Beiträge von AGGRO_ED9

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    Original von Giraph
    Hab mal gelesen dass der passt ohne allzugrossen Anpassungen. Ein EE9 wird aber immernoch besser rennen. Da lohnt sich der Swap wohl nur, wenn man ein ED6/7 sowieso schon bestitzt.


    Und da Pro.2 ja jetzt nen ED6 hat --> D16 Engine Swap!!! <thumbsup>

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    Original von Quick
    Ein Versuch ist es villeicht schon wert, gegen ihn zu fahren!
    Aber mit eine Blamage musst du immer rechnen! Ein Staubsauger(G60) kann ziemlich noch gut abgehen(Wenn der Lader noch ganz ist <joker>)


    Gruss Quick


    Ich hatte mal einen G60 am Arsch. Der blieb mir immer konstant dran. Dann an der Ampel haben beide angehalten, und er fragte mich, ob das ein originaler VTEC wäre! Ich sagte, ne, das ist nur der 16V. Er war wohl doch ein wenig überrascht...


    Original EE8 gegen original Golf II G60 wird der EE8 wohl die Nase vorne haben... <thumbsup> Je nach Fahrer halt...

    Ich lese eigentlich alle Tuninghefte, solange coole Japaner drin sind.


    Ein gutes Tuningheft sollte "richtige" Autos drin haben. Nicht so Krücken wo nur Federn und Felgen gemacht worden sind...
    Ausserdem einen informativen Text, bei dem man merkt, dass sich die Leute des Magazins auch für die Materie interessieren.
    Zudem von den selten verbauten Sachen Portraitaufnahmen...


    Ein Tuningheft nur für HONDA wäre absolut fett. Ich wäre aber auch schon mit einem zufrieden, wo nur Japaner abgebildet sind...


    Was absolut geil wäre: Test von verschiedenen Motorteilen, z.B Krümmer, ESD, usw. Aber das wäre wohl zu aufwändig. Obwohl, wenn die Absatzzahlen stimmen...

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    Original von CivicHaizer
    ED6 hat 90 PS und ED7 hat 110 PS, ausserdem hat der ED7 meinte ich noch ein Sonnendach.


    ED6 --> 1.5L SOHC Dual point injection, cat.
    ED7 --> 1.6L SOHC Multi point injection, cat.


    civic4g.com


    Passt der D16A8 ausm ED9 in alle ED Civics?
    Das wär doch was, die Motoren kriegt man sehr günstig...

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    Original von Jones


    bravo! wohlmöglich nur im tv gell? dort hört man ja so gut wie ein f1 auto RICHTIG tönt! <thumbsup>


    wer meint mohr sei racing sound hat bestimmt keinen rennauspuff gehört! :D


    Ja klar, nur im TV!


    Live hab ich die Formel 1 Autos gehört. Aber du bist natürlich wie immer der Beste, weisst alles besser, hast schon alles gemacht, und überhaupt... <sleeping>


    Hat mich selber überrascht, dass der MOHR so giftig klingt. Ich hätte eigentlich den dumpfen, tiefen Sound erwartet...

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    Original von Olaf
    Die Produkte von ACR sind sicher auch nicht schlecht! <thumbsup> Aaaaaber, ist Dir schon mal bei der Car&Hifi und der Autohifi das Rückblatt von der Titelseite aufgefallen? Es ist immer, wirklich immer, Eine aufklappbare Doppelseite von ACR und im letzten Drittel des jeweiligen Hefts ist nochmal eine ganze Doppelseite mit ACR Werbung. Will damit nicht sagen das die Testergebnisse gekauft sind, aber bei so viel Werbegeld wird das schon eine Rolle spielen...


    Die Highend Tests halte ich dagegen für rechte Aussagekräftig, weil diesen Firmen a) nur minimal werben und b) der an den Testergebnissen hängende Absatz doch eher gering ist.
    Die Leute die im Mainstream-Segment, also Einstiegs- und untere Mittelklasse, Umsatz bringen sind aber sehr leicht von diesen Tests zu beeinflussen. Da ist so ein Testsieg schon fast eine Umsatzgarantie...


    Gruß, Olaf.


    Na logo, die ACR Produkte müssen gut abschneiden. Sonst werden sie ja nicht mehr so oft gekauft! Dann wird ACR wohl auch nicht mehr so viel GEld für Werbung locker machen. Also ein abgekartetes Spiel! :D


    Aber schlecht sind ACR Produkte sicher nicht...

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    Original von hingi ATR
    Gewindefahrwerke werden verblomt, sodas man nacher nicht mehr runter kann.


    Das ist doch eine Frechheit! Da haben wirs in der Schweiz ja grade noch schön dagegen...

