Ebay 26 Euro und ist damit billiger als der Eigenbau von Rikli! Was aber nichts gegen Rikli heissen soll...

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Original von Pro.2
Ich hab für meinen 2'200.- bezahlt. Find den Preis ok. Er hat knapp 160tkm drauf, aber ist noch tipp topp in schuss. Hat sogar schon nen CD-Player und ein paar Boxen drin

Eine gute Wahl. Hoffe du hast viel Spass mit dem Civic. Der lässt dich nicht im Stich...

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Original von Black Metal
jop, das mein ich auch.

ehm ja, wir reden vom selben
den krieg ich schon raus.
hast du selber schon mal einen Short shifter am CRX montiert?

Ne, noch nie einen montiert. Kann eigentlich nicht so schwierig sein. Hoffe ich für dich zumindest...

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Original von delson017
Hab da noch ne frage auf was sollte ich beim kauf achten?? Was hat ihr für erfahrungen?? <cool>

Vom DelSol habe ich eigentlich keine Ahnung! Aber was du achten musst bei jedem Autokauf ist:

- Serviceheft --> Regelmässig Service und wo gemacht
- Motor Ölverlust
- Probefahrt Kupplung/Bremsen/Geräusche checken
- Beulen/Kratzer --> Preis drücken
- Bremsbeläge/Reifen --> Ebenfalls Preis drücken
- Wies mit Rost aussieht bei den Sol's weiss ich nicht...

Kannst ja auch mal den Ölmessstab rausziehen und daran riechen. Wenns verbrannt riecht finger weg...

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Original von Gerbil
wir würden wohl nur zuschauen. ist wohl auch besser so für unsere babys :-) wo könnten wir uns treffen? wieder in uster?
gruss

Von mir aus ist Uster gut. Ist das am Sonntag? Wurde zwar schon alles mal gepostet aber ich habs vergessen!

Was bringt ein Stock ED9/EE8 auf der 1/4 Meile. 16 Sekunden? Mehr?

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Original von Oxygen
Ne bin leider nicht mitgefahren aber next mal frag ich ihn hehehe ne einfach wie er abging... eigentlich wollte ich am anfang auch einen inti aber jetzt hat mich der ctr überzeugt.. einfach er hat ne krasse schaltung, geht sicher ne weile bis man die voll im griff hat :). Bei mir hats immer gestootert also wenn du vollekanne gibts bei 9000' und nachher next gang bischen gewöhnungsbedürftig :)...

Was hast du den für wünsche

ITR ist eben auch wieder Occasion. Ein Neuwagen wie der CTR hat schon Vorteile. Z.B. 3 oder 5 Jahre Garantie! Vom Style her gefällt mir der ITR aber schon besser...

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Original von Black Metal
oh stimmt ja

den Adapter, den ich jetzt genommen habe, kann ich ja eh nicht mehr brauchen, wenn ich den SS eh absäge.

greez

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Reden wir vom selben???

Beim MOMO Schaltknauf hats ja so verschiedene Gummidinger dabei. Ja nach Durchmesser der Gestänges musst du einen anderen verwenden. Wenn du jetzt also den ShortShifter montierst, brauchst du einfach einen anderen Gummiaufsatz ( :D)! Nur den alten rauszukriegen ist ein Problem. Mit einer Reissnadel hab ich das allerdings nach 10 Minuten geschafft...

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Original von ITR5874
220 ist aber sehr optimistisch geschätzt.... glaub ich nicht. Aber wurscht. Geht schon ganz ordentlich <cool>

Hauptsache du bist zufrieden damit...

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Original von Oxygen
hehe oke aufjeden fall het er mir eine fette "hühnerhut" verpasst der ctr aber auch :).. Kanns kaum erwarten so ein monstrum zu besitzen

Nur vom Sound bekommst du eine Hühnerhaut? Oder bist du mitgefahren?

Wär schon schön, so einen Turbo ITR sein eigen nennen zu können. Mitlerweile habe ich aber andere Wunschvorstellungen...

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Original von Black Metal
stimmt, beim MOMO schaltknauf kann ich ja dann einfach einen fetteren Adapter draufhauen

ok schon telfoniert, das ich den nehme

mfg

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Musst nur schauen, dass du den alten "Plastikadapter" wieder aus dem Schaltknauf raus bringst. Die klemmen heftig sag ich dir...

Eine gute Wahl...