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    Original von Jones
    da kann ich mir jetzt irgendwie ein lächeln nicht verkneiffen! sorry y.c.f! :D


    ist schon schei**e wenn bereits alles lackiert worden ist. ich würd mal behaupten dass hochschrauben nicht viel helfen wird. we'll see! ;)


    Dort wusste ich noch nicht, dass ich ein KW kaufen würde... <holy>


    Naja, selber schuld. Aus Fehlern lernt man, sagen einige Leute... :D


    Ich werds wohl erst nächste Woche raufschrauben, heute durfte ich nicht in der scheiss Werkstatt. <fire> <grmpf> :(


    Haha, das alte Thema G60!


    Ist der G60 gemacht? Wenn ja, vergiss es...


    Ist der G60 original, dann versuch es. Der erste Gang ist bei den G60 sehr kurz übersetzt, so dass sie schon bei 45 - 50 schalten müssen. Da könntest du eine gute Chance haben...


    Aber eben, wer hat schon einen nicht gemachten G60? Mit 400 CHF hat man dort fast 200 PS. <thumbsup>

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    Original von Oxygen
    LOL du kennst demfall die cc serie nicht omg die haben andauernd probleme..
    Z.b ich ich habe den wagen neu bekommen also vorführwagen, 4000 km.


    Bei 6500 km mussten sie den ganzen motor auseinader nehmen und die zylinder neu schleifen und sonst noch was weil er nicht mehr lief.. jetzt bei 12000 km wenn er warmgefahren ist ruckelt er wenn ich im 2 ganz beschleunige omg nur probleme jedes 10 fahrzeug hat das porblem sagte mir mein kollege der bei peugot arbeitet....


    Ich kenne auch Leute, die 106, 205, 206 GTI's haben. Und bis jetzt eigentlich keine Probleme. Aber die neuen Autos sind alle anfällig. Scheiss elektronik... <thumbsdown>

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    Original von ImportTuner
    also wenn du ne saubere sache willst, musst du nach dem bördeln wieder lackieren, vorallem wenn du sagst, dass es "nicht zu wenig" streift.
    der lack ist halt einfach nicht elastisch (leider) ;)


    Naja, ist meine erste Erfahrung mit streifenden Reifen. Mal schauen. Eventuell bringt KW raufdrehen was. Muss ihn eh höher schrauben, wegen der MFK...


    Ansonsten lieber gleich ziehen anstatt nur bördeln. Aber mann, das kostet wieder Kohle... :(

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    Original von ImportTuner
    ich würde eher beide als gleich schlecht bezeichnen ;) also wenns nur 1ps bringt (im allgemeinen sprachgebrauch auch als "nichts" bezeichnet ;))
    sind imo auch 50.-- schade dafür.


    Ich weiss nicht was es bringt. Aber anstatt 500 für einen Fächer auszugeben, würe ich mir schon eher den 88er holen. Ob er jetzt 1 oder 5 PS bringt kann ich nicht sagen.


    Vorallem kommt es auf die PS "Kurve" drauf an... :D

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    Original von toeny
    die g60 find ich auch cool, wenn sie schön gepflegt und nicht verbastelt sind ... kumpel von mir hat ja nen schönen dunkel bluen gti g60... sieht mega aus mit anständigen felgen und halt einfach sehr gepflegt...


    Golf I GTI + Golf II G60 sind eigentlich coole Autos. Nur dass zu viele Vollidioten damit rumfahren. Alles was nach Golf II kam von VW, war (ist) Schrott...


    Was auch geil ist, ist ein VW Käfer!!! Mit Porsche Moti drin oder so was... <thumbsup>

    Ich hab heute mal so spontan auf Sommerreifen gewechselt. Da meine Felgen jetzt doch nicht lackiert wurden! <fire> <fire> <fire>


    Ich habe Sommer und Winter genau die selbe Dimension. Auch die selbe Marke. Nur die Sommerreifen streiffen jetzt hinten im Radkasten, und das nicht zu knapp! :(


    Werde eventuell morgen mal das Fahrwerk ein wenig raufschrauben, so 3 Umdrehungen oder so... :D Mal schauen obs was bringt.
    Ansonsten muss wohl doch noch gebördelt werden. Wieviel kostet das nochmal. Und reisst der Lack so oder so, oder nur wenn er schon alt ist. Weil mein Hinterteil(vom CRX!) wurde vor paar Monaten komplett lackiert...

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    Original von tophane
    ja ok apexi ist geil, aber recht teuer 700.- CHF :(


    Ja schon. Aber vom Posing Faktor her lohnen sich die 700 CHF!!! :D


    Kannst ja sonst mal im Marketplace oder bei Ebay schauen. Einfach so nen Drehzahlmesser finde ich nicht so stylisch... <holy>

    Also mal soviel: Von dem Thema habe ich keine Ahnung!!!


    Aber wenn schon, dann ein Apexi! Dort kann man einige Sachen "anschauen"! Und es bringt auch noch was. Und vom Style her sowieso cool... :D